Neijoerschpräiserhéijunge fir d'Liwwerung, vill Reedereien upassen hir Präisser däitlech.
Neijoerschdag 2025 kënnt méi no, an de Schëfffaartmaart bréngt eng Well vu Präiserhéijungen mat sech. Well d'Fabriken sech beeilen, Wueren virum Neijoer ze verschécken, an d'Gefor vun engem Streik un den Ostküstterminalen net geléist ass, gëtt de Volume vun der Containerfracht weiderhin ugedriwwen, a vill Reedereien hunn Präisanpassungen ugekënnegt.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming an aner Reedereien hunn d'Frachtpräisser fir den ugepasstUSLinn. D'US West Coast Linn vu MSC ass op 6.150 US-Dollar pro 40-Fouss Container geklommen, an d'US East Coast Linn ass op 7.150 US-Dollar geklommen; d'US West Coast Linn vu COSCO Shipping ass op 6.100 US-Dollar pro 40-Fouss Container geklommen, an d'US East Coast Linn ass op 7.100 US-Dollar geklommen; Yang Ming an aner Reedereien hunn der US Federal Maritime Commission (FMC) gemellt, datt si de General Rate Surcharge (GRI) erhéije géifen op1. Januar 2025, an d'Linnen op der Westküst an der Ostküst vun den USA géifen allebéid ëm ongeféier 2.000 US-Dollar pro 40-Fouss-Container eropgoen. HMM huet och ugekënnegt, datt vun2. Januar 2025, gëtt en Zouschlag an der Héichsaison vun bis zu 2.500 US-Dollar fir all Servicer vum Depart an d'USA berechent,KanadaanMexikoMSC a CMA CGM hunn och ugekënnegt, datt vun1. Januar 2025, eng neiPanamakanal-Zouschlaggëtt op der Asien-US-Ostküstestreck opgezwongen.
Et weist sech, datt an der zweeter Hallschent vum Dezember den US-Linnfrachtpräis vun iwwer 2.000 US-Dollar op iwwer 4.000 US-Dollar geklommen ass, eng Erhéijung vun ongeféier 2.000 US-Dollar.Europäesch Linn, d'Schëffsbeluedungsquote ass héich, an dës Woch hunn vill Reedereien d'Akafsgebühr ëm ongeféier 200 US-Dollar erhéicht. Aktuell läit de Frachtpräis fir all 40-Fouss-Container op der europäescher Streck nach ëmmer bei ongeféier 5.000-5.300 US-Dollar, an e puer Reedereien bidden Virdeelpräisser vun ongeféier 4.600-4.800 US-Dollar.
An der zweeter Hallschent vum Dezember ass de Frachtpräis op der europäescher Streck onverännert bliwwen oder liicht gefall. Et gëtt ugeholl, datt déi dräi grouss europäesch Reedereien, dorënnerMSC, Maersk an Hapag-Lloyd, iwwerleeën d'Reorganisatioun vun der Allianz am nächste Joer a kämpfen ëm Maartundeeler um Haaptfeld vun der europäescher Streck. Zousätzlech ginn ëmmer méi Iwwerstonnschëffer op déi europäesch Streck agesat fir héich Frachtpräisser ze verdéngen, a kleng Iwwerstonnschëffer mat engem Volume vun 3.000 TEU schéngen ëm de Maart ze konkurréieren an d'Wueren ze verdauen, déi zu Singapur opgestapelt sinn, haaptsächlech vu Fabriken a Südostasien, déi fréi als Äntwert op dat chinesescht Neijoer verschéckt ginn.
Obwuel vill Reedereien ugekënnegt hunn, datt si d'Präisser ab dem 1. Januar erhéijen, maachen si keng presséiert ëffentlech Aussoen. Dëst läit dorun, datt ab dem Februar vum nächste Joer déi dräi grouss Reedereien nei organiséiert ginn, de Maartkonkurrenz sech verschäerft, an d'Reedereien ugefaangen hunn, aktiv Wueren a Clienten ze gräifen. Gläichzäiteg zéien héich Frachtpräisser weiderhin Iwwerstonnschëffer un, an de staarke Maartkonkurrenz mécht et einfach, datt d'Frachtpräisser sech locken.
Déi definitiv Präiserhéijung an ob se erfollegräich ka sinn, hänkt vum Verhältnes tëscht Offer a Nofro um Maart of. Soubal d'Häfen un der Ostküst vun den USA streiken, wäert dat zwangsleefeg d'Frachttariffer no de Feierdeeg beaflossen.
Vill Reedereien plangen hir Kapazitéit Ufank Januar auszebauen, fir héich Frachtpräisser ze kréien. Zum Beispill ass d'Kapazitéit, déi vun Asien an Nordeuropa agesat gouf, am Verglach zum Mount virdrun ëm 11% geklommen, wat och duerch de Frachtpräiskrich ënner Drock kéint leien. Mir erënneren hei un déi relevant Frachtbesëtzer, op d'Ännerunge vun de Frachtpräisser opzepassen a fréizäiteg Virbereedungen ze treffen.
Wann Dir Froen zu de rezenten Frachtpräisser hutt, da kontaktéiert w.e.g.Senghor Logistics konsultéierenfir eng Referenz op d'Frachtpräis.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Dezember 2024