Par dzelzceļa pārvadājumiem no Ķīnas uz Eiropu.
Kāpēc izvēlēties dzelzceļa transportu?
- Pēdējos gados Ķīnas dzelzceļš ir pārvadājis kravas pa slaveno Zīda ceļa dzelzceļu, kas savieno 12 000 kilometru sliežu ceļu caur Transsibīrijas dzelzceļu.
- Šis pakalpojums ļauj gan importētājiem, gan eksportētājiem ātri un izmaksu ziņā efektīvi piegādāt preces uz Ķīnu un no tās.
- Tagad dzelzceļa transports ir viena no svarīgākajām piegādes metodēm no Ķīnas uz Eiropu, izņemot jūras un gaisa kravu pārvadājumus, un tas kļūst par ļoti populāru izvēli importētājiem no Eiropas.
- Tas ir ātrāk nekā piegāde pa jūru un lētāk nekā piegāde pa gaisu.
- Šeit ir salīdzinājuma paraugs, kurā salīdzināts tranzīta laiks un izmaksas uz dažādām ostām, izmantojot trīs piegādes metodes.
| Vācija | Polija | Somija | ||||
| Tranzīta laiks | Piegādes izmaksas | Tranzīta laiks | Piegādes izmaksas | Tranzīta laiks | Piegādes izmaksas | |
| Jūra | 27–35 dienas | a | 27–35 dienas | b | 35–45 dienas | c |
| Gaiss | 1–7 dienas | 5a~10a | 1–7 dienas | 5b~10b | 1–7 dienas | 5°C~10°C |
| Vilciens | 16–18 dienas | 1,5–2,5 A | 12–16 dienas | 1,5–2,5 b | 18–20 dienas | 1,5–2,5 °C |
Maršruta informācija
- Galvenais maršruts: No Ķīnas uz Eiropu ietver pakalpojumus, sākot no Čuncjinas, Hefei, Sudžou, Čendu, Uhaņas, Jivu, Džendžou pilsētas, un galvenokārt kuģo uz Poliju/Vāciju, daži tieši uz Nīderlandi, Franciju, Spāniju.
- Papildus iepriekšminētajam, mūsu uzņēmums piedāvā arī tiešos dzelzceļa pakalpojumus uz Ziemeļeiropas valstīm, piemēram, Somiju, Norvēģiju, Zviedriju, kas aizņem tikai aptuveni 18–22 dienas.
Par minimālo pieļaujamo daudzumu un kādās citās valstīs ir pieejams
- Ja vēlaties sūtīt ar vilcienu, cik preču ir jābūt vismaz vienā sūtījumā?
Vilcienu satiksmei varam piedāvāt gan pilnas kravas (FCL), gan saliktas kravas (LCL) pārvadājumus.
Ja pārvadājums notiek ar pilnu kravu (FCL), minimālais sūtījums ir 1x40HQ vai 2x20ft. Ja jums ir tikai 1x20ft, mums būs jāgaida, kamēr tiks apvienots vēl 20ft sūtījums. Tas arī ir pieejams, bet nav ieteicams gaidīšanas laika dēļ. Pārbaudiet katru gadījumu atsevišķi ar mums.
Ja tiek veikta piegāde ar salikto kravu (LCL), tad Vācijā/Polijā dekonsolidācijai var piemērot vismaz 1 kubikmetru, Somijā dekonsolidācijai var piemērot vismaz 2 kubikmetrus.
- Kādas citas valstis vai ostas var nokļūt ar vilcienu, izņemot iepriekš minētās valstis?
Faktiski, izņemot iepriekš minēto galamērķi, FCL vai LCL preces uz citām valstīm ir pieejamas arī pārvadāšanai ar vilcienu.
Pārvietojoties tranzītā no iepriekš minētajām galvenajām ostām uz citām valstīm ar kravas automašīnu/vilcienu utt.
Piemēram, uz Apvienoto Karalisti, Itāliju, Ungāriju, Slovākiju, Austriju, Čehiju utt. caur Vāciju/Poliju vai citām Ziemeļeiropas valstīm, piemēram, uz Dāniju caur Somiju.
Kam jāpievērš uzmanība, ja piegāde notiek ar vilcienu?
