Хятад, Америкийн хоорондын тариф буурсны дараа ачаа тээврийн үнэ юу болсон бэ?
2025 оны 5-р сарын 12-нд гаргасан "Женевт болсон Хятад, Америкийн эдийн засаг, худалдааны уулзалтын хамтарсан мэдэгдэл"-д дурдсанаар, хоёр тал дараах гол нийтлэг ойлголтод хүрсэн байна.
Тарифыг мэдэгдэхүйц бууруулсан:АНУ 2025 оны 4-р сард Хятадын бараа бүтээгдэхүүнд ногдуулсан тарифын 91%-ийг цуцалсан бөгөөд Хятад улс мөн адил хувь хэмжээний эсрэг тарифыг нэгэн зэрэг цуцалсан; 34%-ийн "харилцан тариф"-ын хувьд хоёр тал өсөлтийн 24%-ийг (10%-ийг хадгалж) 90 хоногийн турш түдгэлзүүлсэн.
Энэхүү тарифын тохируулга нь Хятад, Америкийн эдийн засаг, худалдааны харилцаанд гарцаагүй томоохон эргэлтийн цэг болно. Дараагийн 90 хоног нь хоёр талын хэлэлцээрийг цаашид үргэлжлүүлж, эдийн засаг, худалдааны харилцааг тасралтгүй сайжруулахад түлхэц өгөх гол цонхны үе болно.
Тэгэхээр импортлогчдод ямар нөлөө үзүүлэх вэ?
1. Зардлыг бууруулах: Тарифыг бууруулах эхний үе шат нь Хятад-АНУ-ын худалдааны зардлыг 12%-иар бууруулна гэж үзэж байна. Одоогийн байдлаар захиалга аажмаар сэргэж, Хятадын үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлээ хурдасгаж, АНУ-ын импортлогчид төслүүдээ дахин эхлүүлж байна.
2. Тарифын хүлээлт тогтвортой байна: хоёр тал бодлогын өөрчлөлтийн эрсдэлийг бууруулах зөвлөлдөх механизмыг бий болгосон бөгөөд компаниуд худалдан авалтын мөчлөг болон ложистикийн төсвийг илүү нарийвчлалтай төлөвлөж чадна.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах:
Үйлдвэрээс эцсийн хүлээн авагч хүртэл хэдэн алхам явагддаг вэ?
Тариф буурсны дараа ачаа тээврийн үнэд үзүүлэх нөлөө:
Тарифыг бууруулсны дараа импортлогчид зах зээлийг эзлэхийн тулд нөөцөө нөхөх ажлыг хурдасгаж магадгүй бөгөөд энэ нь богино хугацаанд тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээг огцом нэмэгдүүлэхэд хүргэж болзошгүй бөгөөд олон тээврийн компаниуд үнийн өсөлтөө зарласан. Тарифыг бууруулснаар өмнө нь хүлээж байсан үйлчлүүлэгчид бидэнд тээвэрлэлтэд зориулж контейнер ачихыг мэдэгдэж эхэлсэн.
Тээвэрлэлтийн компаниудаас Senghor Logistics компанийн 5-р сарын хоёрдугаар хагаст (2025 оны 5-р сарын 15-наас 5-р сарын 31 хүртэл) шинэчилсэн ачаа тээврийн тарифаас харахад энэ нь сарын эхний хагастай харьцуулахад 50 орчим хувиар өссөн байна.Гэхдээ энэ нь удахгүй болох тээвэрлэлтийн давалгааг эсэргүүцэж чадахгүй. Хүн бүр тээвэрлэлтийн энэхүү 90 хоногийн хугацааг ашиглахыг хүсч байгаа тул ложистикийн оргил үе өмнөх жилүүдээс эрт ирэх болно. Үүний зэрэгцээ, тээвэрлэлтийн компаниуд хүчин чадлаа АНУ-ын шугам руу буцааж шилжүүлж байгаа бөгөөд орон зай аль хэдийн хязгаарлагдмал байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. ҮнэАНУ-ын шугамогцом өсч, дээшээ хөтөлсөнКанадынмөнӨмнөд Америкмаршрутууд. Бидний таамаглаж байсанчлан үнэ өндөр, зай захиалахад хэцүү байгаа бөгөөд бид өдөр бүр үйлчлүүлэгчдэдээ зай эзлэхэд нь туслах завгүй байна.
Жишээлбэл, Хапаг-Ллойд үүнийг зарласан2025 оны 5-р сарын 15, Азиас Баруун Өмнөд Америк, Зүүн Өмнөд Америк, Мексик, Төв Америк болон Карибын тэнгис хүртэлх GRI байх болно20 футын чингэлэг тутамд 500 ам.доллар, 40 футын чингэлэг тутамд 1000 ам.доллар(Пуэрто Рико болон АНУ-ын Виржинийн арлуудын үнэ 6-р сарын 5-наас эхлэн нэмэгдэх болно.)
5-р сарын 15-нд тээврийн компани болох CMA CGM нь Номхон далайн зүүн чиглэлийн зах зээлд улирлын оргил үеийн нэмэлт төлбөрийг авч эхлэхээ зарлав.2025 оны 6-р сарын 15Энэхүү маршрут нь Азийн бүх боомтуудаас (Алс Дорнодыг оролцуулан) эсвэл АНУ (Хавайгаас бусад) болон Канадын бүх буулгах боомтууд эсвэл дээрх боомтуудаар дамжин дотоодын цэгүүд рүү дамжин өнгөрдөг. Нэмэлт төлбөрийн зардал нь ... болно.20 футын чингэлэг тутамд 3600 ам.доллар, 40 футын чингэлэг тутамд 4000 ам.доллар.
