Хятад, АНУ-ын тарифыг бууруулсны дараа ачаа тээврийн үнэ юу болсон бэ?
2025 оны 5-р сарын 12-ны өдөр нийтэлсэн "Хятад, Америкийн эдийн засаг, худалдааны Женевт хийсэн уулзалтын хамтарсан мэдэгдэл"-д, хоёр тал дараах үндсэн нийтлэг ойлголтод хүрсэн байна.
Тарифыг мэдэгдэхүйц бууруулсан:АНУ 2025 оны 4-р сард Хятадын бараанд ногдуулсан гаалийн татварынхаа 91 хувийг цуцалсан бол Хятад улс мөн ижил хэмжээний сөрөг тарифыг нэгэн зэрэг цуцалсан; 34 хувийн "харилцан тариф"-ын хувьд хоёр тал нэмэгдлийн 24 хувийг (10 хувийг хэвээр үлдээж) 90 хоног түдгэлзүүлэв.
Энэхүү тарифын зохицуулалт нь Хятад, Америкийн эдийн засаг, худалдааны харилцааны томоохон эргэлт болох нь дамжиггүй. Ирэх 90 хоног нь хоёр тал цаашид хэлэлцээ хийж, эдийн засаг, худалдааны харилцаагаа тасралтгүй сайжруулахад түлхэц үзүүлэх гол цонхны үе байх болно.
Тэгэхээр импортлогчдод ямар нөлөө үзүүлж байна вэ?
1. Зардлын бууралт: Тарифын бууралтын эхний үе шат нь Хятад, Америкийн худалдааны зардлыг 12%-иар бууруулах төлөвтэй байна. Одоогийн байдлаар захиалга аажмаар сэргэж, Хятадын үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлээ эрчимжүүлж, АНУ-ын импортлогчид төслүүдээ дахин эхлүүлж байна.
2. Тарифын хүлээлт тогтвортой байна: хоёр тал бодлогын өөрчлөлтийн эрсдэлийг бууруулах зөвлөлдөх механизмыг бий болгож, компаниуд худалдан авалтын мөчлөг, ложистикийн төсвийг илүү нарийвчлалтай төлөвлөх боломжтой болсон.
Дэлгэрэнгүй үзэх:
Тарифыг бууруулсны дараа ачааны үнэд үзүүлэх нөлөө:
Тарифыг бууруулсны дараа импортлогчид зах зээлийг эзлэхийн тулд нөхөх ажлыг хурдасгаж, улмаар богино хугацаанд тээвэрлэлтийн талбайн эрэлт нэмэгдэж, олон тээврийн компаниуд үнийн өсөлтийг зарласан. Тарифыг бууруулснаар өмнө хүлээж байсан үйлчлүүлэгчид тээвэрлэлтийн чингэлэг ачихыг бидэнд мэдэгддэг болсон.
Тээвэрлэлтийн компаниудын 5-р сарын сүүлийн хагасын (2025 оны 5-р сарын 15-наас 5-р сарын 31-ний хооронд) шинэчилсэн ачааны үнийг Сэнхор Ложистикс сарын эхний хагастай харьцуулахад 50 орчим хувиар нэмэгджээ.Гэхдээ энэ нь удахгүй болох ачааны давалгааг эсэргүүцэж чадахгүй. Хүн бүр энэ 90 хоногийн цонхны хугацааг ашиглахыг хүсдэг тул ложистикийн оргил үе өмнөх жилүүдээс эрт ирэх болно. Үүний зэрэгцээ тээврийн компаниуд хүчин чадлаа АНУ-ын шугам руу буцааж шилжүүлж байгаа бөгөөд орон зай аль хэдийн нягт байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. -ийн үнэАНУ-ын шугамогцом дээшилж, дээшээ хөдөлсөнканадболонӨмнөд Америкмаршрутууд. Бидний таамаглаж байсанчлан үнэ өндөр, орон зай захиалах нь хэцүү байгаа бөгөөд бид үйлчлүүлэгчдэд өдөр бүр зай авахад туслах завгүй байна.
Жишээлбэл, Хапаг-Ллойд үүнийг зарлав2025 оны тавдугаар сарын 15, GRI нь Азиас Баруун Өмнөд Америк, Зүүн Өмнөд Америк, Мексик, Төв Америк, Карибын тэнгис хүртэл байх болно.20 футын чингэлэг тутамд 500 ам. доллар, 40 фут контейнер тутамд 1000 ам.. (6-р сарын 5-аас Пуэрто-Рико болон АНУ-ын Виржиний арлуудын үнэ нэмэгдэнэ.)
5-р сарын 15-нд тээврийн компани CMA CGM нь Номхон далайн зүүн зах зээлд оргил улирлын нэмэгдэл хураамж авч эхлэхээ мэдэгдэв.2025 оны зургадугаар сарын 15. Маршрут нь Азийн бүх боомтоос (Алс Дорнодыг оруулаад) эсвэл АНУ (Хавайгаас бусад) болон Канад дахь бүх боомт руу эсвэл дээрх боомтоор дамжин дотоод цэгүүд рүү дамжин өнгөрдөг. Нэмэлт зардал гарах болно20 фут контейнер тутамд 3,600 доллар, 40 фут контейнер тутамд 4,000 доллар.
