Wara t-tnaqqis fit-tariffi bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti, x'ġara mir-rati tal-merkanzija?
Skont id-"Dikjarazzjoni Konġunta dwar il-Laqgħa Ekonomika u Kummerċjali bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti f'Ġinevra" maħruġa fit-12 ta' Mejju 2025, iż-żewġ naħat laħqu l-kunsens ewlieni li ġej:
It-tariffi tnaqqsu b'mod sinifikanti:L-Istati Uniti kkanċellaw 91% tat-tariffi imposti fuq l-oġġetti Ċiniżi f'April 2025, u ċ-Ċina fl-istess ħin ikkanċellat il-kontro-tariffi tal-istess proporzjon; għat-"tariffa reċiproka" ta' 34%, iż-żewġ naħat issospendew 24% taż-żieda (żammew 10%) għal 90 jum.
Dan l-aġġustament tat-tariffi bla dubju huwa punt ta' bidla ewlieni fir-relazzjonijiet ekonomiċi u kummerċjali bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti. Id-90 jum li ġejjin se jsiru perjodu ewlieni ta' negozjar għaż-żewġ naħat biex ikomplu jinnegozjaw u jippromwovu t-titjib kontinwu tar-relazzjonijiet ekonomiċi u kummerċjali.
Allura, x'inhuma l-impatti fuq l-importaturi?
1. Tnaqqis fl-ispejjeż: L-ewwel fażi tat-tnaqqis tat-tariffi hija mistennija li tnaqqas l-ispejjeż tal-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti bi 12%. Fil-preżent, l-ordnijiet qed jirkupraw gradwalment, il-fabbriki Ċiniżi qed jaċċelleraw il-produzzjoni, u l-importaturi tal-Istati Uniti qed jerġgħu jibdew il-proġetti.
2. L-aspettattivi tat-tariffi huma stabbli: iż-żewġ naħat stabbilixxew mekkaniżmu ta' konsultazzjoni biex inaqqsu r-riskju ta' bidliet fil-politika, u l-kumpaniji jistgħu jippjanaw iċ-ċikli tal-akkwist u l-baġits tal-loġistika b'mod aktar preċiż.
Tgħallem aktar:
Impatt fuq ir-rati tal-merkanzija wara t-tnaqqis fit-tariffi:
Wara t-tnaqqis fit-tariffi, l-importaturi jistgħu jħaffu r-riforniment biex jaħtfu s-suq, u dan jirriżulta f'żieda fid-domanda għall-ispazju tat-tbaħħir fi żmien qasir, u ħafna kumpaniji tat-tbaħħir ħabbru żidiet fil-prezzijiet. Bit-tnaqqis fit-tariffi, il-klijenti li kienu qed jistennew qabel bdew jinnotifikawna biex ngħabbu l-kontejners għat-trasport.
Mir-rati tal-merkanzija aġġornati mill-kumpaniji tat-tbaħħir lil Senghor Logistics għat-tieni nofs ta' Mejju (mill-15 ta' Mejju sal-31 ta' Mejju 2025), dan żdied b'madwar 50% meta mqabbel mal-ewwel nofs tax-xahar.Iżda ma jistax jirreżisti l-mewġa li ġejja ta' kunsinni. Kulħadd irid jieħu vantaġġ minn dan il-perjodu ta' 90 jum biex jibgħat, għalhekk l-istaġun tal-quċċata tal-loġistika se jasal aktar kmieni milli fis-snin ta' qabel. Fl-istess ħin, ta' min jinnota li l-kumpaniji tat-tbaħħir qed jittrasferixxu l-kapaċità lura lejn il-linja tal-Istati Uniti, u l-ispazju diġà huwa ristrett. Il-prezz tal-Linja tal-Istati Unitiżdied sew, u dan wassal biex jiżdied il-KanadiżuAmerika t'Isfelrotot. Kif bassarna, il-prezz huwa għoli u l-prenotazzjoni tal-ispazju hija diffiċli issa, u aħna impenjati ngħinu lill-klijenti jiksbu spazju kuljum.
Pereżempju, Hapag-Lloyd ħabbret li minn15 ta' Mejju, 2025, il-GRI mill-Asja sal-Punent tal-Amerika t'Isfel, il-Lvant tal-Amerika t'Isfel, il-Messiku, l-Amerika Ċentrali u l-Karibew se jkunUS$500 għal kull kontenitur ta' 20 pied u US$1,000 għal kull kontenitur ta' 40 pied(Il-prezzijiet għal Puerto Rico u l-Gżejjer Verġni tal-Istati Uniti se jiżdiedu mill-5 ta' Ġunju.)
Fil-15 ta' Mejju, il-kumpanija tat-tbaħħir CMA CGM ħabbret li se tibda titlob soprataxxi fl-istaġun tal-ogħla livell għas-suq Transpacific Eastbound minn15 ta' Ġunju, 2025Ir-rotta hija mill-portijiet kollha fl-Asja (inkluż il-Lvant Imbiegħed) jew tranżitu għall-portijiet kollha ta' skariku fl-Istati Uniti (minbarra Hawaii) u l-Kanada jew punti interni permezz tal-portijiet imsemmija hawn fuq. L-ispiża tas-sovrapprezz se tkunUS$3,600 għal kull kontenitur ta' 20 pied u US$4,000 għal kull kontenitur ta' 40 pied.
