Ancaman tarif berterusan, negara-negara bergegas untuk menghantar barangan dengan segera, dan pelabuhan AS disekat sehingga runtuh!
Ancaman tarif berterusan Presiden AS Trump telah mencetuskan tergesa-gesa untuk menghantarUSbarangan di negara-negara Asia, mengakibatkan kesesakan kontena yang serius di pelabuhan AS. Fenomena ini bukan sahaja menjejaskan kecekapan dan kos logistik tetapi juga membawa cabaran dan ketidakpastian yang besar kepada penjual rentas sempadan.
Negara-negara Asia bergegas menghantar barangan dengan segera
Menurut pengumuman Daftar Persekutuan AS, mulai 4 Februari 2025, semua barang yang berasal dari China dan Hong Kong, China yang memasuki pasaran AS atau yang diekstrak dari gudang akan tertakluk kepada tarif tambahan mengikut peraturan baharu (iaitu, peningkatan tarif sebanyak 10%).
Fenomena ini pasti telah menarik perhatian meluas dalam bidang perdagangan negara-negara Asia dan mencetuskan kesibukan besar-besaran untuk menghantar barangan.
Syarikat dan pedagang di negara-negara Asia telah mengambil tindakan satu demi satu, berlumba dengan masa untuk menghantar barangan ke Amerika Syarikat, cuba menyelesaikan transaksi sebelum tarif meningkat dengan ketara, bagi mengurangkan kos perdagangan dan mengekalkan margin keuntungan.
Pelabuhan AS tersekat sehingga runtuh
Menurut data dari Pusat Maritim Jepun, pada tahun 2024, jumlah eksport kontena dari 18 negara atau wilayah Asia ke Amerika Syarikat melonjak kepada 21.45 juta TEU (dari segi kontena 20 kaki), satu rekod tertinggi. Di sebalik data ini terdapat hasil gabungan kesan pelbagai faktor. Selain faktor tergesa-gesa menghantar barang sebelumTahun Baru Cina, Jangkaan Trump untuk meningkatkan perang tarif juga telah menjadi daya penggerak penting bagi gelombang penghantaran tergesa-gesa ini.
Tahun Baru Cina merupakan perayaan tradisional yang penting di banyak negara dan rantau Asia. Kilang biasanya meningkatkan pengeluaran sebelum perayaan untuk memenuhi permintaan pasaran. Tahun ini, ancaman tarif Trump telah menjadikan rasa mendesak untuk pengeluaran dan penghantaran lebih kuat.
Syarikat-syarikat bimbang bahawa sebaik sahaja dasar tarif baharu dilaksanakan, kos barangan akan meningkat dengan ketara, yang boleh menyebabkan produk kehilangan daya saing harga. Oleh itu, mereka telah mengatur pengeluaran terlebih dahulu dan mempercepatkan penghantaran.
Ramalan industri runcit AS tentang peningkatan import pada masa hadapan telah memburukkan lagi suasana tegang penghantaran tergesa-gesa. Ini menunjukkan bahawa permintaan pasaran AS untuk barangan Asia kekal kukuh, dan pengimport memilih untuk membeli barangan dalam kuantiti yang banyak terlebih dahulu bagi menampung kemungkinan kenaikan tarif pada masa hadapan.
Memandangkan kesesakan pelabuhan yang semakin teruk di Amerika Syarikat, Maersk telah menerajui dalam mengambil langkah balas dan mengumumkan bahawa perkhidmatan Maersk North Atlantic Express (NAE) akan menggantung sementara perkhidmatan laluan Pelabuhan Savannah.
Sumber: Laman web rasmi MSK
Kesesakan di pelabuhan-pelabuhan popular
YangSeattleTerminal tidak dapat mengambil kontena kerana kesesakan, dan tempoh penyimpanan percuma tidak akan dilanjutkan. Ia ditutup secara rawak pada hari Isnin dan Jumaat, dan masa temu janji serta sumber rak adalah terhad.
YangTampaTerminal juga sesak, dengan kekurangan rak, dan masa menunggu trak melebihi lima jam, yang mengehadkan kapasiti pengangkutan.
Ia sukar untukAPMTerminal akan membuat temujanji bagi mengambil kontena kosong, yang menjejaskan syarikat perkapalan seperti ZIM, WANHAI, CMA dan MSC.
Ia sukar untukCMATerminal untuk mengambil kontena kosong. Hanya APM dan NYCT yang menerima temu janji, tetapi temu janji APM adalah sukar dan NYCT mengenakan bayaran.
HoustonTerminal kadangkala enggan menerima kontena kosong, mengakibatkan peningkatan pemulangan ke tempat lain.
Pengangkutan kereta api dariChicago ke Los Angelesmengambil masa dua minggu, dan kekurangan rak 45 kaki menyebabkan kelewatan. Meterai kontena di limbungan Chicago dipotong, dan kargo dikurangkan.
Bagaimana untuk menanganinya?
Adalah dijangkakan bahawa dasar tarif Trump akan memberi impak yang ketara ke atas negara dan rantau Asia, tetapi keberkesanan kos yang tinggi bagi produk China dan pembuatan China masih menjadi pilihan pertama bagi kebanyakan pengimport Amerika.
Sebagai syarikat penghantaran barang yang kerap mengangkut barang dari China ke Amerika Syarikat,Senghor Logisticssedia maklum bahawa pelanggan mungkin lebih sensitif terhadap harga selepas pelarasan tarif. Pada masa hadapan, dalam skim sebut harga yang disediakan kepada pelanggan, kami akan mempertimbangkan sepenuhnya keperluan penghantaran pelanggan dan menyediakan sebut harga yang berpatutan kepada pelanggan. Di samping itu, kami akan memperkukuh kerjasama dan komunikasi dengan syarikat perkapalan dan syarikat penerbangan untuk bersama-sama bertindak balas terhadap perubahan dan risiko pasaran.
Masa siaran: 11 Feb-2025
