Го познавам австралискиот клиент Иван повеќе од две години, а тој ме контактираше преку WeChat во септември 2020 година. Ми кажа дека има серија машини за гравирање, дека добавувачот е во Венжоу, Жеџијанг, и ме замоли да му помогнам да ја организира испораката на LCL до неговиот магацин во Мелбурн, Австралија. Клиентот е многу разговорлива личност и ми се јави неколку пати, а нашата комуникација беше многу непречена и ефикасна.
Во 17:00 часот на 3 септември, тој ми испрати контакт информации од добавувач, наречен Викторија, за да можам да комуницирам.
„Шенжен Сенгор Си енд Ер Логистик“ може да врши испорака од врата до врата на FCL и LCL товар до Австралија. Во исто време, постои и канал за испорака преку DDP. Со години организираме пратки на австралиски рути и сме многу добро запознаени со царинењето во Австралија, помагајќи им на клиентите да изработат сертификати меѓу Кина и Австралија, заштедувајќи тарифи и фумигација на дрвени производи.
Затоа, целиот процес, од понуда, испорака, пристигнување до пристаниште, царинење и испорака, е многу непречен. За првата соработка, му дадовме на клиентот навремена повратна информација за секој напредок и оставивме многу добар впечаток кај клиентот.
Сепак, врз основа на моето 9-годишно искуство како шпедитер, обемот на такви клиенти кои купуваат машински производи не треба да биде многу голем, бидејќи работниот век на машинските производи е предолг.
Во октомври, клиентот ме замоли да организирам механички делови од двајца добавувачи, едниот во Фошан, а другиот во Анхуи. Организирав да ја подигнам стоката во нашиот магацин и заедно да ја испратам во Австралија. Откако пристигнаа првите две пратки, во декември, тој сакаше да подигне стока од уште три добавувачи, еден во Кингдао, еден во Хебеј и еден во Гуангжу. Како и претходната серија, производите исто така беа некои механички делови.
Иако обемот на стока не беше голем, клиентот ми веруваше многу, а ефикасноста на комуникацијата беше висока. Тој знаеше дека предавањето на стоката кај мене може да го направи да се чувствува опуштено.
Изненадувачки, од 2021 година, бројот на нарачки од клиенти почна да се зголемува, и сите беа испратени во FCL машини. Во март, тој пронајде трговска компанија во Тјанџин и требаше да испрати контејнер од 20GP од Гуангжу. Производот е KPM-PJ-4000 СИСТЕМ ЗА ЛЕПЕЊЕ НА ЗЛАТО, ЧЕТИРИ КАНАЛНИ, ТРИ ПИШТОЛИ.
Во август, клиентот ме замоли да организирам контејнер од 40HQ за извоз од Шангај до Мелбурн, а јас сепак организирав услуга од врата до врата за него. Добавувачот се викаше Ivy, а фабриката беше во Куншан, Џангсу, и тие направија FOB термин од Шангај со клиентот.
Во октомври, клиентот имаше друг добавувач од Шандонг, кој требаше да испорача серија машинска стока, дробилка со двојно вратило, но висината на машината беше превисока, па мораше да користиме специјални контејнери како контејнери со отворен покрив. Овој пат му помогнавме на клиентот со контејнер 40OT, а алатките за истовар во магацинот на клиентот беа релативно комплетни.
За овој тип на машини од голем обем, испораката и истоварот се исто така тешки проблеми. Откако контејнерот беше истоварен, клиентот ми испрати фотографија и ми ја изрази својата благодарност.
Во 2022 година, друг добавувач по име Вивијан испратил пратка товар на големо во февруари. И пред традиционалната кинеска Нова Година, клиентот направил нарачка за машини за фабрика во Нингбо, а добавувач била Ејми. Добавувачот рекол дека испораката нема да биде готова пред празниците, но поради фабриката и ситуацијата со пандемијата, контејнерот ќе биде одложен по празниците. Кога се вратив од празникот на Пролетниот фестивал, ја наговарав фабриката и му помогнав на клиентот да го организира тоа во март.
Во април, клиентот пронашол фабрика во Кингдао и купил мал сад со скроб, тежок 19,5 тони. Претходно, сè било машини, но овој пат купил храна. За среќа, фабриката имала целосна квалификација, а царинењето на пристаништето на дестинацијата исто така било многу непречено, без никакви проблеми.
Во текот на 2022 година, имаше сè повеќе и повеќе FCL машини за клиентот. Организирав нарачки за него од Нингбо, Шангај, Шенжен, Кингдао, Тјанџин, Сјамен и други места.
Најзадоволувачко е што клиентот ми кажа дека му е потребен бавен брод за контејнерот што ќе тргне во декември 2022 година. Пред тоа, секогаш имало брзи и директни бродови. Тој рече дека ќе ја напушти Австралија на 9 декември и ќе оди во Тајланд за подготовка на свадбата со неговата свршеница во Тајланд и дека нема да се врати дома до 9 јануари.
Што се однесува до Мелбурн, Австралија, распоредот за испорака е околу 13 дена по отпловувањето до пристаништето. Затоа, многу ми е мило што ја дознав оваа добра вест. Му посакав на клиентот се најдобро, му реков да ужива на свадбениот одмор и ќе му помогнам со пратката. Ги барам прекрасните фотографии што ќе ми ги сподели.
Едно од најдобрите нешта во животот е да се сложуваш со клиентите како со пријатели и да стекнеш нивно признание и доверба. Ги споделуваме животите еден со друг, а сознанието дека нашите клиенти дошле во Кина и се искачиле на нашиот Кинески ѕид во раните години ме прави благодарен за оваа ретка судбина. Се надевам дека бизнисот на моите клиенти ќе расте поголем и подобар, а патем, и ние ќе стануваме сè подобри и подобри.
Време на објавување: 30 јануари 2023 година
