Iwwer den Eisebunnstransport vu China an Europa.
Firwat soll een de Schinnetransport wielen?
- An de leschte Joren huet d'China Railway Fracht iwwer déi berühmt Seidestrooss-Eisebunn transportéiert, déi 12.000 Kilometer Streck iwwer d'Transsibiresch Eisebunn verbënnt.
- Dëse Service erméiglecht et souwuel Importateuren wéi och Exportateuren, Wueren op eng séier a kosteneffektiv Manéier an a vu China ze liwweren.
- Als eng vun de wichtegsten Transportmethoden vu China an Europa, nieft Seefracht a Loftfracht, gëtt den Eisebunnstransport ëmmer méi populär bei Importateuren aus Europa.
- Et ass méi séier wéi d'Schëffstransport a méi bëlleg wéi d'Lofttransport.
- Hei ass e Beispillvergläich vun der Transitzäit a Käschten an ënnerschiddlech Häfen no dräi Versandmethoden als Referenz.
| Däitschland | Polen | Finnland | ||||
| Transitzäit | Versandkäschten | Transitzäit | Versandkäschten | Transitzäit | Versandkäschten | |
| Mier | 27~35 Deeg | a | 27~35 Deeg | b | 35~45 Deeg | c |
| Loft | 1-7 Deeg | 5a~10a | 1-7 Deeg | 5b~10b | 1-7 Deeg | 5°C~10°C |
| Zuch | 16~18 Deeg | 1,5~2,5a | 12~16 Deeg | 1,5~2,5b | 18~20 Deeg | 1,5~2,5°C |
Detailer vun der Streck
- Haaptroute: Vu China an Europa ëmfaasst d'Servicer déi vu Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou Stad ufänken, a meeschtens Schëffer a Polen/Däitschland, e puer direkt an Holland, Frankräich, Spuenien.
- Nieft den uewe genannten Offeren bitt eis Firma och direkt Zuchverbindungen an nordeuropäesch Länner wéi Finnland, Norwegen a Schweden un, wat nëmmen ongeféier 18-22 Deeg dauert.
Iwwer MOQ & Wéi eng aner Länner verfügbar
- Wann Dir mam Zuch verschécke wëllt, wéi vill Wueren musse mindestens fir eng Sendung gebraucht ginn?
Mir kënnen souwuel FCL- wéi och LCL-Liwwerunge fir den Zuchservice ubidden.
Wann iwwer FCL, mindestens 1X40HQ oder 2X20ft pro Sendung. Wann Dir nëmmen 1X20ft hutt, musse mir waarde bis weider 20ft zesummegesat sinn, dat ass och verfügbar, awer net recommandéiert wéinst der Waardezäit. Informéiert Iech vu Fall zu Fall mat eis.
Wann et vun LCL mindestens 1 cbm fir Deskonsolidéierung an Däitschland/Polen geet, kënnen mindestens 2 cbm fir Deskonsolidéierung a Finnland ufroen.
- Wéi eng aner Länner oder Häfen kënne mam Zuch erreecht ginn, ausser den uewe genannten Länner?
Tatsächlech, ausser der uewe genannter Destinatioun, kënnen FCL- oder LCL-Wueren an aner Länner och mam Zuch verschéckt ginn.
Duerch den Transit vun den uewe genannten Haapthäfen an aner Länner mat Camion/Zuch etc.
Zum Beispill, a Groussbritannien, Italien, Ungarn, d'Slowakei, Éisträich, Tschechien etc. iwwer Däitschland/Polen oder aner nordeuropäesch Länner, wéi zum Beispill Versand op Dänemark iwwer Finnland.
Op wat soll een oppassen, wann ee mam Zuch verschéckt?
A
Fir Ufroen iwwer Containerbelaaschtung & iwwer Ongläichgewiichtbelaaschtung
- Geméiss de Reglementer fir international Eisebunnscontainerfracht ass et verlaangt, datt d'Wueren, déi an Eisebunnscontainer gelueden ginn, net verzerrt oder iwwergewiichteg sinn, soss ginn all spéider Käschten vun der Ladepartei gedroen.
