Senghor Logisticsir koncentrējies uzno durvīm līdz durvīmjūras un gaisa pārvadājumi noĶīna uz ASV Gadiem ilgi, sadarbojoties ar klientiem, mēs esam konstatējuši, ka daži klienti nav informēti par piedāvājumā norādītajām maksām, tāpēc zemāk mēs vēlētos sniegt dažu izplatītu maksu skaidrojumu, lai tās būtu vieglāk izprastas.
Bāzes likme:
(Pamata pārvadājumu maksa bez degvielas piemaksas), neieskaitot šasijas maksu, jo ASV kravas automašīnas galvenā daļa un šasijas daļa ir atsevišķas. Šasija jānomā no autopārvadājumu uzņēmuma, pārvadātāja vai dzelzceļa uzņēmuma.
Degvielas piemaksa:
Galīgā pārvadājumu maksa = pamatlikme + degvielas piemaksa,
Sakarā ar lielo degvielas cenu ietekmi, autopārvadājumu uzņēmumi to pievieno kā spriedumu, lai izvairītos no zaudējumiem.
Šasijas maksa:
Tas tiek iekasēts par katru dienu, sākot no saņemšanas dienas līdz atgriešanas dienai.
Parasti maksa tiek iekasēta vismaz par 3 dienām, aptuveni 50 USD/dienā (tas var ievērojami mainīties, ja trūkst šasijas vai ja ierīce tiek lietota ilgāk).
Maksa pirms izvilkšanas:
Nozīmē pilnu konteineru iepriekš (parasti naktī) izvest no piestātnes vai dzelzceļa stacijas.
Maksa parasti ir no 150 līdz 300 ASV dolāriem, kas parasti notiek šādos divos apstākļos.
1,Noliktava pieprasa, lai preces tiktu piegādātas noliktavā no rīta, un evakuatoru uzņēmums nevar garantēt konteinera savākšanas laiku no rīta, tāpēc viņi parasti konteineru savāc no piestātnes vienu dienu iepriekš un novieto to savā pagalmā, bet preces piegādā tieši no sava pagalma no rīta.
2,Pilni konteineri tiek savākti LFD dienā un novietoti evakuatora stacijas teritorijā, lai izvairītos no augstām uzglabāšanas maksām terminālī vai dzelzceļa stacijā, jo tās parasti ir augstākas nekā maksa pirms izvilkšanas + ārējā konteinera stacijas maksa.
Pagalma glabāšanas maksa:
Notika, kad pilns konteiners tika iepriekš izvilkts (kā iepriekš minētajā situācijā) un uzglabāts pagalmā pirms piegādes maksas, kas parasti ir aptuveni 50–100 USD par konteineru dienā.
Izņemot uzglabāšanu pirms pilna konteinera piegādes, šo maksu var izraisīt cita situācija, joPēc tam, kad tukšais konteiners ir pieejams klienta noliktavā, bet terminālī vai norādītajā noliktavā nav norunāts atgriešanas laiks (parasti tas notiek, ja terminālis/noliktava ir pilna vai citā brīvā laikā, piemēram, nedēļas nogalē, svētku dienā, jo dažas ostas/noliktavas strādā tikai darba laikā).
Šasijas dalīšanas maksa:
Parasti šasija un konteiners tiek novietoti vienā dokā. Taču ir arī īpaši gadījumi, piemēram, šādi divi veidi:
1,Dokā nav šasijas. Vadītājam vispirms jāiet uz pagalmu ārpus doka, lai paņemtu šasiju, un pēc tam, lai paņemtu konteineru dokā.
2,Kad vadītājs atgrieza konteineru, dažādu iemeslu dēļ viņš to nevarēja atgriezt piestātnē, tāpēc viņš to atgrieza noliktavas laukumā ārpus piestātnes saskaņā ar kuģniecības kompānijas norādījumiem.
Gaidīšanas laiks ostā:
Maksa, ko iekasē vadītājs, gaidot ostā, ir viegli sastopama, ja ostā ir nopietnas sastrēgumi. Tā parasti ir bez maksas 1–2 stundu laikā, bet pēc tam tiek piemērota maksa 85–150 USD stundā.
