Perdagangan global kekal lembap pada suku kedua, diimbangi oleh kelemahan berterusan di Amerika Utara dan Eropah, memandangkan pemulihan pasca pandemik China lebih perlahan daripada yang dijangkakan, lapor media asing.
Berdasarkan pelarasan bermusim, jumlah perdagangan bagi Februari-April 2023 tidak lebih tinggi daripada jumlah perdagangan bagi September-November 2021 17 bulan sebelumnya.
Menurut data daripada Biro Analisis Dasar Ekonomi Belanda ("World Trade Monitor", CPB, 23 Jun), jumlah transaksi jatuh dalam tiga daripada empat bulan pertama tahun 2023 berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Pertumbuhan dari China dan pasaran baru muncul lain di Asia (pada tahap yang lebih rendah) diimbangi oleh penguncupan kecil dari AS dan penguncupan besar dari Jepun, EU dan terutamanya UK.
Dari Februari hingga April,BritainEksport dan import negara itu menyusut paling pantas, lebih dua kali ganda berbanding ekonomi utama yang lain.
Ketika China keluar dari perintah berkurung dan gelombang keluar dari pandemik, jumlah kargo di China telah pulih, walaupun tidak secepat yang dijangkakan pada awal tahun ini.
Menurut Kementerian Pengangkutan, daya pemprosesan kontena di pelabuhan pesisir Chinameningkatsebanyak 4% dalam tempoh empat bulan pertama tahun 2023 berbanding tempoh yang sama pada tahun 2022.
Daya pemprosesan kontena di PelabuhanSingapura, salah satu hab pindah kapal utama antara China, seluruh Asia Timur danEropah, juga meningkat sebanyak 3% dalam tempoh lima bulan pertama tahun 2023.
Tetapi di tempat lain, kadar penghantaran kekal lebih rendah berbanding setahun yang lalu apabila perbelanjaan pengguna beralih daripada barangan kepada perkhidmatan susulan pandemik danKadar faedah yang lebih tinggi menjejaskan perbelanjaan isi rumah dan perniagaan untuk barangan tahan lama.
Sepanjang lima bulan pertama tahun 2023, daya pemprosesan pada tujuh daripadasembilan utamaPelabuhan kontena AS(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah dan Virginia, tidak termasuk Seattle dan New York)menurun sebanyak 16%.
Menurut Persatuan Landasan Kereta Api Amerika, bilangan kontena yang diangkut oleh landasan kereta api utama AS jatuh 10% dalam tempoh empat bulan pertama tahun 2023, kebanyakannya dalam perjalanan ke dan dari pelabuhan.
Tanasan trak juga jatuh kurang daripada 1% berbanding tahun sebelumnya, menurut Persatuan Trak Amerika.
Di lapangan terbang Narita di Jepun, jumlah kargo udara antarabangsa dalam tempoh lima bulan pertama tahun 2023 menurun 25% berbanding tahun sebelumnya.
Dalam tempoh lima bulan pertama tahun 2023, jumlah kargo padaLapangan Terbang Heathrow Londonjatuh sebanyak 8%, iaitu paras terendah sejak pandemik pada tahun 2020 dan sebelum krisis kewangan dan kemelesetan pada tahun 2009.
Sesetengah penghantaran mungkin telah berpindah dari udara ke laut apabila kesesakan rantaian bekalan berkurangan dan pengirim memberi tumpuan kepada pembendungan kos, tetapi penurunan dalam pergerakan komoditi jelas berlaku di seluruh ekonomi maju.
Penjelasan yang paling optimistik ialah jumlah pengangkutan telah stabil selepas penurunan mendadak pada separuh kedua tahun 2022, tetapi tiada tanda-tanda pemulihan di luar China lagi.
Keadaan ekonomi selepas pandemik jelas sukar untuk berkembang, dan kami, sebagai penghantar barang, amat merasakannya. Tetapi kami masih yakin dengan perdagangan import dan eksport, biarlah masa yang menentukan.
Selepas mengalami pandemik, sesetengah industri secara beransur-ansur memulakan pemulihan, dan sesetengah pelanggan telah menjalin semula hubungan dengan kami.Senghor Logisticsgembira melihat perubahan sedemikian. Kami tidak berhenti, tetapi secara aktif meneroka sumber yang lebih baik. Tidak kira sama ada ia komoditi tradisional atauindustri tenaga baharu, kami mengambil keperluan pelanggan sebagai titik permulaan dan pendirian, mengoptimumkan perkhidmatan pengangkutan, meningkatkan kualiti dan kecekapan perkhidmatan, dan memadankan sepenuhnya setiap pautan.
Masa siaran: 29 Jun 2023
