Jenengku Jack. Aku ketemu Mike, pelanggan Inggris, ing awal taun 2016. Iki dikenalake dening kancaku Anna, sing melu perdagangan sandhangan ing luar negeri. Nalika pisanan aku komunikasi karo Mike online, dheweke ngandhani yen ana udakara rolas kothak sandhangan sing bakal dikirim sakaGuangzhou menyang Liverpool, Inggris.
Pamikiranku nalika semana yaiku sandhangan iku barang konsumsi sing cepet lakune, lan pasar luar negeri bisa uga kudu nyusul karo sing anyar. Kejaba iku, ora akeh barang, lantransportasi udaramungkin luwih cocog, mula aku ngirim Mike biaya pengiriman udara lanpengiriman lautmenyang Liverpool lan wektu sing dibutuhake kanggo ngirim, lan ngenalake cathetan lan dokumen transportasi udara, kalebusyarat kemasan, dokumen deklarasi lan bea cukai, efisiensi wektu kanggo penerbangan langsung lan penerbangan sambungan, maskapai penerbangan kanthi layanan apik menyang Inggris, lan sambungan karo agen bea cukai manca, perkiraan pajak, lan liya-liyane.
Nalika semana Mike ora langsung sarujuk menehake marang aku. Sawise kira-kira seminggu, dheweke ngandhani yen sandhangane wis siap dikirim, nanging wis siap banget.penting banget lan kudu dikirim menyang Liverpool sajrone 3 dina.
Aku langsung mriksa frekuensi penerbangan langsung lan wektu ndharat tartamtu nalika pesawat tekan ingBandara LHR, saliyane komunikasi karo agen Inggris babagan kemungkinan ngirim barang ing dina sing padha sawise penerbangan ndharat, digabungake karo tanggal siap barang saka pabrikan (Untunge ora dina Kamis utawa Jumat, yen ora tekan ing luar negeri ing akhir minggu bakal nambah kangelan lan biaya transportasi), aku nggawe rencana transportasi lan anggaran pengiriman kanggo tekan Liverpool sajrone 3 dina lan ngirim menyang Mike. Sanajan ana sawetara episode cilik babagan urusan pabrik, dokumen, lan janjian pengiriman ing luar negeri,Kita begja banget pungkasane bisa ngirim barang menyang Liverpool sajrone 3 dina, sing ninggalake kesan awal ing Mike..
Mengko, Mike njaluk aku ngirim barang siji-siji, kadhangkala mung saben rong sasi utawa seprapat, lan volume saben pengiriman ora akeh. Nalika semana, aku ora njaga dheweke minangka pelanggan utama, nanging sok-sok takon babagan urip lan rencana pengiriman pungkasane. Nalika semana, tarif pengiriman udara menyang LHR isih durung larang banget. Amarga dampak pandemi sajrone telung taun kepungkur lan perombakan industri penerbangan, tarif pengiriman udara saiki wis tikel loro.
Titik balik teka ing pertengahan taun 2017. Kapisan, Anna nyedhaki aku lan kandha yen dheweke lan Mike wis mbukak perusahaan sandhangan ing Guangzhou. Mung ana loro, lan dheweke sibuk banget karo akeh perkara. Kebetulan dheweke arep pindhah menyang kantor anyar dina candhake lan dheweke takon apa aku duwe wektu kanggo mbantu.
Lagian, klien sing takon, lan Guangzhou ora adoh saka Shenzhen, mula aku sarujuk. Aku ora duwe mobil nalika semana, mula aku nyewa mobil online dina candhake lan nyopir menyang Guangzhou, regane luwih saka 100 yuan saben dina. Aku nemokake yen kantor integrasi industri lan perdagangan ana ing lantai lima nalika aku teka, banjur aku takon kepiye carane mindhah barang mudhun nalika ngirim kargo. Anna kandha yen dheweke kudu tuku lift cilik lan generator kanggo ngangkat barang saka lantai lima (Sewa kantor murah), mula aku kudu menyang pasar kanggo tuku lift lan sawetara kain mengko karo dheweke.
Iku rame banget, lan pakaryan pindhahane cukup angel. Aku ngentekake rong dina antarane Pasar Grosir Kain Haizhu lan kantor ing lantai 5. Aku janji bakal tetep lan mbantu dina sesuk yen aku ora bisa ngrampungake, lan Mike teka dina sesuke. Ya, kuwi pertemuan pertamaku karo Anna lan Mike, lanAku wis entuk sawetara poin kesan.
Kanthi cara iki,Mike lan kantor pusaté ing Inggris tanggung jawab kanggo desain, operasi, dodolan, lan penjadwalan. Perusahaan domestik ing Guangzhou tanggung jawab kanggo produksi massal sandhangan OEM.Sawisé rong taun akumulasi produksi ing taun 2017 lan 2018, uga ekspansi pekerja lan peralatan, saiki wis wiwit kawangun.
Pabrik kasebut wis pindhah menyang Distrik Panyu. Ana luwih saka rolas pabrik koperasi pesenan OEM saka Guangzhou nganti Yiwu.Volume kiriman taunan saka 140 ton ing taun 2018, 300 ton ing taun 2019, 490 ton ing taun 2020 nganti meh 700 ton ing taun 2022, saka angkutan udara, angkutan laut nganti pangiriman ekspres, kanthi tulus ikhlasLogistik Senghor, layanan pengiriman internasional profesional lan begja, aku uga dadi ekspedisi barang eksklusif perusahaane Mike.
Salaras karo iku, macem-macem solusi lan biaya transportasi diwenehake marang para pelanggan kanggo dipilih.
1.Sajrone pirang-pirang taun, kita uga wis nandatangani macem-macem dewan maskapai karo macem-macem maskapai kanggo mbantu para pelanggan entuk biaya transportasi sing paling ekonomis;
2.Babagan komunikasi lan sambungan, kita wis mbentuk tim layanan pelanggan kanthi papat anggota, sing saben-saben komunikasi karo saben pabrik domestik kanggo ngatur pengambilan lan pergudangan;
3.Gudang barang, pelabelan, inspeksi keamanan, boarding, output data, lan pengaturan penerbangan; persiapan dokumen bea cukai, verifikasi lan inspeksi daftar pengepakan lan faktur;
4.Lan nyambung karo agen lokal babagan urusan bea cukai lan rencana pergudangan gudang pangiriman, supaya bisa nggambarake kabeh proses pengiriman lan menehi umpan balik sing tepat wektu babagan status pengiriman saben kiriman menyang pelanggan.
Perusahaan para pelanggan kita tuwuh kanthi bertahap saka cilik nganti gedhe, lanLogistik Senghorwis dadi luwih profesional, tuwuh lan dadi luwih kuwat karo para pelanggan, saling migunani lan makmur bebarengan.
Wektu kiriman: 17 Maret 2023
