रेल्वे वाहतूक

चीन ते युरोप रेल्वे वाहतुकीबद्दल.

रेल्वे वाहतूक का निवडावी?

अलिकडच्या वर्षांत, चायना रेल्वेने प्रसिद्ध सिल्क रोड रेल्वेद्वारे मालवाहतूक केली आहे जी ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेद्वारे १२,००० किलोमीटर लांबीच्या ट्रॅकला जोडते.
ही सेवा आयातदार आणि निर्यातदार दोघांनाही जलद आणि किफायतशीर मार्गाने चीनमध्ये आणि तेथून माल पाठवण्याची परवानगी देते.
आता चीनमधून युरोपमध्ये सर्वात महत्त्वाच्या शिपिंग पद्धतींपैकी एक म्हणून, समुद्री मालवाहतूक आणि हवाई मालवाहतूक वगळता, रेल्वे वाहतूक ही युरोपमधील आयातदारांसाठी खूप लोकप्रिय पर्याय बनत आहे.
हे समुद्रमार्गे शिपिंगपेक्षा जलद आणि हवाई मार्गाने शिपिंगपेक्षा स्वस्त आहे.
संदर्भासाठी तीन शिपिंग पद्धतींद्वारे वेगवेगळ्या बंदरांवर जाण्याचा वेळ आणि खर्चाची नमुना तुलना येथे आहे.

	जर्मनी		पोलंड		फिनलंड
	प्रवास वेळ	शिपिंग खर्च	प्रवास वेळ	शिपिंग खर्च	प्रवास वेळ	शिपिंग खर्च
समुद्र	२७ ~ ३५ दिवस	a	२७ ~ ३५ दिवस	b	३५ ~ ४५ दिवस	c
हवा	१-७ दिवस	५अ~१०अ	१-७ दिवस	५ ब~१० ब	१-७ दिवस	५से ~ १०से
ट्रेन	१६ ~ १८ दिवस	१.५~२.५अ	१२ ~ १६ दिवस	१.५~२.५ब	१८ ~ २० दिवस	१.५~२.५से

मार्ग तपशील

मुख्य मार्ग: चीन ते युरोप पर्यंतच्या सेवांमध्ये चोंगकिंग, हेफेई, सुझोउ, चेंगडू, वुहान, यिवू, झेंगझोउ शहरापासून सुरू होणाऱ्या आणि प्रामुख्याने पोलंड/जर्मनीला पाठवल्या जाणाऱ्या सेवांचा समावेश आहे, काही थेट नेदरलँड्स, फ्रान्स, स्पेनला जातात.

वरील व्यतिरिक्त, आमची कंपनी फिनलंड, नॉर्वे, स्वीडन सारख्या उत्तर युरोपीय देशांना थेट रेल्वे सेवा देखील देते, ज्यासाठी फक्त १८-२२ दिवस लागतात.

MOQ बद्दल आणि इतर कोणते देश उपलब्ध आहेत

जर तुम्हाला ट्रेनने माल पाठवायचा असेल तर एका मालवाहतुकीसाठी कमीत कमी किती माल पाठवावा लागेल?

आम्ही ट्रेन सेवेसाठी FCL आणि LCL दोन्ही शिपमेंट देऊ शकतो.
जर FCL द्वारे असेल, तर प्रति शिपमेंट किमान 1X40HQ किंवा 2X20 फूट. जर तुमच्याकडे फक्त 1X20 फूट असेल, तर आम्हाला आणखी 20 फूट एकत्र येईपर्यंत वाट पहावी लागेल, ते देखील उपलब्ध आहे परंतु प्रतीक्षा करण्याच्या वेळेमुळे तेवढे शिफारसित नाही. आमच्याशी प्रत्येक बाबतीत तपासा.
जर LCL द्वारे, जर्मनी/पोलंडमध्ये डिस-कन्सोलिडेटसाठी किमान 1 cbm, तर फिनलंडमध्ये डिस-कन्सोलिडेटसाठी किमान 2 cbm अर्ज करू शकतात.

वर उल्लेख केलेल्या देशांव्यतिरिक्त इतर कोणते देश किंवा बंदरे रेल्वेने उपलब्ध असू शकतात?

प्रत्यक्षात, वर उल्लेख केलेल्या गंतव्यस्थानाव्यतिरिक्त, इतर देशांमध्ये FCL किंवा LCL वस्तू देखील रेल्वेने पाठवण्यासाठी उपलब्ध आहेत.
वरील मुख्य बंदरांमधून ट्रक/ट्रेन इत्यादींनी इतर देशांमध्ये वाहतूक करून.
उदाहरणार्थ, जर्मनी/पोलंड मार्गे यूके, इटली, हंगेरी, स्लोवाकिया, ऑस्ट्रिया, झेक इ. ला किंवा फिनलंड मार्गे डेन्मार्कला पाठवण्यासारख्या इतर उत्तर युरोपीय देशांमध्ये.

ट्रेनने शिपिंग करताना कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे?

