WCA Balê bikişînin ser karsaziya navneteweyî ya deryayî ya hewayî ber bi derî ve
Lojîstîka Senghor
rt

Veguhestina Rêhesinî

Derbarê Veguhestina Rêhesinî ji Çînê ber bi Ewropayê ve.

Çima Veguhestina Trenê Hilbijêrin?

  • Di salên dawî de, Rêhesina Çînê barhilgir bi rêya rêhesina navdar a Rêya Hevrîşimê veguheztiye ku 12,000 kîlometre rê bi rêya Rêhesina Trans-Sîbîryayê ve girêdide.
  • Ev xizmet rê dide hem îtxalkar û hem jî îxracatkar ku bi awayekî bilez û bi arzanî ji Çînê û vir ve bişînin.
  • Niha, ji bilî barkirina deryayî û hewayî, veguhastina trênê ji bo îtxalkarên ji Ewropayê wekî yek ji rêbazên herî girîng ên barkirinê ji Çînê bo Ewropayê, bijarteyek pir populer e.
  • Ji barkirina bi deryayê zûtir û ji barkirina bi hewayê erzantir e.
  • Li vir mînakek berawirdkirina dema veguhastinê û lêçûnê bo bendergehên cûda bi sê rêbazên barkirinê ji bo referansê heye.
veguhestina rêhesinî ya lojîstîka senghor 5
  Almanya Polonya Fînlandiya
  Dema veguhastinê Nirxê barkirinê Dema veguhastinê Nirxê barkirinê Dema veguhastinê Nirxê barkirinê
Gol 27~35 roj a 27~35 roj b 35~45 roj c
Hewa 1-7 rojan 5a~10a 1-7 rojan 5b~10b 1-7 rojan 5c~10c
Tirên 16~18 rojan 1.5~2.5a 12~16 roj 1.5~2.5b 18~20 roj 1.5~2.5c

Hûrguliyên Rêyê

  • Rêya sereke: Ji Çînê ber bi Ewropayê ve xizmetên ji Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, bajarê Zhengzhou dest pê dikin, û bi giranî ji bo Polonya/Almanya, û hin rasterast ji bo Hollanda, Fransa û Spanyayê têne şandin.
veguhestina rêhesinî ya lojîstîka senghor 2
  • Ji bilî yên jorîn, şîrketa me ji bo welatên Bakurê Ewropayê yên wekî Fînlandiya, Norwêc, Swêdê jî xizmeta trênê ya rasterast pêşkêş dike, ku ev tenê di navbera 18-22 rojan de digire.
veguhestina rêhesinî ya lojîstîka senghor 1

Derbarê MOQ & Kîjan welatên din hene

veguhestina rêhesinî ya lojîstîka senghor 4
  • Eger hûn dixwazin bi trênê bişînin, herî kêm çend kelûpel ji bo barkirinê hene?

Em dikarin ji bo karûbarê trênê hem barkirina FCL û hem jî LCL pêşkêş bikin.
Eger bi FCL be, herî kêm 1X40HQ an 2X20ft ji bo her barkirinê. Heke tenê 1X20ft we hebe, wê hingê em ê neçar bimînin ku li bendê bin ku 20ftên din bi hev re werin hev kirin, ew jî heye lê ji ber dema li bendê ne ewqas tê pêşniyar kirin. Doz bi doz bi me re kontrol bikin.
Eger bi LCL, herî kêm 1 m cbm ji bo bêtevlîkirinê li Almanya/Polonyayê be, herî kêm 2 m cbm dikarin ji bo bêtevlîkirinê li Fînlandiyayê serlêdan bikin.

  • Ji bilî welatên jorîn ên hatine behskirin, li kîjan welat an benderên din bi trênê peyda dibe?

Bi rastî, ji bilî cihê ku li jor hatî behs kirin, kelûpelên FCL an LCL bo welatên din jî dikarin bi trênê werin şandin.
Bi veguhestina ji bendergehên sereke yên jorîn bo welatên din bi kamyon/trênê û hwd.
Bo nimûne, bo Brîtanya, Îtalya, Macaristan, Slovakya, Awistirya, Çek û hwd. bi rêya Almanya/Polonyayê an welatên din ên Bakurê Ewropayê wekî şandina bi rêya Fînlandiyayê bo Danîmarkayê.

Ger bi trênê barkirin divê bala xwe bidin çi?

