საქონლის ნაკადი თანდათან უმჯობესდება აშშ-ის საცალო ვაჭრობისთვის, რადგან გვალვა...პანამის არხიიწყებს გაუმჯობესებას და მიწოდების ჯაჭვები ადაპტირდება მიმდინარე მოვლენებთანწითელი ზღვის კრიზისი.
ამავდროულად, ახლოვდება სკოლის და სადღესასწაულო შოპინგის სეზონი და ინდუსტრიის წარმომადგენლები ვარაუდობენ, რომ აშშ-ის მსხვილ კონტეინერულ პორტებში ტვირთების იმპორტი, სავარაუდოდ, 2024 წლის პირველ ნახევარში აღდგება და წლიურ ზრდას მიაღწევს.
აღმოსავლეთ რეგიონიამერიკის შეერთებული შტატებიჩინეთის შეერთებულ შტატებში ექსპორტის მთავარი დანიშნულების ადგილია, რაც ჩინეთის შეერთებულ შტატებში ექსპორტის დაახლოებით 70%-ს შეადგენს. მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, აშშ-ის ხაზებმა განიცადეს ტვირთების ტარიფების მკვეთრი ზრდა და კოსმოსური აფეთქებები!
აშშ-ში ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების ზრდისა და გადაზიდვის სივრცის შეზღუდვის გამო, ტვირთის მფლობელებმა და ექსპედიტორებმაც დაიწყეს „უკიდურესად დიდი ზეწოლა“. ტვირთის მფლობელის მიერ გამოძიების დროს მიღებული ფასი შესაძლოა არ იყოს საბოლოო ტრანზაქციის ფასი და შეიძლება შეიცვალოს დაჯავშნამდე ყოველ მომენტში. Senghor Logistics, როგორც ტვირთის გადამზიდავი კომპანია, ასევე იგივეს ფიქრობს:ტვირთის ფასები ყოველდღე იცვლება და ჩვენ ნამდვილად არ ვიცით, როგორ შევთავაზოთ ფასი, ყველგან კი ადგილების დეფიციტია.
ცოტა ხნის წინ, მიწოდების დროკანადაუკიდურესად დაგვიანებულია. რკინიგზის მუშაკების გაფიცვის, ლოჯისტიკის შეფერხებისა და საცობების გამო, ვანკუვერში მდებარე კონტეინერის, პრინც რუპერტის, შეფასებით, ამას დასჭირდებამატარებელში ასასვლელად 2-3 კვირა დამრჩა.
იგივე ეხება მიწოდების ტარიფებსაცევროპა, სამხრეთ ამერიკადააფრიკაგადაზიდვების კომპანიებმა პიკის სეზონებზე ფასების გაზრდაც დაიწყეს. მარაგების შევსების მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, ისეთმა ფაქტორებმა, როგორიცაა გეოპოლიტიკური რისკებით გამოწვეული გემების შემოვლითი გზები და გაფიცვებმაც კი, ტვირთამწეობის დეფიციტი გამოიწვია. სამხრეთ ამერიკაში საზღვაო ტვირთების გადაზიდვისთვის, მაშინაც კი, თუ ფული გაქვთ, ადგილი არ არის.
აღსანიშნავია, რომ საზღვაო ტვირთების ფასები კვლავ იზრდება.საჰაერო ტვირთებიდარკინიგზის ტვირთებიფასებიც მკვეთრად გაიზარდა. ამჯერად საერთაშორისო ტვირთების ტარიფების მკვეთრი ზრდის მთავარი მიზეზი ბაზრის დროებითი რყევებია, რაც გემთმფლობელებს მარშრუტებისა და ტვირთების ტარიფების გადახედვის შესაძლებლობას აძლევს.
„სენგორ ლოჯისტიკა“ ასევე ღრმად არის ჩაფლული ტვირთების ბაზრის ქაოსში. წითელი ზღვის კრიზისამდე, წინა წლებში ტვირთების ტარიფების ტენდენციის მიხედვით, ჩვენ ვვარაუდობდით, რომ ტვირთების ტარიფები შემცირდებოდა. თუმცა, წითელი ზღვის კრიზისისა და სხვა მიზეზების გამო, ფასები კვლავ მაღალი გახდა. წინა წლებში ჩვენ შეგვეძლო ფასების ტენდენციების პროგნოზირება და მომხმარებლებისთვის ლოჯისტიკური ხარჯების ბიუჯეტის მომზადება, მაგრამ ახლა მათ პროგნოზირება საერთოდ არ შეგვიძლია და იმდენად ქაოტურია, რომ წესრიგი არ არის. ბევრი გემის გაჩერებისა და საქონელზე მოთხოვნის ზრდის გამო, გადაზიდვის კომპანიებმა ფასების გაზრდა დაიწყეს.ახლა ერთი მოთხოვნისთვის კვირაში სამჯერ გვიწევს ფასების შეთავაზება. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ტვირთის მფლობელებსა და ექსპედიტორებზე ზეწოლას.
საერთაშორისო ტრანსპორტირების ფასების ხშირი ცვალებადობის ფონზე,სენგორ ლოჯისტიკა„შეთავაზებები ყოველთვის განახლებული და ავთენტურია და ჩვენ აქტიურად ვეძებთ ჩვენი მომხმარებლებისთვის მიწოდების სივრცეს. მომხმარებლები, რომლებსაც საქონლის გაგზავნა ჩქარობენ, ძალიან კმაყოფილები არიან, რომ ჩვენ მათთვის მიწოდების სივრცე შევიძინეთ.“
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 16 მაისი
