ਖ਼ਬਰਾਂ

ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਜੈਕ ਹੈ। ਮੈਂ 2016 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਮੇਰੀ ਦੋਸਤ ਅੰਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਈਕ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਡੱਬੇ ਭੇਜੇ ਜਾਣੇ ਸਨ।ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਤੋਂ ਲਿਵਰਪੂਲ, ਯੂਕੇ.

 

ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੇਰਾ ਫੈਸਲਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੱਪੜੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਖਪਤਕਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਮਾਈਕ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਭੇਜੀ ਅਤੇਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀਲਿਵਰਪੂਲ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਡਾਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਟੈਕਸ, ਆਦਿ।

 

ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਈਕ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੱਪੜੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਅਤੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਵਰਪੂਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ.

 

ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਖਾਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀLHR ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੇ ਯੂਕੇ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਦਿਨ ਸਾਮਾਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਾਮਾਨ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵੀਰਵਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ), ਮੈਂ 3 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਵਰਪੂਲ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਜਟ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਈਕ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਐਪੀਸੋਡ ਸਨ,ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਲਿਵਰਪੂਲ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਮਾਈਕ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਿਆ।.

 

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਹਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹਾਲੀਆ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, LHR ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹੁਣ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

 

2017 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੋੜ ਆਇਆ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਨਾ ਨੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਮਾਈਕ ਨੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਉਹ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਨਵੇਂ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ।

 

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਗਾਹਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਔਨਲਾਈਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ, ਪੰਜਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ। ਅੰਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ (ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਸਸਤਾ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੱਪੜੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

 

ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਅਸਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਮੈਂ ਹੈਜ਼ੂ ਫੈਬਰਿਕ ਥੋਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 5ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ। ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਰੁਕਾਂਗਾ ਅਤੇ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਆ ਗਿਆ। ਹਾਂ, ਇਹ ਅੰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਸੀ, ਅਤੇਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅੰਕ ਮਿਲੇ ਹਨ।.