Хятадын цар тахлын дараах сэргэлт хүлээгдэж байснаас удаан байсан тул Хойд Америк болон Европын орнуудын сулрал үргэлжилсээр байгаа нь дэлхийн худалдаа хоёрдугаар улиралд саарсан хэвээр байгааг гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд мэдээлэв.
Улирлын чанартай тохируулгатайгаар авч үзвэл, 2023 оны 2-4-р сарын худалдааны хэмжээ нь 17 сарын өмнөх 2021 оны 9-11-р сарын худалдааны хэмжээнээс өндөр байгаагүй.
Нидерландын Эдийн засгийн бодлогын шинжилгээний товчооны ("Дэлхийн худалдааны хяналт", CPB, 6-р сарын 23) мэдээллээр гүйлгээний хэмжээ 2023 оны эхний дөрвөн сарын гурвыг нь өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад буурсан байна.
Хятад болон Азийн бусад хөгжиж буй зах зээлүүдийн өсөлтийг (бага хэмжээгээр) АНУ-ын бага зэргийн агшилт, Япон, Европын Холбоо, ялангуяа Их Британийн томоохон агшилтаар нөхсөн.
Хоёрдугаар сараас дөрөвдүгээр сар хүртэл,Их БританиЭкспорт болон импорт нь бусад томоохон эдийн засагтай орнуудынхаас хоёр дахин илүү буюу хамгийн хурдацтай буурсан байна.
Хятад улс хөл хорионы дэглэмээс гарч, цар тахлын давалгаанаас гарахын хэрээр Хятадын ачаа тээврийн хэмжээ сэргэсэн боловч оны эхээр хүлээгдэж байсан шиг хурдан биш байна.
Тээврийн яамны мэдээлснээр, Хятадын эргийн боомтуудын чингэлэг тээвэрлэлтнэмэгдсэн2023 оны эхний дөрвөн сард 2022 оны мөн үетэй харьцуулахад 4%-иар өссөн байна.
Боомт дахь контейнер тээвэрлэлтСингапурХятад, Зүүн Азийн бусад орнуудын хоорондох гол ачаа тээвэрлэлтийн төвүүдийн нэг юм.Европмөн 2023 оны эхний таван сард 3%-иар өссөн байна.
Гэхдээ цар тахлын дараах хэрэглээний зардал бараанаас үйлчилгээнд шилжсэний улмаас бусад газарт тээврийн үнэ жилийн өмнөхөөс бага хэвээр байв.өндөр хүүтэй өрх болон бизнесийн удаан эдэлгээтэй бараа бүтээгдэхүүний зардалд нөлөөлсөн.
2023 оны эхний таван сарын байдлаар долоон хүчин чадлаарааесөн голАНУ-ын контейнер боомтууд(Лос Анжелес, Лонг Бийч, Окленд, Хьюстон, Чарльстон, Саванна, Виржиниа, Сиэтл болон Нью Йоркоос бусад)16%-иар буурсан.
Америкийн Төмөр Замын Холбооны мэдээлснээр, АНУ-ын томоохон төмөр замуудаар тээвэрлэгдсэн чингэлэгийн тоо 2023 оны эхний дөрвөн сард 10%-иар буурсан бөгөөд тэдгээрийн олонх нь боомтууд руу болон буцах замд гарсан байна.
Америкийн Ачааны Тээврийн Холбооны мэдээлснээр ачааны машины даац өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 1%-иас бага буурсан байна.
Японы Нарита нисэх онгоцны буудал дээр 2023 оны эхний таван сарын байдлаар олон улсын агаарын ачаа тээврийн хэмжээ өмнөх оны мөн үеэс 25%-иар буурсан байна.
2023 оны эхний таван сарын байдлаар ачаа тээврийн хэмжээ ...Лондон Хитроу нисэх онгоцны буудал8%-иар буурсан нь 2020 оны цар тахлаас хойш болон 2009 оны санхүүгийн хямрал, эдийн засгийн уналтын өмнөх хамгийн доод түвшин юм.
Нийлүүлэлтийн сүлжээний саад бэрхшээл арилж, тээвэрлэгчид зардлаа хязгаарлахад анхаарлаа хандуулснаар зарим тээвэрлэлт агаараас далай руу шилжсэн байж магадгүй ч бараа бүтээгдэхүүний хөдөлгөөний бууралт хөгжингүй эдийн засагтай орнуудад илт харагдаж байна.
Хамгийн өөдрөг тайлбар нь ачаа тээврийн хэмжээ 2022 оны хоёрдугаар хагаст огцом буурсны дараа тогтворжсон боловч Хятадаас гадуур сэргэх шинж тэмдэг хараахан ажиглагдаагүй байгаа явдал юм.
Цар тахлын дараах эдийн засгийн нөхцөл байдал мэдээж өсөхөд хэцүү байгаа бөгөөд бид тээвэр зуучлагчдын хувьд маш их гүн гүнзгий мэдэрч байна. Гэхдээ бид импорт, экспортын худалдаанд итгэлтэй хэвээр байгаа нь цаг хугацаа харуулах болтугай.
Цар тахлын дараа зарим салбар аажмаар сэргэж, зарим хэрэглэгчид бидэнтэй холбоо тогтоожээ.Сенхор Ложистиксийм өөрчлөлтийг хараад баяртай байна. Бид зогссонгүй, харин илүү сайн нөөцийг идэвхтэй судалж байна. Энэ нь уламжлалт бараа бүтээгдэхүүн эсэхээс үл хамаараншинэ эрчим хүчний салбаруудБид хэрэглэгчийн хэрэгцээг эхлэлийн цэг, байр суурь болгон авч үзэж, ачаа тээврийн үйлчилгээг оновчтой болгож, үйлчилгээний чанар, үр ашгийг сайжруулж, бүх холбоос дээр бүрэн уялдуулдаг.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 6-р сарын 29
