მე ჯეკი მქვია. მაიკი, ბრიტანელი მომხმარებელი, 2016 წლის დასაწყისში გავიცანი. ის ჩემმა მეგობარმა ანამ გამაცნო, რომელიც ტანსაცმლით საგარეო ვაჭრობით არის დაკავებული. როდესაც მაიკს ონლაინ დავუკავშირდი, მან მითხრა, რომ იქ დაახლოებით ათეული ყუთი ტანსაცმელი იყო გასაგზავნი.გუანჯოუდან ლივერპულამდე, დიდი ბრიტანეთი.
ჩემი იმდროინდელი შეფასებით, ტანსაცმელი სწრაფად მზარდი სამომხმარებლო საქონელია და შესაძლოა, საზღვარგარეთის ბაზარს ახალი საქონელი დაეწიოს. გარდა ამისა, ბევრი საქონელი არ იყო დასაჰაერო ტრანსპორტიშეიძლება უფრო შესაფერისი იყოს, ამიტომ მაიკს გავუგზავნე საჰაერო ტრანსპორტირების ღირებულება დასაზღვაო გადაზიდვებილივერპულში და გადაზიდვის დროზე, ასევე წარადგინა საჰაერო ტრანსპორტირების ჩანაწერები და დოკუმენტები, მათ შორისშეფუთვის მოთხოვნები, საბაჟო დეკლარაცია და განბაჟების დოკუმენტები, პირდაპირი და დამაკავშირებელი ფრენის დროის ეფექტურობა, დიდი ბრიტანეთის მიმართულებით კარგი მომსახურების მქონე ავიაკომპანიები და უცხოელ საბაჟო განბაჟების აგენტებთან დაკავშირება, სავარაუდო გადასახადები და ა.შ.
მაშინ მაიკი მაშინვე არ დამთანხმდა მის მოცემაზე. დაახლოებით ერთი კვირის შემდეგ მითხრა, რომ ტანსაცმელი გასაგზავნად მზად იყო, მაგრამ ძალიან...სასწრაფო იყო და ლივერპულში 3 დღეში უნდა მიეწოდებინათ.
მაშინვე შევამოწმე პირდაპირი რეისების სიხშირე და თვითმფრინავის ჩამოსვლის კონკრეტული დრო.LHR აეროპორტი, ასევე, ჩვენს ბრიტანელ აგენტთან კომუნიკაციის გარდა, რეისის დაშვებიდან იმავე დღეს საქონლის მიწოდების მიზანშეწონილობის შესახებ, მწარმოებლის მიერ საქონლის მზადყოფნის თარიღთან ერთად (საბედნიეროდ, ხუთშაბათს ან პარასკევს არა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შაბათ-კვირას საზღვარგარეთ ჩასვლა გაზრდის სირთულეს და ტრანსპორტირების ხარჯებს), მე შევადგინე ტრანსპორტირების გეგმა და გადაზიდვის ბიუჯეტი ლივერპულში 3 დღეში ჩასასვლელად და გავუგზავნე მაიკს. მიუხედავად იმისა, რომ ქარხანასთან, დოკუმენტებთან და საზღვარგარეთ მიწოდების დანიშვნებთან დაკავშირებით რამდენიმე მცირე ეპიზოდი იყო,გაგვიმართლა და საბოლოოდ, საქონელი ლივერპულში 3 დღეში მივიტანეთ, რამაც მაიკზე პირველი შთაბეჭდილება დატოვა..
მოგვიანებით, მაიკმა მთხოვა, რომ საქონელი ერთმანეთის მიყოლებით გადამეგზავნა, ზოგჯერ მხოლოდ ორ თვეში ერთხელ ან კვარტალში ერთხელ, და თითოეული ჯერის მოცულობა დიდი არ იყო. იმ დროს მას ძირითად კლიენტად არ მივიჩნევდი, მაგრამ ხანდახან ვეკითხებოდი მისი ბოლოდროინდელი ცხოვრებისა და გადაზიდვის გეგმების შესახებ. მაშინ LHR-ში საჰაერო ტვირთების ტარიფები ჯერ კიდევ არც ისე ძვირი იყო. ბოლო სამი წლის განმავლობაში პანდემიის გავლენისა და ავიაციის ინდუსტრიის რეორგანიზაციის გამო, საჰაერო ტვირთების ტარიფები ახლა გაორმაგდა.
გარდამტეხი მომენტი 2017 წლის შუა პერიოდში დადგა. პირველად ანამ მომმართა და მითხრა, რომ მას და მაიკს გუანჯოუში ტანსაცმლის კომპანია ჰქონდათ გახსნილი. მხოლოდ ორი მათგანი იყო და ძალიან დაკავებულები იყვნენ ბევრი რამით. შემთხვევით, მეორე დღეს ახალ ოფისში გადასვლას აპირებდნენ და მკითხა, მქონდა თუ არა დრო, რომ დავხმარებოდი.
