Preču plūsma ASV mazumtirgotājiem pakāpeniski izlīdzinās, jo sausumsPanamas kanālssāk uzlaboties un piegādes ķēdes pielāgojas notiekošajamSarkanās jūras krīze.
Vienlaikus tuvojas atgriešanās skolā un svētku iepirkšanās sezona, un nozares eksperti prognozē, ka kravu imports lielākajās ASV konteineru ostās 2024. gada pirmajā pusē atgriezīsies ierastajā līmenī, sasniedzot izaugsmi salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Austrumu reģionsAmerikas Savienotās Valstisir galvenais Ķīnas eksporta galamērķis uz ASV, veidojot aptuveni 70% no Ķīnas eksporta uz ASV. Pieaugot pieprasījumam, ASV līnijas ir piedzīvojušas strauju kravu pārvadājumu likmju pieaugumu un kosmosa sprādzienus!
Tā kā ASV kravu pārvadājumu cenas strauji pieaug un kuģošanas vietas ir ierobežotas, kravu īpašnieki un ekspeditori ir sākuši "ārkārtīgi agresīvi" rīkoties. Cena, ko kravas īpašnieks iegūst pieprasījuma laikā, var nebūt galīgā darījuma cena un var mainīties katru brīdi pirms rezervācijas veikšanas. Arī Senghor Logistics kā kravu ekspedīcijas uzņēmums uzskata to pašu:Kravu pārvadājumu cenas mainās katru dienu, un mēs īsti nezinām, kā tās norādīt, un joprojām visur trūkst vietas.
Nesen piegādes laiks uzKanādair ārkārtīgi aizkavējies. Dzelzceļnieku streika, loģistikas pārtraukumu un sastrēgumu dēļ konteiners Vankūverā, Prinsrūperts, lēš, ka tas prasīs2–3 nedēļas, lai nokļūtu vilcienā.
Tas pats attiecas uz piegādes tarifiem, kasEiropa, DienvidamerikaunĀfrikaKuģniecības uzņēmumi arī ir sākuši paaugstināt cenas sezonas laikā. Pieaugot pieprasījumam pēc krājumu papildināšanas, tādi faktori kā kuģu novirzīšanās ģeopolitisko risku dēļ un pat streiki ir radījuši jaudas deficītu. Jūras kravu pārvadājumiem uz Dienvidameriku, pat ja jums ir nauda, vietas nav.
Vērts atzīmēt, ka jūras kravu pārvadājumu cenas turpina pieaugt, ungaisa kravu pārvadājumiundzelzceļa kravu pārvadājumiArī cenas ir strauji pieaugušas. Galvenais iemesls starptautisko kravu pārvadājumu likmju straujajam pieaugumam šoreiz ir īslaicīgas tirgus svārstības, kas dod kuģu īpašniekiem iespēju pielāgot maršrutus un kravu pārvadājumu likmes.
Arī Senghor Logistics ir dziļi iesaistīts kravu pārvadājumu tirgus haosā. Pirms Sarkanās jūras krīzes, ņemot vērā iepriekšējo gadu kravu pārvadājumu likmju tendences, mēs prognozējām, ka kravu pārvadājumu likmes samazināsies. Tomēr Sarkanās jūras krīzes un citu iemeslu dēļ cenas atkal ir kļuvušas augstas. Iepriekšējos gados mēs varējām prognozēt cenu tendences un sagatavot loģistikas izmaksu budžetus klientiem, bet tagad mēs tās vispār nevaram paredzēt, un valda tik liels haoss, ka nav nekādas kārtības. Tā kā daudzu kuģu kustība ir apturēta un preču pieprasījums pieaug, kuģniecības uzņēmumi ir sākuši paaugstināt cenas.Tagad mums cenas ir jāpiedāvā trīs reizes nedēļā vienam pieprasījumam. Tas ievērojami palielina spiedienu uz kravu īpašniekiem un ekspeditoriem.
Ņemot vērā bieži mainīgās starptautisko pārvadājumu cenas,Senghor LogisticsPiedāvājumi vienmēr ir aktuāli un autentiski, un mēs aktīvi meklējam piegādes vietas saviem klientiem. Klienti, kuri steidzas nosūtīt preces, ir ļoti priecīgi, ka esam viņiem nodrošinājuši piegādes vietu.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 16. maijs
