Senghor Logisticstelah menumpukan perhatian kepadapintu ke pintupenghantaran laut & udara dariChina ke Amerika Syarikat selama bertahun-tahun, dan antara kerjasama dengan pelanggan, kami mendapati bahawa sesetengah pelanggan tidak menyedari caj dalam sebut harga, jadi di bawah kami ingin membuat penjelasan tentang beberapa caj biasa untuk pemahaman yang lebih mudah.
Kadar Asas:
(Kargo asas tanpa surcaj bahan api), tidak termasuk yuran casis, kerana bahagian atas trak & casis adalah berasingan di Amerika Syarikat. Casis hendaklah disewa daripada sama ada syarikat trak atau syarikat pengangkut atau syarikat kereta api.
Surcaj Bahan Api:
Yuran Pengangkutan Akhir = Kadar asas + Surcaj bahan api,
Disebabkan oleh pengaruh harga bahan api yang besar, syarikat trak menambah ini sebagai penghakiman, bagi mengelakkan kerugian.
Yuran Casis:
Caj ini dikenakan mengikut hari, dari hari pengambilan hingga hari pemulangan.
Biasanya dikenakan bayaran minimum 3 hari, sekitar $50/hari (Ini boleh diubah banyak apabila tiada casis, atau mengikut tempoh penggunaan yang lebih lama.)
Yuran Pra-tarik:
Bermakna mengambil kontena yang penuh dari dermaga atau limbungan kereta api terlebih dahulu (biasanya pada waktu malam).
Caj tersebut biasanya antara $150 dan $300, yang biasanya berlaku di bawah dua keadaan berikut.
1,Gudang memerlukan barang dihantar ke gudang pada waktu pagi, dan syarikat trak tunda tidak dapat menjamin masa untuk mengambil kontena pada waktu pagi, jadi mereka biasanya mengambil kontena dari dok sehari lebih awal dan meletakkannya di halaman mereka sendiri, dan menghantar barang terus dari halaman mereka sendiri pada waktu pagi.
2,Kontena yang penuh akan diambil pada hari LFD dan diletakkan di limbungan syarikat penunda untuk mengelakkan caj penyimpanan yang tinggi di terminal atau limbungan kereta api, kerana ini biasanya lebih tinggi daripada yuran pra-tarik + yuran limbungan kontena luar.
Yuran Penyimpanan Halaman:
Berlaku apabila bekas penuh telah ditarik terlebih dahulu (seperti situasi di atas) dan disimpan di halaman sebelum caj penghantaran, yang biasanya sekitar $50~$100/bekas/hari.
Kecuali penyimpanan sebelum bekas penuh dihantar, situasi lain mungkin menyebabkan yuran ini keranaSelepas bekas kosong tersedia dari gudang pelanggan, tetapi tidak dapat membuat temu janji kembali dari terminal atau kawasan yang ditetapkan (biasanya berlaku apabila terminal/kawasan penuh, atau waktu rehat lain seperti hujung minggu, cuti umum, kerana sesetengah pelabuhan/kawasan hanya beroperasi pada waktu bekerja.)
Yuran Pemisahan Casis:
Secara amnya, casis dan kontena diletakkan di dok yang sama. Tetapi terdapat juga kes khas, seperti dua jenis berikut:
1,Tiada casis di dok. Pemandu perlu pergi ke halaman di luar dok untuk mengambil casis terlebih dahulu, dan kemudian mengambil kontena di dalam dok.
2,Apabila pemandu memulangkan kontena itu, dia tidak dapat memulangkannya ke dok atas pelbagai sebab, jadi dia memulangkannya ke tempat penyimpanan di luar dok mengikut arahan syarikat perkapalan.
Masa Menunggu Pelabuhan:
Bayaran yang dikenakan oleh pemandu semasa menunggu di pelabuhan mudah berlaku apabila pelabuhan menghadapi kesesakan yang serius. Ia biasanya percuma dalam masa 1-2 jam, dan dikenakan bayaran sebanyak $85-$150/jam selepas itu.