5-р сарын 23-нд Maersk компани Алс Дорнодоос Төв Америк болон Карибын тэнгис/Өмнөд Америкийн баруун эргийн чиглэлд PSS-ийн оргил үеийн нэмэлт төлбөр ногдуулахаа зарлав.20 футын чингэлэгт нэмэлт төлбөр 1000 ам.доллар, 40 футын чингэлэгт нэмэлт төлбөр 2000 ам.долларЭнэ нь зургадугаар сарын 6-нд, Куба улс зургадугаар сарын 21-нд хэрэгжиж эхэлнэ. Зургадугаар сарын 6-нд эх газрын Хятад, Хонконг, Хятад, Макао улсаас Аргентин, Бразил, Парагвай, Уругвай руу ногдуулах нэмэлт төлбөр ... болно.20 футын чингэлэг 500 ам.доллар, 40 футын чингэлэг 1000 ам.доллар, мөн Хятадын Тайвань улсаас 6-р сарын 21-нээс хэрэгжиж эхэлнэ.
5-р сарын 27-нд Maersk компани 6-р сарын 5-наас эхлэн Алс Дорнодоос Өмнөд Америкийн баруун эрэг, Төв Америк болон Карибын тэнгис хүртэл хүнд даацын нэмэлт төлбөр авах болсноо зарлав. Энэ нь 20 футын хуурай саванд нэмэлт хүнд даацын нэмэлт төлбөр бөгөөд...400 ам.долларАчааны баталгаажсан нийт жин (VGM) (> 20 метрик тонн) нь жингийн босго хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд төлбөр ногдуулна.
Тээврийн компаниудын үнийн өсөлтийн цаана олон хүчин зүйл байдаг.
1. АНУ-ын өмнөх "харилцан тариф"-ын бодлого нь зах зээлийн дэг журмыг алдагдуулж, улмаар Хойд Америкийн чиглэлд зарим ачаа тээвэрлэлтийн төлөвлөгөө цуцлагдаж, спот зах зээлийн захиалга огцом буурч, АНУ руу чиглэсэн зарим чиглэлийг 70 орчим хувиар түдгэлзүүлэх эсвэл багасгахад хүргэсэн. Одоо тарифыг тохируулж, зах зээлийн эрэлт сэргэх төлөвтэй байгаа тул тээврийн компаниуд өмнөх алдагдлаа нөхөж, үнийг нэмэгдүүлэх замаар ашгаа тогтворжуулахыг хичээж байна.
2. Дэлхийн тээврийн зах зээл өөрөө Азийн томоохон боомтуудын ачаалал нэмэгдэх зэрэг олон бэрхшээлтэй тулгарч байна.Европ, Улаан тэнгисийн хямрал нь Африкийг тойрч гарах маршрутуудыг бий болгосон, мөн ложистикийн зардлын огцом өсөлт зэрэг нь тээврийн компаниудыг ачаа тээврийн үнийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн.
3. Нийлүүлэлт ба эрэлт тэнцүү биш байна. Америкийн үйлчлүүлэгчид захиалга огцом өссөн бөгөөд тэд нөөцөө нөхөх шаардлагатай байна. Тэд мөн ирээдүйн тарифт өөрчлөлт орох вий гэж санаа зовж байгаа тул Хятадаас ачаа тээвэрлэх эрэлт богино хугацаанд огцом өссөн. Хэрэв өмнөх тарифын шуурга болоогүй бол дөрөвдүгээр сард ачуулсан бараа АНУ-д одоо ирчихсэн байх байсан.
Түүнчлэн, дөрөвдүгээр сард тарифын бодлого батлагдахад олон тээврийн компаниуд тээвэрлэлтийн хүчин чадлаа Европ болон Латин Америк руу шилжүүлсэн. Одоо эрэлт гэнэт сэргэсэн тул тээвэрлэлтийн хүчин чадал хэсэг хугацаанд эрэлтийг хангаж чадахгүй болж, нийлүүлэлт ба эрэлтийн хооронд ноцтой тэнцвэргүй байдал үүсч, тээвэрлэлтийн орон зай маш шахуу болсон.
Дэлхийн хангамжийн сүлжээний үүднээс авч үзвэл, тарифыг бууруулсан нь Хятад-АНУ-ын худалдаа "сөргөлдөөн"-өөс "дүрмийн тоглоом" руу шилжиж, зах зээлийн итгэлийг нэмэгдүүлж, дэлхийн хангамжийн сүлжээг тогтворжуулж байгааг харуулж байна. Ачаа тээврийн хэлбэлзлийн цонхны үеийг ашиглаж, олон төрлийн ложистикийн шийдлүүд болон хангамжийн сүлжээний уян хатан байдлыг бий болгох замаар бодлогын ногдол ашгийг өрсөлдөх давуу тал болгон хувиргах.
Гэхдээ үүний зэрэгцээ, тээврийн зах зээл дэх үнийн өсөлт болон тээврийн орон зай давчуу байгаа нь гадаад худалдааны компаниудад шинэ сорилтуудыг авчирч, ложистикийн зардал болон тээврийн хүндрэлийг нэмэгдүүлж байна. Одоогийн байдлаар,Senghor Logistics нь зах зээлийн чиг хандлагыг анхааралтай дагаж мөрдөж, хэрэглэгчдэд тариф-ачааны холболтын сэрэмжлүүлэг, дэлхийн худалдааны шинэ хэвийн байдлыг хамтран даван туулахын тулд захиалгат шийдлүүдийг санал болгож байна.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах:
АНУ-д хаалганаас хаалганд хүргэх үйлчилгээний нийтлэг зардал
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 5-р сарын 15
