ໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານພາສີຍັງສືບຕໍ່, ບັນດາປະເທດຮີບຮ້ອນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແລະທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດຖືກສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ພັງທະລາຍ!
ໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານພາສີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ ທ່ານ Trump ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການຮີບຮ້ອນໃນການສົ່ງສິນຄ້າUSສິນຄ້າໃນບັນດາປະເທດອາຊີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດ. ປະກົດການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນຂອງການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳເອົາສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ.
ບັນດາປະເທດອາຊີຮີບຮ້ອນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ
ອີງຕາມການປະກາດຂອງສຳນັກງານທະບຽນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ, ນັບແຕ່ວັນທີ 4 ກຸມພາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກຈີນ ແລະ ຮ່ອງກົງ, ຈີນ ທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດ ຫຼື ຖືກສະກັດອອກຈາກສາງຈະຕ້ອງເສຍພາສີເພີ່ມເຕີມຕາມລະບຽບການໃໝ່ (ໝາຍຄວາມວ່າ ການເພີ່ມພາສີ 10%).
ປະກົດການນີ້ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການຄ້າຂອງບັນດາປະເທດອາຊີຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະ ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການຮີບຮ້ອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ ແລະ ພໍ່ຄ້າໃນບັນດາປະເທດອາຊີໄດ້ດຳເນີນການຕໍ່ກັນ, ແຂ່ງກັບເວລາເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ, ພະຍາຍາມເຮັດທຸລະກຳໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນທີ່ພາສີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຄ້າ ແລະ ຮັກສາກຳໄລ.
ທ່າເຮືອສະຫະລັດຕິດຂັດຈົນເຖິງຂັ້ນລົ້ມລະລາຍ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສູນການເດີນເຮືອຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໃນປີ 2024, ປະລິມານການສົ່ງອອກຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກ 18 ປະເທດ ຫຼື ພາກພື້ນອາຊີໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 21.45 ລ້ານ TEU (ໃນແງ່ຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດ), ເຊິ່ງສູງເປັນປະຫວັດການ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ. ນອກເໜືອໄປຈາກປັດໄຈຂອງການຮີບຮ້ອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານ Trump ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີສົງຄາມພາສີຍັງໄດ້ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄື້ນການຂົນສົ່ງທີ່ຮີບຮ້ອນນີ້.
ປີໃໝ່ຈີນເປັນງານບຸນປະເພນີທີ່ສຳຄັນໃນຫຼາຍປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນໃນອາຊີ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ໂຮງງານຕ່າງໆຈະເພີ່ມການຜະລິດກ່ອນງານບຸນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ໃນປີນີ້, ໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານພາສີຂອງທ່ານ Trump ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຮີບດ່ວນສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.
ບໍລິສັດຕ່າງໆມີຄວາມກັງວົນວ່າເມື່ອນະໂຍບາຍພາສີໃໝ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວ, ລາຄາສິນຄ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຈັດການຜະລິດລ່ວງໜ້າ ແລະ ເລັ່ງການຂົນສົ່ງ.
ການຄາດຄະເນຂອງອຸດສາຫະກຳຂາຍຍ່ອຍຂອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບການນຳເຂົ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດທີ່ເຄັ່ງຕຶງຂອງການຂົນສົ່ງດ່ວນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສະຫະລັດສຳລັບສິນຄ້າອາຊີຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງ, ແລະຜູ້ນຳເຂົ້າເລືອກທີ່ຈະຊື້ສິນຄ້າໃນປະລິມານຫຼາຍລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີໃນອະນາຄົດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໃນສະຫະລັດທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, Maersk ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການປະຕິບັດມາດຕະການຕອບໂຕ້ ແລະ ປະກາດວ່າການບໍລິການ Maersk North Atlantic Express (NAE) ຂອງຕົນຈະຢຸດການບໍລິການເສັ້ນທາງຂອງທ່າເຮືອ Savannah ຊົ່ວຄາວ.
ທີ່ມາ: ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ MSK
ຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ
ເທຊີແອດເທິລສະຖານີບໍ່ສາມາດຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດ, ແລະໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາຟຣີຈະບໍ່ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ. ມັນຈະປິດແບບສຸ່ມໃນວັນຈັນ ແລະ ວັນສຸກ, ແລະເວລານັດໝາຍ ແລະ ຊັບພະຍາກອນໃນຊັ້ນວາງມີຈຳກັດ.
ເທແທມປາທ່າເຮືອຍັງແອອັດ, ຂາດແຄນຊັ້ນວາງ, ແລະ ເວລາລໍຖ້າລົດບັນທຸກເກີນຫ້າຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ.
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບAPMທ່າເຮືອຕ້ອງນັດໝາຍເພື່ອຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ ZIM, WANHAI, CMA ແລະ MSC.
ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບສະມາຄົມແມ່ ແລະ ເດັກສະຖານີເພື່ອຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ. ມີພຽງແຕ່ APM ແລະ NYCT ເທົ່ານັ້ນທີ່ຮັບນັດໝາຍ, ແຕ່ການນັດໝາຍ APM ແມ່ນຍາກ ແລະ NYCT ມີຄ່າທຳນຽມ.
ຮູສຕັນບາງຄັ້ງທ່າເຮືອປະຕິເສດທີ່ຈະຮັບເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຄືນສິນຄ້າໄປບ່ອນອື່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຊິຄາໂກ ຫາ ລອສແອງເຈລິສໃຊ້ເວລາສອງອາທິດ, ແລະ ການຂາດແຄນຊັ້ນວາງສິນຄ້າຂະໜາດ 45 ຟຸດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ. ປະທັບຕາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນສະໜາມຈອດລົດຊິຄາໂກຖືກຕັດ, ແລະ ສິນຄ້າກໍ່ຫຼຸດລົງ.
ວິທີການຈັດການກັບມັນ?
ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່ານະໂຍບາຍການເກັບພາສີຂອງທ່ານ Trump ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນໃນອາຊີ, ແຕ່ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງຂອງຜະລິດຕະພັນຈີນ ແລະ ການຜະລິດຂອງຈີນຍັງເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າສິນຄ້າອາເມລິກາສ່ວນໃຫຍ່.
ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາເລື້ອຍໆ,ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກພວກເຮົາຮູ້ດີວ່າລູກຄ້າອາດຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາຫຼັງຈາກການປັບອັດຕາຄ່າບໍລິການ. ໃນອະນາຄົດ, ໃນໂຄງການສະເໜີລາຄາທີ່ສະໜອງໃຫ້ລູກຄ້າ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງລູກຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ໃຫ້ລາຄາທີ່ເໝາະສົມກັບລູກຄ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເສີມສ້າງການຮ່ວມມື ແລະ ການສື່ສານກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ສາຍການບິນເພື່ອຮ່ວມກັນຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ກຸມພາ 2025
