Қытай-АҚШ тарифтері төмендегеннен кейін жүк тасымалына не болды?
2025 жылы 12 мамырда жарияланған «Қытай мен АҚШ-тың Женевадағы экономикалық және сауда кездесуі туралы бірлескен мәлімдемеге» сәйкес, екі жақ келесі негізгі консенсусқа келді:
Тарифтер айтарлықтай төмендеді:АҚШ 2025 жылдың сәуірінде қытайлық тауарларға енгізілген тарифтердің 91%-ын алып тастады, ал Қытай бір мезгілде дәл осындай пропорциядағы қарсы тарифтерді жойды; 34% "өзара тариф" үшін екі тарап 24% өсімді (10% сақтай отырып) 90 күнге тоқтатты.
Бұл тарифтік түзету Қытай-АҚШ экономикалық және сауда қарым-қатынасындағы маңызды бетбұрыс екені сөзсіз. Алдағы 90 күн екі тарап үшін одан әрі келіссөздер жүргізу және экономикалық және сауда қарым-қатынастарын үздіксіз жақсартуға жәрдемдесу үшін негізгі терезе кезеңі болады.
Сонымен, импорттаушыларға қандай әсер етеді?
1. Шығындарды азайту: Тарифтерді төмендетудің бірінші кезеңі Қытай-АҚШ сауда шығындарын 12%-ға азайтады деп күтілуде. Қазіргі уақытта тапсырыстар бірте-бірте қалпына келуде, Қытай зауыттары өндірісті жеделдетуде, ал американдық импорттаушылар жобаларды қайта бастауда.
2. Тарифтік күтулер тұрақты: екі тарап саясатты өзгерту қаупін азайту үшін кеңес беру механизмін құрды, ал компаниялар сатып алу циклдері мен логистикалық бюджеттерді дәлірек жоспарлай алады.
Көбірек білу үшін:
Тариф төмендегеннен кейін жүк тасымалының тарифтеріне әсері:
Тарифтерді төмендеткеннен кейін импорттаушылар нарықты басып алу үшін толықтыруды тездетуі мүмкін, бұл қысқа мерзімде жүк тасымалдау кеңістігіне сұраныстың артуына әкеледі және көптеген жүк тасымалдау компаниялары бағаның көтерілуін жариялады. Тарифтердің төмендеуімен бұрын күтіп тұрған тұтынушылар тасымалдау үшін контейнерлерді тиеу туралы бізге хабарлай бастады.
Мамырдың екінші жартысында (2025 жылғы 15 мамырдан 31 мамырға дейін) тасымалдау компаниялары жаңартқан жүк тасымалы тарифтерінен ол айдың бірінші жартысымен салыстырғанда шамамен 50% өсті.Бірақ ол келе жатқан жеткізілім толқынына қарсы тұра алмайды. Барлығы осы 90 күндік терезе кезеңін жөнелту үшін пайдаланғысы келеді, сондықтан логистикалық шың маусымы өткен жылдарға қарағанда ертерек келеді. Сонымен бірге, жүк тасымалдаушы компаниялар қуаттылықты АҚШ желісіне қайтарып жатқанын және кеңістік қазірдің өзінде тар екенін атап өткен жөн. бағасыАҚШ сызығыжоғары көтеріліп, күрт көтерілдіканадалықжәнеОңтүстік Америкамаршруттар. Біз болжағандай, қазір баға жоғары және орын брондау қиын, сондықтан біз клиенттерге күн сайын орын алуға көмектесеміз.
Мысалы, Хапаг-Ллойд бұл туралы хабарлады2025 жылғы 15 мамыр, Азиядан Батыс Оңтүстік Америкаға, Шығыс Оңтүстік Америкаға, Мексикаға, Орталық Америкаға және Кариб теңізіне дейінгі GRI болады.20 футтық контейнер үшін 500 АҚШ доллары және 40 футтық контейнер үшін 1 000 АҚШ доллары. (5 маусымнан бастап Пуэрто-Рико мен АҚШ Виргин аралдарының бағасы көтеріледі.)
15 мамырда CMA CGM жүк тасымалдау компаниясы Transpacific Eastbound нарығы үшін ең жоғары маусымдық қосымша алымдарды ала бастайтынын хабарлады.2025 жылғы 15 маусым. Бағыт Азияның барлық порттарынан (соның ішінде Қиыр Шығыстан) немесе Америка Құрама Штаттарының (Гавай аралынан басқа) және Канаданың барлық ағызу порттарына немесе жоғарыда аталған порттар арқылы ішкі нүктелерге транзит болып табылады. Қосымша құны болады20 фут контейнер үшін 3600 АҚШ доллары және 40 фут контейнер үшін 4000 АҚШ доллары.