ბოლოს და ბოლოს, კლიენტმა იკითხა და გუანჯოუ შენჟენიდან არც ისე შორს არის, ამიტომ დავთანხმდი. იმ დროს მანქანა არ მყავდა, ამიტომ მეორე დღეს ონლაინ ვიქირავე მანქანა და გუანჯოუში წავედი, რაც დღეში 100 იუანზე მეტი დამიჯდა. როდესაც ჩავედი, გავიგე, რომ მათი ოფისი, რომელიც ინდუსტრიასა და ვაჭრობას აერთიანებს, მეხუთე სართულზე იყო, შემდეგ ვკითხე, როგორ გადაეტანათ ტვირთის გადაზიდვისას საქონელი ქვემოთ. ანამ თქვა, რომ მეხუთე სართულიდან საქონლის ასაწევად პატარა ლიფტისა და გენერატორის ყიდვა სჭირდებოდათ (ოფისის ქირა იაფია), ამიტომ მოგვიანებით ბაზარში უნდა წავსულიყავი ლიფტებისა და ქსოვილების საყიდლად.
ძალიან დატვირთული იყო და გადატანა საკმაოდ რთული. ორი დღე გავატარე Haizhu-ს ქსოვილების საბითუმო ბაზარსა და მე-5 სართულზე მდებარე ოფისს შორის. დავპირდი, რომ თუ ვერ დავასრულებდი, მეორე დღეს დავრჩებოდი და დავეხმარებოდი და მაიკი მეორე დღეს მოვიდა. დიახ, ეს იყო ჩემი პირველი შეხვედრა ანასთან და მაიკთან დარამდენიმე შთაბეჭდილების ქულა დავაგროვე.
ამ გზით,მაიკი და მათი შტაბ-ბინა დიდ ბრიტანეთში პასუხისმგებელნი არიან დიზაინზე, ოპერაციებზე, გაყიდვებსა და დაგეგმვაზე. ადგილობრივი კომპანია გუანჯოუში პასუხისმგებელია OEM ტანსაცმლის მასობრივ წარმოებაზე.2017 და 2018 წლებში წარმოების ორწლიანი დაგროვების, ასევე მუშახელისა და აღჭურვილობის გაფართოების შემდეგ, მან ახლა უკვე დაიწყო ფორმირება.
ქარხანა პანიუს რაიონში გადავიდა. გუანჯოუდან იივუმდე სულ ათზე მეტი OEM შეკვეთის კოოპერატიული ქარხანაა.წლიური გადაზიდვების მოცულობა 2018 წელს 140 ტონიდან, 2019 წელს 300 ტონიდან, 2020 წელს 490 ტონიდან 2022 წელს თითქმის 700 ტონამდე გაიზარდა, საჰაერო ტვირთებიდან, საზღვაო ტვირთებიდან ექსპრეს მიწოდებამდე, გულწრფელობითსენგორ ლოჯისტიკა, პროფესიონალური საერთაშორისო ტვირთების გადაზიდვის სერვისისა და იღბლის წყალობით, მე ასევე გავხდი მაიკის კომპანიის ექსკლუზიური ექსპედიტორი.
შესაბამისად, მომხმარებლებს სთავაზობენ ტრანსპორტირების მრავალფეროვანი გადაწყვეტილებებისა და ფასების არჩევანს.
1.წლების განმავლობაში, ჩვენ ასევე გავაფორმეთ ხელშეკრულებები სხვადასხვა ავიაკომპანიებთან, რათა დავეხმაროთ მომხმარებლებს ტრანსპორტირების ყველაზე ეკონომიური ხარჯების მიღწევაში;
2.კომუნიკაციისა და კავშირის თვალსაზრისით, ჩვენ შევქმენით მომხმარებელთა მომსახურების ოთხი წევრისგან შემდგარი გუნდი, რომლებიც შესაბამისად, თითოეულ ადგილობრივ ქარხანასთან ურთიერთობენ აღებისა და საწყობის ორგანიზების მიზნით;
3.საქონლის დასაწყობება, ეტიკეტირება, უსაფრთხოების შემოწმება, ჩასხდომა, მონაცემების გამოტანა და ფრენის ორგანიზება; საბაჟო განბაჟების დოკუმენტების მომზადება, შეფუთვის სიებისა და ინვოისის შემოწმება და შემოწმება;
4.და ადგილობრივ აგენტებთან დაკავშირება საბაჟო განბაჟების საკითხებსა და მიწოდების საწყობის საწყობის გეგმებზე, რათა განხორციელდეს მთელი ტვირთის გადაზიდვის პროცესის ვიზუალიზაცია და მომხმარებლისთვის დროული უკუკავშირი თითოეული ტვირთის მიმდინარე ტვირთის სტატუსის შესახებ.
ჩვენი მომხმარებლების კომპანიები თანდათან იზრდებიან პატარადან დიდამდე დასენგორ ლოჯისტიკასულ უფრო და უფრო პროფესიონალური გახდა, იზრდება და ძლიერდება მომხმარებლებთან ერთად, ურთიერთსასარგებლო და ერთად აყვავებული.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 17 მარტი
