Ech kennen den australesche Client Ivan zënter méi wéi zwee Joer, an hien huet mech am September 2020 iwwer WeChat kontaktéiert. Hien huet mir gesot, datt et eng Partie Gravurmaschinne géif ginn, datt de Liwwerant zu Wenzhou, Zhejiang, wier, a mech gefrot, him ze hëllefen, d'LCL-Liwwerung a säi Lager zu Melbourne, Australien, ze organiséieren. De Client ass e ganz geschwätzleche Mënsch, an hien huet e puer Uriff mat mir gemaach, an eis Kommunikatioun war ganz reibungslos an effizient.
Den 3. September um 17:00 Auer huet hie mir d'Kontaktinformatioune vun engem Liwwerant, mam Numm Victoria, geschéckt, fir datt ech kommunizéiere kann.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics kann Dier-zu-Dier-Versand vun FCL- a LCL-Fracht an Australien maachen. Gläichzäiteg gëtt et och e Kanal fir de Versand per DDP. Mir organiséieren zënter ville Joren Liwwerungen op australesche Strecken a mir si ganz vertraut mat der Douaneverdeelung an Australien, wou mir Clienten hëllefen, China-Australien-Zertifikater ze kréien, Tariffer ze spueren an Holzprodukter ze begasen.
Dofir ass de ganze Prozess vun der Offer, der Liwwerung, der Arrivée am Hafen, der Douaneverdeelung an der Liwwerung ganz reibungslos. Fir déi éischt Kooperatioun hu mir dem Client rechtzäiteg Feedback zu all Fortschrëtt ginn an hunn e ganz gudden Androck beim Client hannerlooss.
Wéi och ëmmer, baséiert op menger 9 Joer Erfahrung als Spediteur, sollt d'Zuel vun esou Clienten, déi Maschinneprodukter kafen, net ganz grouss sinn, well d'Liewensdauer vu Maschinneprodukter ze laang ass.
Am Oktober huet de Client mech gefrot, mechanesch Deeler vun zwéi Fournisseuren ze bestellen, een zu Foshan an deen aneren zu Anhui. Ech hunn arrangéiert, d'Wuer an eisem Lager ofzehuelen an se zesummen an Australien ze schécken. Nodeems déi éischt zwou Liwwerunge ukomm sinn, wollt hien am Dezember Wueren vun dräi weidere Fournisseuren ofhuelen, een zu Qingdao, een zu Hebei an een zu Guangzhou. Wéi déi virdrun Charge waren d'Produkter och e puer mechanesch Deeler.
Och wann de Volume vun de Wueren net grouss war, huet de Client mir ganz vill Vertrauen an d'Kommunikatioun war héich. Hie wousst, datt hien sech wuel fillt kann, wann hien d'Wueren un mech iwwerreecht.
Iwwerraschenderweis ass d'Zuel vun de Bestellunge vu Clienten ab 2021 eropgaangen, an all goufen a FCL vu Maschinnen verschéckt. Am Mäerz huet hien eng Handelsfirma zu Tianjin fonnt a wollt en 20GP Container vu Guangzhou verschécken. D'Produkt ass KPM-PJ-4000 GOLD GLUEING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Am August huet de Client mech gefrot, ob ech e Container mat 40 Haaptquartéier kéint arrangéieren, deen vu Shanghai op Melbourne exportéiert soll ginn, an ech hunn trotzdem den Dier-zu-Dier-Service fir hien arrangéiert. De Fournisseur huet Ivy geheescht, an d'Fabréck war zu Kunshan, Jiangsu, an si hunn FOB-Bedingungen vu Shanghai aus mam Client gemaach.
Am Oktober hat de Client en anere Liwwerant aus Shandong, deen eng Partie Maschinnewueren liwwere musst, en Duebelschachtschredder, awer d'Héicht vun de Maschinnen war ze héich, dofir hu mir speziell Container wéi Open Top Container misse benotzen. Dës Kéier hu mir dem Client mat engem 40OT Container gehollef, an d'Entluedungsinstrumenter am Lager vum Client ware relativ komplett.
Fir dës Zort vu grousse Maschinnen sinn d'Liwwerung an d'Entluede och schwéier Problemer. Nodeems de Container entluede war, huet de Client mir eng Foto geschéckt a mir säi Merci ausgedréckt.
Am Joer 2022 huet en anere Fournisseur mam Numm Vivian am Februar eng Partie Schëttgut verschéckt. A virum traditionelle chinesesche Neijoer huet de Client eng Maschinnebestellung fir eng Fabréck zu Ningbo gemaach, an d'Fournisseurin war d'Amy. De Fournisseur sot, datt d'Liwwerung net virum Feierdag fäerdeg wier, awer wéinst der Fabréck an der Pandemiesituatioun géif de Container no dem Feierdag verspéit ginn. Wéi ech vum Fréijoersfest zréckkoum, hunn ech d'Fabréck ugeroden, an ech hunn dem Client am Mäerz gehollef, et ze organiséieren.
Am Abrëll huet de Client eng Fabréck zu Qingdao fonnt an e klenge Behälter mat Stärke kaaft, deen 19,5 Tonnen gewien huet. Virdru waren et nëmmen Maschinnen, awer dës Kéier huet hie Liewensmëttel kaaft. Glécklecherweis hat d'Fabréck komplett Qualifikatiounen, an d'Douaneverdeelung am Destinatiounshafen ass och ganz reibungslos a ouni Problemer verlaf.
Am Laf vum Joer 2022 gouf et ëmmer méi FCL-Maschinnen fir de Client. Ech hunn him d'Liwwerung vun Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen an anere Plazen organiséiert.
Dat Befriedigendst ass, datt de Client mir gesot huet, datt hie fir de Container, deen am Dezember 2022 offueren soll, e luesen Schëff brauch. Virdrun waren et ëmmer séier an direkt Schëffer. Hie sot, datt hie Australien den 9. Dezember verloossen an an Thailand fueren, fir seng Hochzäit mat senger Verlobter an Thailand virzebereeden, an eréischt den 9. Januar heemkënnt.
Wat Melbourne an Australien ugeet, ass de Versandplang ongeféier 13 Deeg nom Ofseegelen an den Hafen. Ech freeë mech also iwwer dës gutt Noriicht. Ech hunn dem Client alles Guddes gewënscht, him gesot, hie soll seng Hochzäitsvakanz genéissen an him beim Versand hëllefen. Ech sichen no de schéine Fotoen, déi hie mir deele kann.
Ee vun de beschte Saachen am Liewen ass et, mat Clienten ewéi Frënn eens ze ginn an hir Unerkennung a Vertrauen ze gewannen. Mir deelen d'Liewe vuneneen, an d'Wëssen, datt eis Clienten a China komm sinn an an den éischte Joren eis Grouss Mauer geklommen sinn, mécht mech och dankbar fir dëst rar Schicksal. Ech hoffen, datt d'Geschäft vu menge Clienten ëmmer méi grouss a besser gëtt, an iwwregens, mir wäerten och ëmmer besser ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Januar 2023