5-р сарын 23-нд Maersk Алс Дорнодоос Төв Америк, Карибын тэнгис/Өмнөд Америкийн баруун эргийн чиглэлд PSS-ийн оргил улирлын нэмэгдэл хураамж ногдуулахаа зарлав.20 футын чингэлэг 1000 доллар, 40 футын чингэлэг 2000 ам.. Энэ нь зургадугаар сарын 6-наас, Куба улс энэ сарын 21-нээс хэрэгжиж эхлэх бөгөөд энэ сарын 6-нд эх газрын Хятад, Хонгконг, Хятад, Макао зэрэг улсаас Аргентин, Бразил, Парагвай, Уругвай зэрэг улсуудад төлөх нэмэлт хураамжийн нэмэгдэл болно20 футын чингэлэг 500 ам. доллар, 40 футын чингэлэг 1000 ам., БНХАУ-ын Тайвань хотоос зургадугаар сарын 21-нээс хэрэгжиж эхэлнэ.
5-р сарын 27-нд Maersk компани 6-р сарын 5-наас эхлэн Алс Дорнодоос Өмнөд Америк, Төв Америк, Карибын тэнгисийн баруун эрэг хүртэлх хүнд даацын нэмэлт хураамж авахаа мэдэгдэв. Энэ нь 20 футын хуурай чингэлэгт хүнд даацын нэмэлт хураамж, мөн 20 футын хуурай савны нэмэлт хураамж юм.400 амачааны баталгаажсан нийт жин (VGM) (> 20 тонн) жингийн босго хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд хураамж авна.
Тээвэрлэлтийн компаниудын үнийн өсөлтийн цаана янз бүрийн хүчин зүйл бий.
1. АНУ-ын өмнөх "харилцан тариф"-ын бодлого зах зээлийн дэг журмыг тасалдуулж, үүний үр дүнд Хойд Америкийн чиглэлд ачаа тээвэрлэх зарим төлөвлөгөө цуцлагдаж, спот зах зээлийн захиалга огцом буурч, АНУ руу чиглэсэн зарим чиглэлийг түр зогсоох буюу 70 орчим хувиар бууруулсан. Одоо үнэ тарифт зохицуулалт хийж, зах зээлийн эрэлт нэмэгдэх төлөвтэй байгаа тул тээврийн компаниуд өмнөх алдагдлаа нөхөж, үнээ нэмэх замаар ашгаа тогтворжуулахыг хичээж байна.
2. Дэлхийн тээврийн зах зээл өөрөө Азийн томоохон боомтуудын түгжрэл ихсэх зэрэг олон сорилттой тулгарч байна.Европ, Улаан тэнгисийн хямралын улмаас Африкийг тойрч гарах замууд, ложистикийн зардал нэмэгдсэн зэрэг нь тээврийн компаниудыг ачаа тээврийн үнийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн.
3. Эрэлт нийлүүлэлт тэнцүү биш. Америкийн үйлчлүүлэгчид захиалга ихтэй байгаа тул нөөцөө яаралтай нөхөх шаардлагатай байна. Цаашид үнэ тарифт өөрчлөлт орох вий гэж тэд бас болгоомжилж байгаа тул Хятадаас ачаа тээвэрлэх эрэлт богино хугацаанд огцом өссөн байна. Хэрэв өмнөх тарифын шуурга болоогүй байсан бол 4-р сард ачуулсан бараа нь өдийд АНУ-д ирэх байсан.
Түүнчлэн 4-р сард тарифын бодлогыг гаргах үед олон тээврийн компаниуд Европ, Латин Америк руу тээвэрлэх хүчин чадлаа шилжүүлсэн. Одоо эрэлт хэрэгцээ гэнэт сэргэж, тээвэрлэлтийн хүчин чадал нь эрэлт хэрэгцээг хэсэг хугацаанд хангаж чадахгүй байгаагаас эрэлт нийлүүлэлтийн хооронд ноцтой тэнцвэргүй байдал үүсч, тээвэрлэлтийн орон зай маш нягт болсон.
Дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний үүднээс авч үзвэл, тарифын бууралт нь Хятад, Америкийн худалдаа "сөргөлдөөн"-өөс "захиргааны тоглоом" руу шилжиж, зах зээлийн итгэлийг нэмэгдүүлж, дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээг тогтворжуулж байгааг харуулж байна. Ачаа тээврийн хэлбэлзлийн цонх үеийг барьж, олон талт ложистикийн шийдэл, нийлүүлэлтийн уян хатан байдлыг бий болгох замаар бодлогын ногдол ашгийг өрсөлдөх давуу тал болгон хувиргана.
Гэвч үүнтэй зэрэгцэн тээврийн зах зээл дэх үнийн өсөлт, тээвэрлэлтийн орон зайн хомсдол нь гадаад худалдааны компаниудад шинэ сорилтуудыг авчирч, ложистикийн зардлыг нэмэгдүүлж, тээвэрлэлтэд хүндрэл учруулж байна. Одоогийн байдлаар,Senghor Logistics нь зах зээлийн чиг хандлагыг анхааралтай дагаж, дэлхийн худалдааны шинэ хэвийн байдлыг хамтран даван туулахын тулд тариф, ачаа тээврийг холбох сэрэмжлүүлэг, захиалгат шийдлүүдийг хэрэглэгчдэд хүргэдэг.
Дэлгэрэнгүй үзэх:
АНУ-д хаалганаас хаалга руу хүргэх үйлчилгээний нийтлэг зардал
Шуудангийн цаг: 2025-05-15