Yuran Ambil/Turun:
Biasanya terdapat dua cara untuk memunggah barang semasa penghantaran di gudang:
Punggah secara langsung --- Selepas kontena dihantar ke gudang, gudang atau penerima membuat pemunggahan dan pemandu dikembalikan dengan casis & kontena kosong bersama-sama.
Ia mungkin dikenakan yuran menunggu pemandu (yuran tahanan pemandu), biasanya 1-2 jam menunggu percuma, dan $85~$125/jam selepas itu.
Jatuh --- Bermaksud pemandu meninggalkan casis dan kontena penuh di gudang selepas penghantaran, dan selepas mereka dimaklumkan kontena kosong sedia, pemandu akan pergi lagi untuk mengambil casis dan kontena kosong. (Ini biasanya berlaku apabila alamat berhampiran dengan pelabuhan/limbungan kereta api, atau pelanggan tidak boleh membuat pemunggahan pada hari yang sama atau sebelum waktu rehat.)
Bayaran Pas Jeti:
Bagi mengurangkan tekanan trafik, Bandar Los Angeles mengenakan bayaran kepada trak pengutip untuk mengambil kontena dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach pada kadar standard USD50/20 kaki dan USD100/40 kaki.
Yuran Tri-gandar:
Sebuah treler roda tiga ialah treler dengan tiga gandar. Contohnya, trak pembuangan sampah berat atau traktor biasanya dilengkapi dengan set roda ketiga atau aci pemacu untuk membawa kargo berat. Jika kargo pengirim adalah kargo berat seperti granit, jubin seramik, dan sebagainya, pengirim biasanya memerlukan penggunaan trak tiga gandar. Di samping itu, untuk memastikan berat kargo mematuhi keperluan undang-undang, syarikat trak tunda mesti menggunakan rangka tiga gandar. Dalam kes ini, syarikat trak tunda mesti mengenakan bayaran tambahan ini kepada pengirim.
Caj Tambahan Musim Puncak:
Berlaku ketika musim puncak, seperti Krismas atau Tahun Baru, dan disebabkan oleh kekurangan pemandu atau lori, biasanya $150-$250 setiap kontena.
Bayaran Tol:
Sesetengah dok, disebabkan lokasi, mungkin perlu mengambil beberapa jalan khas, maka syarikat tunda akan mengenakan bayaran ini, dari New York, Boston, Norfolk, Savanna adalah lebih biasa.
Yuran Penghantaran Kediaman:
Jika alamat pemunggahan adalah di kawasan kediaman, yuran ini akan dikenakan. Sebab utamanya ialah kepadatan bangunan dan kerumitan jalan raya di kawasan kediaman di Amerika Syarikat jauh lebih tinggi daripada kawasan gudang, dan kos pemanduan adalah lebih tinggi untuk pemandu. Biasanya $200-$300 setiap larian.
Persinggahan:
Sebabnya ialah terdapat had waktu bekerja pemandu lori di Amerika Syarikat, yang tidak boleh melebihi 11 jam sehari. Jika tempat penghantaran jauh, atau gudang ditangguhkan untuk masa yang lama untuk memunggah, pemandu akan bekerja lebih daripada 11 jam, yuran ini akan dikenakan, yang biasanya $300 hingga $500 setiap kali.
Larian Kering:
Bermakna pemandu lori tidak dapat mendapatkan kontena selepas sampai ke pelabuhan, tetapi masih terdapat bayaran trak, biasanya berlaku apabila:
1,Kesesakan pelabuhan, terutamanya semasa musim puncak, pelabuhan sangat sesak sehingga pemandu tidak dapat mengambil barang sejak awal.
2,Barang belum dikeluarkan, pemandu sampai untuk mengambil barang tetapi barang belum siap.
Dialu-alukan untuk menghubungi kami bila-bila masa anda mempunyai sebarang pertanyaan.
Pergi bertanya kepada kami!
Masa siaran: 05-Mei-2023