- 1. Engersäits soll een op d'Containertür geriicht sinn, mat der Mëtt vum Container als Basispunkt. Nom Belueden däerf den Ënnerscheed an der Gewiicht tëscht der viischter an hënneschter Säit vum Container net méi wéi 200 kg sinn, soss kann et als eng no vir an no hannen belaascht Belaaschtung ugesi ginn.
- 2. Eng Méiglechkeet ass, d'Containertür ze gesinn, mat der Mëtt vum Container als Basispunkt op béide Säite vun der Laascht. Nom Belueden däerf den Ënnerscheed am Gewiicht tëscht der lénkser a rietser Säit vum Container net méi wéi 90 kg sinn, soss kann et als lénks-riets verzerrt Laascht ugesi ginn.
- 3. Aktuell Exportgidder mat enger Offsetbelaaschtung vu lénks no riets vu manner wéi 50 kg an enger Offsetbelaaschtung vu vir no hannen vu manner wéi 3 Tonnen kënnen als ouni Offsetbelaaschtung ugesi ginn.
- 4. Wann et sech ëm grouss Wueren handelt oder de Container net voll ass, muss déi néideg Verstäerkung duerchgefouert ginn, an d'Verstäerkungsfotoen an de Plang solle virgeluecht ginn.
- 5. Plakeg Ladung muss verstäerkt ginn. De Grad vun der Verstäerkung ass, datt all d'Géigestänn am Container net während dem Transport beweegt kënne ginn.
B
Fir d'Ufuerderunge fir d'Fotoopnam beim FCL-Luede
- Net manner wéi 8 Fotoen pro Container:
- 1. Maacht en eidele Behälter op an Dir kënnt déi véier Wänn vum Behälter gesinn, d'Behälternummer op der Mauer an de Buedem.
- 2. Lueden 1/3, 2/3, fäerdeg Lueden, een vun all, am Ganzen dräi
- 3. Ee Bild vun der lénkser Dier op an der rietser Dier zou (Fallnummer)
- 4. Eng Panoramasicht op d'Zoumaache vun der Containerdier
- 5. Eng Foto vum Siegel Nr.
- 6. Déi ganz Dier mat enger Dichtungsnummer
- Bemierkung: Wann et Moossname wéi Bindung a Verstäerkung gëtt, muss de Schwéierpunkt vun der Wuer beim Verpacken zentréiert a verstäerkt ginn, wat sech op de Fotoe vun de Verstäerkungsmoossname sollt reflektéieren.
C
Gewiichtslimit fir de Vollcontainertransport mam Zuch
- Déi folgend Normen baséieren op 30480PAYLOAD,
- D'Gewiicht vun enger 20GP Këscht + Ladung däerf net méi wéi 30 Tonnen sinn, an den Gewiichtsënnerscheed tëscht den zwéi passenden klenge Container däerf net méi wéi 3 Tonnen sinn.
- D'Gewiicht vun der 40HQ + Fracht däerf net méi wéi 30 Tonnen sinn.
- (Dat sinn Wueren mat engem Bruttogewiicht vu manner wéi 26 Tonnen pro Container)
Wéi eng Informatioune musse fir eng Ufro ugebuede ginn?
Gitt w.e.g. déi folgend Informatiounen un, wann Dir eng Ufro braucht:
- a, Wuerennumm/Volumen/Gewiicht, et ass besser eng detailléiert Packlëscht ze ginn. (Wann d'Wueren iwwerdimensionéiert oder iwwergewiichteg sinn, mussen detailléiert & korrekt Packungsdaten uginn ginn; wann d'Wueren net allgemeng sinn, zum Beispill mat Batterien, Pudder, Flëssegkeeten, Chemikalien etc., gitt w.e.g. speziell Bemierkungen.)
- b, A wéi enger Stad (oder geneeër Plaz) sinn d'Wueren a China? Incoterms mam Liwwerant? (FOB oder EXW)
- c, Datum vun der Bereitstellung vun de Wueren & wéini erwaart Dir d'Wueren ze kréien?
- d, Wann Dir en Douanebefreiungs- a Liwwerservice op der Destinatioun braucht, gitt w.e.g. d'Liwweradress fir d'Kontroll un.
- e, Den HS-Code/de Wäert vun de Wueren muss uginn ginn, wann Dir braucht, datt mir d'Zölle-/TVA-Käschte kontrolléieren.