A

कंटेनर लोडिंग विनंत्यांसाठी आणि असंतुलित लोडिंगबद्दल

आंतरराष्ट्रीय रेल्वे कंटेनर मालवाहतुकीच्या नियमांनुसार, रेल्वे कंटेनरमध्ये लोड केलेला माल पक्षपाती आणि जास्त वजनाचा नसणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्यानंतरचा सर्व खर्च लोडिंग पक्षाकडून घेतला जाईल.
१. एक म्हणजे कंटेनरच्या दरवाजाकडे तोंड करून, कंटेनरचा मध्यभाग हा मूळ बिंदू असावा. लोड केल्यानंतर, कंटेनरच्या पुढील आणि मागील बाजूस वजनाचा फरक २०० किलोपेक्षा जास्त नसावा, अन्यथा तो पुढचा आणि मागचा पक्षपाती भार मानला जाऊ शकतो.
२. एक म्हणजे कंटेनरच्या दरवाजाकडे तोंड करून, कंटेनरचा मध्यभाग भाराच्या दोन्ही बाजूंना मूलभूत बिंदू म्हणून ठेवावा. लोड केल्यानंतर, कंटेनरच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूंमधील वजनातील फरक ९० किलोपेक्षा जास्त नसावा, अन्यथा तो डाव्या-उजव्या पक्षपाती भार मानला जाऊ शकतो.
३. डावीकडून उजवीकडे ५० किलोपेक्षा कमी ऑफसेट भार आणि पुढून मागून ३ टनांपेक्षा कमी ऑफसेट भार असलेल्या सध्याच्या निर्यात मालाला ऑफसेट भार नसल्याचे मानले जाऊ शकते.
४. जर माल मोठा असेल किंवा कंटेनर भरलेला नसेल, तर आवश्यक मजबुतीकरण केले पाहिजे आणि मजबुतीकरणाचे फोटो आणि योजना प्रदान केली पाहिजे.
५. उघड्या मालाचे मजबुतीकरण करणे आवश्यक आहे. मजबुतीकरणाचे प्रमाण असे आहे की वाहतुकीदरम्यान कंटेनरमधील सर्व वस्तू हलवता येत नाहीत.

B

FCL लोडिंगसाठी फोटो काढण्यासाठी आवश्यक असलेल्या आवश्यकतांसाठी

प्रत्येक कंटेनरमध्ये कमीत कमी ८ फोटो:
१. रिकामा डबा उघडा आणि तुम्हाला डब्याच्या चारही भिंती, भिंतीवरील डब्याचा क्रमांक आणि फरशी दिसेल.
२. लोडिंग १/३, २/३, पूर्ण लोडिंग, प्रत्येकी एक, एकूण तीन
३. डाव्या दरवाजाचे उघडे आणि उजवे दरवाजा बंद असल्याचे एक चित्र (केस नंबर)
४. कंटेनरचा दरवाजा बंद केल्याचे विहंगम दृश्य
५. सील क्रमांकाचा फोटो.
६. सील क्रमांकासह संपूर्ण दरवाजा
टीप: जर बंधन आणि मजबुतीकरण असे उपाय असतील, तर पॅकिंग करताना वस्तूंचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र केंद्रित आणि मजबुतीकरण केले पाहिजे, जे मजबुतीकरण उपायांच्या फोटोंमध्ये प्रतिबिंबित झाले पाहिजे.

C

ट्रेनने पूर्ण कंटेनर शिपिंगसाठी वजन मर्यादा

30480PAYLOAD वर आधारित खालील मानके,
२० जीपी बॉक्स + कार्गोचे वजन ३० टनांपेक्षा जास्त नसावे आणि दोन जुळणाऱ्या लहान कंटेनरमधील वजनातील फरक ३ टनांपेक्षा जास्त नसावा.
४०HQ + कार्गोचे वजन ३० टनांपेक्षा जास्त नसावे.
(म्हणजेच वस्तूंचे एकूण वजन प्रति कंटेनर २६ टनांपेक्षा कमी आहे)

चौकशीसाठी कोणती माहिती द्यावी लागेल?

जर तुम्हाला चौकशीची आवश्यकता असेल तर कृपया खालील माहिती द्या:

अ, वस्तूंचे नाव/आकार/वजन, तपशीलवार पॅकिंग यादी देणे चांगले. (जर वस्तू मोठ्या आकाराच्या असतील किंवा जास्त वजनाच्या असतील तर तपशीलवार आणि अचूक पॅकिंग डेटा देणे आवश्यक आहे; जर वस्तू सामान्य नसतील, उदाहरणार्थ बॅटरी, पावडर, द्रव, रसायन इत्यादी, तर कृपया विशेष टिप्पणी द्या.)
ब, चीनमध्ये कोणत्या शहरात (किंवा अचूक ठिकाणी) वस्तू आहेत? पुरवठादारासह अंतर्मुखी शब्द? (FOB किंवा EXW)
क, वस्तू तयार झाल्याची तारीख आणि तुम्हाला वस्तू कधी मिळण्याची अपेक्षा आहे?
d, जर तुम्हाला गंतव्यस्थानावर कस्टम क्लिअरन्स आणि डिलिव्हरी सेवेची आवश्यकता असेल, तर कृपया तपासणीसाठी डिलिव्हरी पत्ता सांगा.
e, जर तुम्हाला आम्हाला शुल्क/व्हॅट शुल्क तपासायचे असेल तर वस्तूंचा HS कोड/वस्तूंचे मूल्य देणे आवश्यक आहे.