АКШдагы кургакчылыктан улам товарлардын агымы акырындык менен жайлап баратат.Панама каналыжакшыра баштайт жана жеткирүү чынжырлары уланып жаткан шарттарга ыңгайлашатКызыл деңиз кризиси.
Ошол эле учурда, мектепке кайтуу сезону жана майрамдык соода сезону жакындап келе жатат жана тармактын адистери АКШнын ири контейнер портторунда жүктөрдү импорттоо 2024-жылдын биринчи жарымында кайрадан калыбына келип, жыл сайын өсүшкө жетишет деп болжолдошууда.
Чыгыш аймагыкошмо штаттарКытайдын АКШга экспортунун негизги багыты болуп саналат жана Кытайдын АКШга экспортунун болжол менен 70% түзөт. Суроо-талаптын өсүшү менен АКШнын линияларында жүк ташуу тарифтери кескин жогорулап, космостук жарылуулар болду!
АКШда жүк ташуу баалары кескин жогорулап, жеткирүү мейкиндиги тар болгондуктан, жүк ээлери жана жүк экспедиторлору да "өтө катуу талап кыла башташты". Суроо-талап учурунда жүк ээси алган баа акыркы бүтүмдүн баасы болбошу мүмкүн жана брондоодон мурун ар бир учурда өзгөрүп турушу мүмкүн. Жүк экспедитору катары Senghor Logistics да ушундай ойдо:Жүк ташуу баалары күн сайын өзгөрүп турат, биз чындыгында кантип баа берүүнү билбейбиз, ал эми дагы эле бардык жерде орун жетишсиз.
Жакында эле, жеткирүү убактысыКанадаөтө кечиктирилди. Темир жол жумушчуларынын иш таштоосунан, логистикалык үзгүлтүккө учуроодон жана тыгындан улам, Ванкувердеги контейнер, Принс Руперт, бул убакытты талап кылат деп эсептейтПоездге түшүүгө 2-3 жума калды.
Ошол эле нерсе жеткирүү бааларына да тиешелүүЕвропа, Түштүк АмерикажанаАфрикаКеме компаниялары дагы эң жогорку мезгилде бааларды көтөрө башташты. Кайрадан камдоого болгон суроо-талап жогорулаган сайын, геосаясий тобокелдиктерден улам кемелердин айланып өтүшү жана ал тургай иш таштоолор кубаттуулуктун жетишсиздигине алып келди. Түштүк Америкага деңиз жүк ташуулары үчүн, акчаңыз болсо да, орун жок.
Белгилей кетүүчү нерсе, деңиз жүк ташууларынын баалары өсүп жатат жанааба аркылуу жүк ташуужанатемир жол жүк ташуубаалар да асманга көтөрүлдү. Бул жолу эл аралык жүк ташуу тарифтеринин кескин жогорулашынын негизги себеби, убактылуу рыноктун өзгөрүшү болуп саналат, бул кеме ээлерине маршруттарды жана жүк ташуу тарифтерин кайра жөнгө салууга мүмкүнчүлүк берет.
Senghor Logistics компаниясы да жүк ташуу рыногундагы башаламандыкка терең аралашып келет. Кызыл деңиз кризисине чейин, мурунку жылдардагы жүк ташуу тарифтеринин тенденциясына ылайык, биз жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшүн алдын ала айтканбыз. Бирок, Кызыл деңиз кризисинен жана башка себептерден улам баалар кайрадан жогорулады. Мурунку жылдары биз баалардын тенденцияларын алдын ала айта алчубуз жана кардарлар үчүн логистикалык чыгымдардын бюджетин түзө алдык, бирок азыр биз аларды такыр алдын ала айта албайбыз жана ал ушунчалык башаламан болгондуктан, эч кандай тартип жок. Көптөгөн кемелер токтоп, товарларга суроо-талап өсүп жаткандыктан, кеме компаниялары бааларды көтөрө башташты.Эми биз бир суроо-талап үчүн жумасына үч жолу бааларды айтып турушубуз керек. Бул жүк ээлерине жана экспедиторлорго басымды бир топ күчөтөт.
Эл аралык ташуу бааларынын тез-тез өзгөрүп турушу шартында,Сенгор ЛогистикасыБаалар ар дайым актуалдуу жана анык, биз кардарларыбыз үчүн жеткирүү ордун активдүү издеп жатабыз. Товарларды шашылыш жөнөтүп жаткан кардарлар биз алар үчүн жеткирүү ордун алганыбызга абдан кубанычта.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 16-майы