Nomešanas/Izņemšanas maksa:
Piegādes laikā noliktavā parasti ir divi izkraušanas veidi:
Tieša izkraušana --- Pēc konteinera piegādes noliktavā, noliktava vai saņēmējs veic izkraušanu, un vadītājs atgriežas ar šasiju un tukšu konteineru kopā.
Var tikt piemērota vadītāja gaidīšanas maksa (vadītāja aizturēšanas maksa), parasti 1–2 stundas bezmaksas gaidīšanas, un pēc tam 85–125 USD/stundā.
Noliktavas atstāšana --- Tas nozīmē, ka vadītājs pēc piegādes novieto šasiju un pilnu konteineru noliktavā, un pēc tam, kad viņam ir paziņots par tukša konteinera gatavību, vadītājs dodas citā laikā, lai paņemtu šasiju un tukšo konteineru. (Tas parasti notiek, ja adrese atrodas tuvu ostai/dzelzceļa stacijai vai ja vadītājs nevar veikt izkraušanu tajā pašā dienā vai pirms noliktavas laika.)
Piestātnes caurlaides maksa:
Lai mazinātu satiksmes slodzi, Losandželosas pilsēta iekasē maksu no savākšanas kravas automašīnām par konteineru savākšanu Losandželosas un Longbīčas ostās pēc standarta likmes 50 USD par 20 pēdām un 100 USD par 40 pēdām.
Trīsasu maksa:
Tricikls ir piekabe ar trim asīm. Piemēram, smagais pašizgāzējs vai traktors parasti ir aprīkots ar trešo riteņu komplektu vai piedziņas vārpstu smagu kravu pārvadāšanai. Ja nosūtītāja krava ir smaga krava, piemēram, granīts, keramikas flīzes utt., nosūtītājam parasti būs nepieciešams trīs asu kravas automobilis. Turklāt, lai nodrošinātu, ka kravas svars atbilst juridiskajām prasībām, evakuatora uzņēmumam ir jāizmanto trīs asu rāmis. Šādos gadījumos evakuatora uzņēmumam ir jāiekasē no nosūtītāja šī papildu maksa.
Sezonas piemaksa:
Notiek sezonas laikā, piemēram, Ziemassvētkos vai Jaunajā gadā, un vadītāja vai kravas automašīnas vadītāja trūkuma dēļ, un parasti cena ir 150–250 USD par konteineru.
Ceļa nodeva:
Dažām dokām atrašanās vietas dēļ var nākties izmantot īpašus ceļus, un tad evakuācijas uzņēmums iekasēs šo maksu; biežāk tas notiek no Ņujorkas, Bostonas, Norfolkas, Savannas.
Piegādes maksa uz mājām:
Ja izkraušanas adrese atrodas dzīvojamajā rajonā, šī maksa tiks iekasēta. Galvenais iemesls ir tāds, ka dzīvojamo rajonu apbūves blīvums un ceļu sarežģītība Amerikas Savienotajās Valstīs ir daudz lielāka nekā noliktavu rajonos, un autovadītāju braukšanas izmaksas ir augstākas. Parasti 200–300 USD par braucienu.
Pārsēšanās:
Iemesls ir tāds, ka Amerikas Savienotajās Valstīs kravas automašīnu vadītāju darba laiks ir ierobežots un nedrīkst pārsniegt 11 stundas dienā. Ja piegādes vieta atrodas tālu vai noliktava ilgstoši kavējas izkraušanas dēļ, vadītājs strādās vairāk nekā 11 stundas, un par to tiks iekasēta maksa, kas parasti ir no 300 līdz 500 USD dienā.
Sausā palaišana:
Tas nozīmē, ka kravas automašīnu vadītāji nevar saņemt konteinerus pēc nonākšanas ostā, taču joprojām rodas pārvadāšanas maksa, kas parasti rodas, ja:
1,Ostu pārslodze, īpaši sezonas laikā, ir tik pārpildīta, ka autovadītāji vispār nevar paņemt preces.
2,Preces vēl nav izlaistas, vadītājs ieradās, lai tās paņemtu, bet preces vēl nav gatavas.
Laipni lūdzam sazināties ar mums, ja jums ir kādi jautājumi.
Dodieties pie mums pajautāt!
Publicēšanas laiks: 2023. gada 5. maijs