A
Konteineru iekraušanas pieprasījumiem un nelīdzsvarotas iekraušanas gadījumā
- Saskaņā ar starptautisko dzelzceļa konteineru kravu pārvadājumu noteikumiem ir prasība, lai dzelzceļa konteineros iekrautās preces nebūtu slīpas un pārslogotas, pretējā gadījumā visas turpmākās izmaksas sedz iekraušanas puse.
- 1. Jānovieto konteiners ar skatu pret durvīm, konteinera centru kā atskaites punktu. Pēc iekraušanas svara starpība starp konteinera priekšpusi un aizmuguri nedrīkst pārsniegt 200 kg, pretējā gadījumā to var uzskatīt par priekšējo un aizmugures nobīdīto slodzi.
- 2. Krava jānovieto pret konteinera durvīm, konteinera centru novietojot kā pamatpunktu abās kravas pusēs. Pēc iekraušanas svara starpība starp konteinera kreiso un labo pusi nedrīkst pārsniegt 90 kg, pretējā gadījumā to var uzskatīt par nobīdītu kravu no kreisās uz labo pusi.
- 3. Pašreizējās eksporta preces ar nobīdītu slodzi no kreisās puses uz labo pusi mazāku par 50 kg un nobīdītu slodzi no priekšpuses uz aizmuguri mazāku par 3 tonnām var uzskatīt par precēm bez nobīdītas slodzes.
- 4. Ja preces ir lielgabarīta preces vai konteiners nav pilns, jāveic nepieciešamā pastiprināšana, iesniedzot pastiprināšanas fotoattēlus un plānu.
- 5. Kravai bez kravas jābūt pastiprinātai. Pastiprinājuma pakāpe ir tāda, ka pārvadāšanas laikā nevienu priekšmetu konteinerā nevar pārvietot.
B
Attēlu uzņemšanas prasības FCL iekraušanai
- Ne mazāk kā 8 fotoattēli katrā konteinerā:
- 1. Atveriet tukšu konteineru, un jūs varat redzēt konteinera četras sienas, konteinera numuru uz sienas un grīdu.
- 2. Iekraušana 1/3, 2/3, iekraušana pabeigta, pa vienai katrai, kopā trīs
- 3. Viens attēls, kurā kreisās durvis ir atvērtas, bet labās durvis ir aizvērtas (lietas numurs)
- 4. Panorāmas skats uz konteinera durvju aizvēršanu
- 5. Zīmoga Nr. fotoattēls.
- 6. Visas durvis ar plombas numuru
- Piezīme: Ja tiek izmantoti tādi pasākumi kā iesiešana un pastiprināšana, iepakošanas laikā preču smaguma centram jābūt centrētam un pastiprinātam, kas jāatspoguļo pastiprināšanas pasākumu fotoattēlos.
C
Svara ierobežojums pilnu konteineru pārvadāšanai ar vilcienu
- Šādi standarti, kuru pamatā ir 30480PAYLOAD,
- 20GP kastes + kravas svars nedrīkst pārsniegt 30 tonnas, un svara starpība starp diviem atbilstošajiem mazajiem konteineriem nedrīkst pārsniegt 3 tonnas.
- 40HQ + kravas svars nedrīkst pārsniegt 30 tonnas.
- (Tas ir, preces, kuru bruto svars ir mazāks par 26 tonnām uz konteineru)
Kāda informācija ir jāsniedz pieprasījumam?
Lūdzu, sniedziet tālāk norādīto informāciju, ja jums nepieciešams pieprasījums:
- a) Preces nosaukums/tilpums/svars — ieteicams ieteikt detalizētu iepakojuma sarakstu. (Ja preces ir pārāk lielas vai ar lieku svaru, jānorāda detalizēti un precīzi iepakojuma dati; ja preces nav vispārīgas, piemēram, ar baterijām, pulveri, šķidrumu, ķīmiskām vielām utt., lūdzu, īpaši atzīmējiet.)
- b, Kurā pilsētā (vai precīzākā vietā) Ķīnā atrodas preces? Incoterms ar piegādātāju? (FOB vai EXW)
- c, Preču gatavības datums un kad jūs plānojat saņemt preces?
- d, ja jums ir nepieciešama muitošana un piegādes pakalpojums galamērķī, lūdzu, norādiet piegādes adresi pārbaudei.
- e. Preču HS kods/preču vērtība ir jāpiedāvā, ja vēlaties, lai mēs pārbaudītu nodokļu/PVN maksājumus.