23 мамырда Maersk Қиыр Шығыста Орталық Америкаға және Кариб теңізі/Оңтүстік Американың Батыс жағалауы бағыттарына PSS ең жоғары маусымдық үстеме ақы енгізетінін хабарлады.20 футтық контейнер үшін 1000 АҚШ доллары және 40 футтық контейнер үшін 2000 АҚШ доллары қосымша ақы.. Ол 6 маусымда, Куба 21 маусымда күшіне енеді. 6 маусымда материктік Қытайдан, Гонконгтан, Қытайдан және Макаодан Аргентина, Бразилия, Парагвай және Уругвайға қосымша ақы алынады.20 футтық контейнерлер үшін 500 АҚШ доллары және 40 футтық контейнерлер үшін 1000 АҚШ доллары, ал Тайвань, Қытайдан 21 маусымнан бастап күшіне енеді.
27 мамырда Maersk 5 маусымнан бастап Қиыр Шығыстан Оңтүстік Американың Батыс жағалауына, Орталық Америка мен Кариб теңізіне дейін ауыр жүк үшін үстеме ақы алатынын хабарлады. Бұл 20 фут құрғақ контейнерлер үшін ауыр жүк үшін қосымша төлем және400 АҚШ долларыжүктің тексерілген брутто салмағы (VGM) (> 20 метрикалық тонна) салмақ шегінен асқанда алынады.
Жеткізу компанияларының бағасының өсуіне әртүрлі факторлар әсер етеді.
1. АҚШ-тың бұрынғы «өзара тариф» саясаты нарықтық тәртіпті бұзды, нәтижесінде Солтүстік Америка бағыттарында жүктерді тасымалдаудың кейбір жоспарлары жойылды, спот-нарықта брондаулар күрт төмендеді және АҚШ-қа баратын кейбір маршруттар шамамен 70%-ға тоқтатылды немесе қысқарды. Енді тарифтер түзетіліп, нарықтағы сұраныс артады деп күтілуде, жүк тасымалдаушы компаниялар бұрынғы шығынның орнын толтырып, бағаны көтеру арқылы пайданы тұрақтандыруға тырысуда.
2. Дүниежүзілік жүк тасымалы нарығының өзі Азиядағы ірі порттардағы кептелістердің артуы сияқты көптеген қиындықтарға тап болады.Еуропа, Қызыл теңіз дағдарысы Африканы айналып өтетін маршруттарды және логистикалық шығындардың өсуін тудырды, мұның бәрі жүк тасымалдау компанияларын жүк тасымалы тарифтерін көтеруге итермеледі.
3. Сұраныс пен ұсыныс тең емес. Американдық тұтынушылар тапсырыстар көбейіп кетті және олар тез арада қорларды толықтыруды қажет етеді. Олар сондай-ақ болашақта тарифтерде өзгерістер болады деп алаңдайды, сондықтан Қытайдан жүк тасымалдауға сұраныс қысқа мерзімде жарқ етті. Егер бұрынғы тарифтік дауыл болмағанда, сәуірде жөнелтілген тауарлар АҚШ-қа осы уақытқа дейін жеткен болар еді.
Сонымен қатар, сәуірде тариф саясаты шығарылған кезде көптеген жүк тасымалдау компаниялары өздерінің жүк тасымалдау мүмкіндіктерін Еуропа мен Латын Америкасына ауыстырды. Енді сұраныс кенеттен көтерілді, жүк тасымалдау мүмкіндігі біраз уақыт сұранысты қанағаттандыра алмайды, нәтижесінде сұраныс пен ұсыныс арасындағы елеулі теңгерімсіздік туындады және тасымалдау кеңістігі өте тығыз болды.
Жаһандық жеткізу тізбегі тұрғысынан, тарифтердің төмендеуі Қытай мен АҚШ саудасының «қарсыласудан» «ереже ойынына» ауысуын, нарықтың сенімділігін арттырып, жаһандық жеткізу тізбегін тұрақтандыруды білдіреді. Жүк тасымалының ауытқуының терезе кезеңін ұстаныңыз және дивидендтерді әртараптандырылған логистикалық шешімдер мен жеткізу тізбегінің икемділігін құру арқылы бәсекелестік артықшылықтарға айналдырыңыз.
Бірақ сонымен бірге жүк тасымалдау нарығындағы бағаның өсуі және жүк тасымалдау кеңістігі сыртқы сауда компанияларына жаңа қиындықтар әкелді, логистикалық шығындар мен тасымалдау қиындықтарын арттырады. Қазір,Senghor Logistics сонымен қатар нарықтық тенденцияларды мұқият қадағалап, клиенттерге тариф пен жүк тасымалы туралы ескертулер мен жаһандық сауданың жаңа қалыпты жағдайын бірлесіп жеңу үшін теңшелген шешімдерді ұсынады.
Көбірек білу үшін:
АҚШ-та есіктен есікке дейін жеткізу қызметіне арналған жалпы шығындар
Хабарлама уақыты: 15 мамыр 2025 ж