A

Ji bo daxwazên barkirina konteyneran û derbarê barkirina nehevsengiyê de

  • Li gorî rêziknameyên barkirina konteynerên rêhesinî ya navneteweyî, pêdivî ye ku kelûpelên ku di konteynerên rêhesinî de têne barkirin ne giran û ne jî zêde bin, wekî din hemû lêçûnên paşê dê ji hêla aliyê barkirinê ve werin girtin.
  • 1. Yek ew e ku meriv ber bi deriyê konteynerê ve be, navenda konteynerê wekî xala bingehîn. Piştî barkirinê, divê cudahiya giraniyê di navbera pêş û pişta konteynerê de ji 200 kg derbas nebe, wekî din ew dikare wekî barekî pêş û paş ve were hesibandin.
  • ٢. Yek ew e ku meriv ber bi deriyê konteynerê ve be, navenda konteynerê wekî xala bingehîn li her du aliyên barkirinê be. Piştî barkirinê, divê cudahiya giraniyê di navbera aliyên çep û rastê yên konteynerê de ji ٩٠ kg derbas nebe, wekî din ew dikare wekî barekî çep-rast were hesibandin.
  • 3. Kelûpelên hinardekirinê yên heyî yên bi barkêşa çep-rastê kêmtir ji 50 kg û barkêşa pêş-paşîn kêmtir ji 3 tonan dikarin wekî bê barkêş werin hesibandin.
  • ٤. Eger kelûpel mezin bin an jî konteynir tijî nebe, divê xurtkirina pêwîst were kirin, û wêneyên xurtkirinê û nexşeya wê werin peyda kirin.
  • 5. Divê barhilgirên tazî werin xurtkirin. Asta xurtkirinê ew e ku hemû tiştên di hundirê konteynerê de di dema veguhastinê de neyên veguhastin.

B

Ji bo hewcedariyên kişandina wêneyan ji bo barkirina FCL

  • Her konteynir herî kêm 8 wêneyan:
  • 1. Konteynireke vala veke û tu dikarî çar dîwarên konteynerê, jimareya konteynerê li ser dîwar û erdê bibînî.
  • 2. Barkirin 1/3, 2/3, barkirin qediya, her yek yek, bi tevahî sê
  • 3. Wêneyek ji deriyê çepê vekirî û deriyê rastê girtî (hejmara dozê)
  • 4. Dîmenek panoramîk a girtina deriyê konteynerê
  • 5. Wêneyek ji mohra jimare 5.
  • 6. Tevahiya derî bi jimareya mohrê
  • Têbînî: Ger tedbîrên wekî girêdan û xurtkirinê hebin, divê navenda giraniya kelûpelan di dema pakkirinê de were navendkirin û xurtkirin, ku divê ev yek di wêneyên tedbîrên xurtkirinê de jî were nîşandan.

C

Sînorê giraniyê ji bo barkirina konteynera tevahî bi trênê

  • Standardên jêrîn li ser bingeha 30480PAYLOAD hatine çêkirin,
  • Giraniya qutiya 20GP + bar divê ji 30 tonan zêdetir nebe, û cudahiya giraniyê ya di navbera du konteynerên piçûk ên hevber de divê ji 3 tonan zêdetir nebe.
  • Giraniya barhilgirek 40HQ + divê ji 30 tonan zêdetir nebe.
  • (Yanî giraniya giştî ya kelûpelan ji 26 tonî kêmtir di her konteynerê de ye)

Ji bo Lêpirsînê Divê Çi Agahdarî Bêne Pêşkêşkirin?

Ji kerema xwe, heke hûn hewceyê lêpirsînê bin, agahdariya li jêr parve bikin:

  • a, Navê Kelûpelê/Qebare/Giraniyê, çêtir e ku hûn navnîşek pakkirinê ya berfireh pêşniyar bikin. (Ger kelûpel ji mezinahiyê mezintir an jî zêde giran bin, divê daneyên pakkirinê yên berfireh û rast werin pêşniyar kirin; Ger kelûpel ne gelemperî ne, mînakî bi pîl, toz, şilek, kîmyewî û hwd., ji kerema xwe bi taybetî not bikin.)
  • b, Kelûpel li Çînê li kîjan bajarî (an jî cîhê rast) ne? Li gorî Incoterms bi dabînker re? (FOB an EXW)
  • c, Dîroka amadebûna kelûpelan û hûn kengî hêvî dikin ku kelûpelan werbigirin?
  • d, Heke hûn li cîhê gihîştina gumrikê û karûbarê radestkirinê hewce ne, ji kerema xwe navnîşana radestkirinê ji bo kontrolkirinê şîret bikin.
  • e, Ger hewce be ku em xercên bacê/VAT-ê kontrol bikin, divê koda HS ya Kelûpelan/nirxa kelûpelan were pêşkêş kirin.
M
A
I
L
veguhestina rêhesinî ya lojîstîka senghor 3