АҚШ-тағы құрғақшылық салдарынан тауарлар ағыны біртіндеп тегістеліп келеді.Панама каналыжақсара бастайды және жеткізу тізбектері ағымдағы жағдайларға бейімделедіҚызыл теңіз дағдарысы.
Сонымен қатар, мектепке оралу маусымы және мерекелік сауда маусымы жақындап келеді, және сала мамандары АҚШ-тың ірі контейнерлік порттарындағы жүк импорты 2024 жылдың бірінші жартысында қалпына келіп, жыл сайынғы өсімге қол жеткізеді деп болжап отыр.
Шығыс аймағыАмерика Құрама ШтаттарыҚытайдың Америка Құрама Штаттарына экспортының негізгі бағыты болып табылады, Қытайдың Америка Құрама Штаттарына экспортының шамамен 70%-ын құрайды. Сұраныс артқан сайын АҚШ желілерінде жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуі және ғарыштық жарылыстар байқалды!
АҚШ-тағы жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуіне және жеткізу орнының тарылуына байланысты жүк иелері мен жүк экспедиторлары да «өте қатты қысым жасай» бастады. Жүк иесінің сұрау салу кезінде алған бағасы соңғы мәміле бағасы болмауы мүмкін және брондау алдында әр сәтте өзгеруі мүмкін. Жүк экспедиторлық компаниясы ретінде Senghor Logistics та солай ойлайды:Жүк тасымалдау бағалары күн сайын өзгеріп отырады, және біз бағаны қалай қою керектігін білмейміз, және әлі де барлық жерде орын тапшылығы бар.
Жақында, жеткізу уақытыКанадаөте кешіктірілді. Теміржол жұмысшыларының ереуіліне, логистикалық үзілістерге және кептеліске байланысты Ванкувердегі контейнер, Принс Руперт, бұл уақытты алады деп есептейдіПойызға мінуге 2-3 апта қалды.
Дәл осы жеткізу тарифтеріне де қатыстыЕуропа, Оңтүстік америкажәнеАфрикаКеме тасымалдау компаниялары да шың маусымдарында бағаны көтере бастады. Қайта қор жинауға деген сұраныс артқан сайын, геосаяси тәуекелдерден туындаған кемелердің айналып өтуі және тіпті ереуілдер сияқты факторлар сыйымдылық тапшылығына әкелді. Оңтүстік Америкаға теңіз жүк тасымалы үшін, тіпті ақшаңыз болса да, орын жоқ.
Теңіз жүк тасымалының бағалары өсе беретінін атап өткен жөн, жәнеәуе жүк тасымалыжәнетеміржол жүк тасымалыбағалар да күрт өсті. Бұл жолы халықаралық жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуінің басты себебі - уақытша нарықтық ауытқулар, бұл кеме иелеріне бағыттарды және жүк тасымалдау тарифтерін қайта реттеуге мүмкіндік береді.
Senghor Logistics компаниясы да жүк тасымалы нарығындағы хаосқа терең араласып отыр. Қызыл теңіз дағдарысына дейін, алдыңғы жылдардағы жүк тасымалы тарифтерінің үрдісіне сәйкес, біз жүк тасымалы тарифтерінің төмендейтінін болжағанбыз. Алайда, Қызыл теңіз дағдарысына және басқа да себептерге байланысты бағалар қайтадан жоғарылады. Алдыңғы жылдары біз баға үрдістерін болжай алатын және тұтынушылар үшін логистикалық шығындар бюджетін дайындай алатынбыз, бірақ қазір оларды мүлдем болжай алмаймыз, және бұл соншалықты хаостық, тапсырыс жоқ. Көптеген кемелер тоқтап, тауарларға сұраныс артып келе жатқандықтан, кеме компаниялары бағаларды көтере бастады.Енді біз бір сұрау үшін аптасына үш рет бағаны көрсетуіміз керек. Бұл жүк иелері мен экспедиторларға қысымды айтарлықтай арттырады.
Халықаралық тасымалдау бағаларының жиі ауытқуына байланысты,Сенгор логистикасыБаға ұсыныстары әрқашан жаңартылған және шынайы, және біз тұтынушыларымыз үшін жеткізу орнын белсенді түрде іздейміз. Тауарларды жеткізуге асығыс келетін тұтынушылар біз оларға жеткізу орнын бергенімізге өте қуанышты.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 16 мамыр
