ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຄ່ອຍໆດີຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍໃນສະຫະລັດ ຍ້ອນໄພແຫ້ງແລ້ງໃນຄອງປານາມາເລີ່ມປັບປຸງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບປັດຈຸບັນວິກິດການທະເລແດງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະດູການກັບໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ລະດູການຊື້ເຄື່ອງໃນຊ່ວງວັນພັກກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນອຸດສາຫະກຳຄາດຄະເນວ່າການນຳເຂົ້າສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສຳຄັນຂອງສະຫະລັດຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2024, ເຊິ່ງບັນລຸການເຕີບໂຕປີຕໍ່ປີ.
ພາກພື້ນຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຫຼັກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 70% ຂອງການສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດໄດ້ປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ການລະເບີດຂອງອະວະກາດ!
ດ້ວຍອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະຫະລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ ແລະ ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງມີຈຳກັດ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າກໍ່ໄດ້ເລີ່ມ "ຊຸກຍູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ". ລາຄາທີ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການສອບຖາມອາດຈະບໍ່ແມ່ນລາຄາທຸລະກຳສຸດທ້າຍ, ແລະ ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນທຸກໆຊ່ວງເວລາກ່ອນການຈອງ. Senghor Logistics ໃນຖານະບໍລິສັດສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າກໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັນ:ລາຄາຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງທຸກໆມື້, ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ຮູ້ວິທີທີ່ຈະສະເໜີລາຄາ, ແລະຍັງມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ເວລາສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາການາດາໄດ້ມີການຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກການປະທ້ວງຂອງພະນັກງານທາງລົດໄຟ, ການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການແອອັດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີໃນ Vancouver, Prince Rupert, ຄາດຄະເນວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາ2-3 ອາທິດເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ.
ສິ່ງດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້ແລະອາຟຣິກາບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນລາຄາໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການເຕີມສິນຄ້າຄືນໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງເຮືອທີ່ເກີດຈາກຄວາມສ່ຽງທາງພູມິສາດການເມືອງ, ແລະແມ່ນແຕ່ການປະທ້ວງໄດ້ນໍາໄປສູ່ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານກໍາລັງການຜະລິດ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໄປອາເມລິກາໃຕ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີເງິນ, ກໍ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ.
ຄວນສັງເກດວ່າລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລາຄາສິນຄ້າກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເຊັ່ນກັນ. ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນຍ້ອນມີຄວາມຜັນຜວນຂອງຕະຫຼາດຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອມີໂອກາດທີ່ຈະປັບເສັ້ນທາງ ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ກ່ອນວິກິດການທະເລແດງ, ອີງຕາມແນວໂນ້ມຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນປີກ່ອນໆ, ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວິກິດການທະເລແດງ ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆ, ລາຄາໄດ້ສູງຂຶ້ນອີກຄັ້ງ. ໃນປີກ່ອນໆ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຄະເນແນວໂນ້ມລາຄາ ແລະ ກະກຽມງົບປະມານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສຳລັບລູກຄ້າ, ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເລີຍ, ແລະ ມັນວຸ້ນວາຍຫຼາຍຈົນບໍ່ມີການສັ່ງຊື້. ດ້ວຍເຮືອຫຼາຍລຳທີ່ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມລາຄາ.ປະຈຸບັນພວກເຮົາຕ້ອງສະເໜີລາຄາສາມເທື່ອຕໍ່ອາທິດສຳລັບການສອບຖາມໜຶ່ງຄັ້ງ. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ.
ໃນເວລາທີ່ລາຄາຂົນສົ່ງສາກົນມີການປ່ຽນແປງຢູ່ເລື້ອຍໆ,ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກໃບສະເໜີລາຄາແມ່ນທັນສະໄໝ ແລະ ແທ້ຈິງຢູ່ສະເໝີ, ແລະ ພວກເຮົາກຳລັງຊອກຫາພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຮີບຮ້ອນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຂົາເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສຳລັບເຂົາເຈົ້າ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ພຶດສະພາ 2024
