Es pazīstu Austrālijas klientu Ivanu vairāk nekā divus gadus, un viņš sazinājās ar mani, izmantojot WeChat, 2020. gada septembrī. Viņš man pastāstīja, ka ir gravēšanas iekārtu partija, piegādātājs atrodas Venžou, Džedzjanas provincē, un lūdza mani palīdzēt viņam noorganizēt LCL sūtījumu uz viņa noliktavu Melburnā, Austrālijā. Klients ir ļoti runīgs cilvēks, un viņš veica man vairākus balss zvanus, un mūsu komunikācija bija ļoti raita un efektīva.
3. septembrī pulksten 17:00 viņš man atsūtīja piegādātāja kontaktinformāciju, kuras vārds bija Viktorija, lai es varētu sazināties.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics var veikt pilnas kravnesības (FCL) un saliktās kravas (LCL) pārvadājumus uz Austrāliju no durvīm līdz durvīm. Vienlaikus ir pieejams arī kanāls DDP pārvadājumiem. Mēs jau daudzus gadus organizējam pārvadājumus Austrālijas maršrutos un esam ļoti labi iepazinušies ar muitas formalitātēm Austrālijā, palīdzam klientiem noformēt Ķīnas-Austrālijas sertifikātus, ietaupām tarifus un veicam koka izstrādājumu fumigāciju.
Tāpēc viss process, sākot no cenu piedāvājuma, nosūtīšanas, ierašanās ostā, muitošanas un piegādes, ir ļoti raits. Pirmajā sadarbībā mēs savlaicīgi sniedzām klientam atsauksmes par katru progresu un atstājām uz viņu ļoti labu iespaidu.
Tomēr, balstoties uz manu 9 gadu pieredzi kā kravas ekspeditoram, šādu klientu skaitam, kas iegādājas mašīnbūves produktus, nevajadzētu būt ļoti lielam, jo mašīnbūves produktu kalpošanas laiks ir pārāk ilgs.
Oktobrī klients lūdza mani nodrošināties ar mehāniskām detaļām no diviem piegādātājiem: viena no Fošanas un otra no Anhui provinces. Es vienojos par preču savākšanu mūsu noliktavā un kopīgu nosūtīšanu uz Austrāliju. Pēc pirmo divu sūtījumu saņemšanas decembrī viņš vēlējās saņemt preces vēl no trim piegādātājiem: viena no Cjindao, viena no Hebei provinces un viena no Guandžou provinces. Tāpat kā iepriekšējā partija, arī šī produkcija bija dažas mehāniskas detaļas.
Lai gan preču apjoms nebija liels, klients man ļoti uzticējās, un komunikācijas efektivitāte bija augsta. Viņš zināja, ka preču nodošana man var likt viņam justies mierīgi.
Pārsteidzoši, bet, sākot ar 2021. gadu, klientu pasūtījumu skaits sāka pieaugt, un visi tie tika piegādāti pilnās kravās (FCL) ar iekārtām. Martā viņš atrada tirdzniecības uzņēmumu Tjaņdziņā un viņam bija nepieciešams nosūtīt 20GP konteineru no Guandžou. Produkts ir KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Augustā klients lūdza mani noorganizēt 40 cilvēku konteinera eksportu no Šanhajas uz Melburnu, un es viņam tomēr noorganizēju piegādi no durvīm līdz durvīm. Piegādātāja vārds bija Ivy, rūpnīca atradās Kunšanas pilsētā, Dzjansu provincē, un viņi ar klientu no Šanhajas veica FOB līgumu.
Oktobrī klientam bija vēl viens piegādātājs no Šaņdunas, kuram bija jāpiegādā tehnikas preču partija – divvārpstu smalcinātājs, taču tehnikas augstums bija pārāk augsts, tāpēc mums nācās izmantot īpašus konteinerus, piemēram, vaļējus konteinerus. Šoreiz mēs palīdzējām klientam ar 40OT konteineru, un klienta noliktavā esošie izkraušanas rīki bija samērā pilni.
Šāda veida lielizmēra tehnikai piegāde un izkraušana ir arī sarežģītas problēmas. Pēc konteinera izkraušanas klients man atsūtīja fotoattēlu un izteica man pateicību.
2022. gadā cits piegādātājs vārdā Vivian februārī nosūtīja beramkravu partiju. Un pirms tradicionālā ķīniešu Jaunā gada klients veica iekārtu pasūtījumu rūpnīcai Ningbo, un piegādātājs bija Amy. Piegādātājs teica, ka piegāde nebūs gatava pirms svētkiem, bet rūpnīcas un pandēmijas situācijas dēļ konteinera piegāde aizkavēsies pēc svētkiem. Kad es atgriezos no pavasara svētkiem, es mudināju rūpnīcu un martā palīdzēju klientam to noorganizēt.
Aprīlī klients atrada rūpnīcu Čingdao un iegādājās nelielu cietes konteineru, kura svars bija 19,5 tonnas. Iepriekš tās visas bija ar mašīnām, bet šoreiz viņš iegādājās pārtiku. Par laimi, rūpnīcai bija pilnīga kvalifikācija, un arī muitas formalitātes galamērķa ostā noritēja ļoti gludi, bez jebkādām problēmām.
Visu 2022. gadu klientam ir piegādātas arvien vairāk pilnas kravas ar iekārtām. Esmu viņam nodrošinājis piegādes no Ningbo, Šanhajas, Šeņdžeņas, Cjindao, Tjaņdziņas, Sjameņas un citām vietām.
Visiepriecinošākais ir tas, ka klients man teica, ka viņam ir nepieciešams lēns kuģis konteineram, kas atietu 2022. gada decembrī. Pirms tam vienmēr ir bijuši ātri un tieši kuģi. Viņš teica, ka 9. decembrī pametīs Austrāliju un dosies uz Taizemi, lai gatavotos kāzām ar savu līgavu Taizemē, un mājās atgriezīsies tikai 9. janvārī.
Kas attiecas uz Melburnu, Austrālijā, piegādes grafiks ir aptuveni 13 dienas pēc kuģošanas uz ostu. Tāpēc esmu ļoti priecīgs dzirdēt šīs labās ziņas. Es novēlēju klientam visu to labāko, teicu, lai viņam patīk kāzu brīvdienas, un es viņam palīdzēšu ar sūtījumu. Es meklēju jaukās fotogrāfijas, ar kurām viņš man varētu dalīties.
Viena no labākajām lietām dzīvē ir saprasties ar klientiem kā draugiem un iegūt viņu atzinību un uzticību. Mēs dalāmies viens otra dzīvēs, un apziņa, ka mūsu klienti ir ieradušies Ķīnā un pirmajos gados uzkāpuši mūsu Lielajā Ķīnas mūrī, arī mani padara pateicīgu par šo reto likteni. Es ceru, ka manu klientu bizness augs lielāks un labāks, un, starp citu, arī mēs kļūsim arvien labāki un labāki.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 30. janvāris