Fit-23 ta' Mejju, Maersk ħabbret li se timponi soprataxxa tal-istaġun għoli tal-PSS fuq ir-rotot tal-Lvant Imbiegħed għall-Amerika Ċentrali u l-Karibew/il-Kosta tal-Punent tal-Amerika t'Isfel, b'Soprataxxa għal kontejner ta' 20 pied ta' US$1,000 u soprataxxa għal kontejner ta' 40 pied ta' US$2,000Se tidħol fis-seħħ fis-6 ta' Ġunju, u Kuba se tidħol fis-seħħ fil-21 ta' Ġunju. Fis-6 ta' Ġunju, is-sovrataxxa miċ-Ċina kontinentali, Ħong Kong, iċ-Ċina, u Macau lejn l-Arġentina, il-Brażil, il-Paragwaj, u l-Urugwaj se tkunUS$500 għal kontejners ta' 20 pied u US$1,000 għal kontejners ta' 40 pied, u minn Taiwan, iċ-Ċina, se jidħol fis-seħħ mill-21 ta' Ġunju.
Fis-27 ta' Mejju, Maersk ħabbret li se titlob Soprataxxa għal Tagħbija Tqila mill-Lvant Imbiegħed sal-Kosta tal-Punent tal-Amerika t'Isfel, l-Amerika Ċentrali u l-Karibew mill-5 ta' Ġunju. Din hija soprataxxa addizzjonali għal tagħbija tqila għal kontejners niexfa ta' 20 pied, u soprataxxa ta'US$400se jiġi ċċarġjat meta l-piż gross verifikat (VGM) (> 20 tunnellata metrika) tal-merkanzija jaqbeż il-limitu tal-piż.
Iż-żieda fil-prezzijiet tal-kumpaniji tat-tbaħħir hemm ir-riżultat ta' diversi fatturi.
1. Il-politika preċedenti tal-Istati Uniti dwar "tariffa reċiproka" fixklet l-ordni tas-suq, u rriżultat fil-kanċellazzjoni ta' xi pjanijiet ta' vjeġġ tal-merkanzija fuq rotot tal-Amerika ta' Fuq, tnaqqis qawwi fil-bookings tas-suq spot, u s-sospensjoni jew it-tnaqqis ta' xi rotot lejn l-Istati Uniti b'madwar 70%. Issa li t-tariffi ġew aġġustati u d-domanda tas-suq mistennija tiżdied, il-kumpaniji tat-tbaħħir qed jippruvaw jikkumpensaw għat-telf preċedenti u jistabbilizzaw il-profitti billi jgħollu l-prezzijiet.
2. Is-suq globali tat-tbaħħir innifsu qed jiffaċċja ħafna sfidi, bħaż-żieda fil-konġestjoni fil-portijiet ewlenin fl-Asja ul-Ewropa, il-kriżi tal-Baħar l-Aħmar li kkawżat li rotot jaqbżu l-Afrika, u żieda fl-ispejjeż tal-loġistika, li kollha wasslu lill-kumpaniji tat-tbaħħir biex iżidu r-rati tal-merkanzija.
3. Il-provvista u d-domanda mhumiex ugwali. Il-klijenti Amerikani għamlu ordnijiet li żdiedu b'rata mgħaġġla, u għandhom bżonn urġenti li jimlew il-ħażniet. Huma wkoll inkwetati li se jkun hemm bidliet fit-tariffi futuri, u għalhekk id-domanda għat-tbaħħir tal-merkanzija miċ-Ċina splodiet f'perjodu qasir ta' żmien. Li kieku ma kienx hemm il-maltempata tariffarja preċedenti, l-oġġetti mibgħuta f'April kienu jaslu fl-Istati Uniti sa issa.
Barra minn hekk, meta nħarġet il-politika tariffarja f'April, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir ittrasferew il-kapaċità tat-tbaħħir tagħhom lejn l-Ewropa u l-Amerika Latina. Issa li d-domanda f'daqqa waħda reġgħet żdiedet, il-kapaċità tat-tbaħħir ma tistax tissodisfa d-domanda għal xi żmien, u dan irriżulta fi żbilanċ serju bejn il-provvista u d-domanda, u l-ispazju tat-tbaħħir sar estremament strett.
Mill-perspettiva tal-katina tal-provvista globali, it-tnaqqis fit-tariffi jimmarka l-bidla tal-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti minn "konfrontazzjoni" għal "logħba tar-regoli", u b'hekk isaħħaħ il-fiduċja fis-suq u jistabbilizza l-katina tal-provvista globali. Aħtaf il-perjodu ta' varjazzjonijiet fit-trasport tal-merkanzija u ttrasforma d-dividendi tal-politika f'vantaġġi kompetittivi permezz ta' soluzzjonijiet loġistiċi diversifikati u kostruzzjoni ta' flessibilità fil-katina tal-provvista.
Iżda fl-istess ħin, iż-żieda fil-prezzijiet u l-ispazju strett għat-tbaħħir fis-suq tat-tbaħħir ġabu wkoll sfidi ġodda għall-kumpaniji tal-kummerċ barrani, u żiedu l-ispejjeż tal-loġistika u d-diffikultajiet tat-trasport. Fil-preżent,Senghor Logistics qed issegwi mill-qrib ix-xejriet tas-suq, billi tipprovdi lill-klijenti twissijiet dwar ir-rabta tat-tariffi mal-merkanzija u soluzzjonijiet personalizzati biex ilaħħqu flimkien man-normalità l-ġdida tal-kummerċ globali.
Ħin tal-posta: 15 ta' Mejju 2025
