AKTUALNOŚCI

Nazywam się Jack. Poznałem Mike’a, brytyjskiego klienta, na początku 2016 roku. Przedstawiła mi go moja przyjaciółka Anna, która zajmuje się handlem zagranicznym odzieżą. Kiedy po raz pierwszy skontaktowałem się z Mike’iem online, powiedział mi, że jest około tuzina pudeł z ubraniami do wysłania zGuangzhou do Liverpool, Wielka Brytania.

 

W tamtym czasie sądziłem, że odzież to szybko rotujące dobra konsumpcyjne, a rynek zagraniczny może potrzebować nadrobić zaległości. Poza tym nie było zbyt wielu towarów itransport lotniczymoże być bardziej odpowiedni, więc wysłałem Mike’owi koszt wysyłki lotniczej iwysyłka morskado Liverpoolu i czasu potrzebnego na wysyłkę, a także przedstawił notatki i dokumenty dotyczące transportu lotniczego, w tymwymagania dotyczące pakowania, dokumenty dotyczące deklaracji celnej i odprawy celnej, efektywność czasowa lotów bezpośrednich i przesiadkowych, linie lotnicze oferujące dobre usługi do Wielkiej Brytanii oraz możliwość nawiązania kontaktu z zagranicznymi agentami odprawy celnej, przybliżone podatki itp.

 

W tamtym momencie Mike nie zgodził się od razu mi go przekazać. Po około tygodniu powiedział mi, że ubrania są gotowe do wysyłki, ale były bardzopilne i musiało zostać dostarczone do Liverpoolu w ciągu 3 dni.

 

Natychmiast sprawdziłem częstotliwość lotów bezpośrednich i konkretną godzinę lądowania samolotu, gdy ten przylatuje.Lotnisko LHR, a także komunikowanie się z naszym agentem w Wielkiej Brytanii na temat wykonalności dostarczenia towarów tego samego dnia po wylądowaniu samolotu, w połączeniu z datą gotowości towarów przez producenta (na szczęście nie w czwartek lub piątek, w przeciwnym razie przyjazd za granicę w weekendy zwiększyłby trudności i koszty transportu), stworzyłem plan transportu i budżet wysyłki na przybycie do Liverpoolu w ciągu 3 dni i wysłałem go Mike'owi. Chociaż były pewne drobne epizody w kontaktach z fabryką, dokumentami i terminami dostaw za granicą,mieliśmy to szczęście, że w końcu udało nam się dostarczyć towar do Liverpoolu w ciągu 3 dni, co zrobiło pierwsze wrażenie na Mike'u.

 

Później Mike poprosił mnie o wysyłkę towarów jeden po drugim, czasami tylko raz na dwa miesiące lub kwartał, a wolumen za każdym razem nie był duży. W tym czasie nie utrzymywałem go jako kluczowego klienta, ale od czasu do czasu pytałem go o jego ostatnie życie i plany wysyłkowe. Wtedy stawki frachtu lotniczego do LHR nie były jeszcze tak wysokie. Ze względu na wpływ pandemii w ciągu ostatnich trzech lat i przebudowę branży lotniczej, stawki frachtu lotniczego podwoiły się teraz.

 

Punkt zwrotny nastąpił w połowie 2017 roku. Najpierw Anna podeszła do mnie i powiedziała, że ​​ona i Mike otworzyli firmę odzieżową w Guangzhou. Było ich tylko dwoje i byli zbyt zajęci wieloma rzeczami. Tak się złożyło, że następnego dnia mieli się przeprowadzić do nowego biura i zapytała mnie, czy mam czas, żeby im w tym pomóc.

 

W końcu to klient zapytał, a Guangzhou nie jest daleko od Shenzhen, więc się zgodziłem. Nie miałem wtedy samochodu, więc następnego dnia wypożyczyłem samochód online i pojechałem do Guangzhou, co kosztowało ponad 100 juanów dziennie. Dowiedziałem się, że ich biuro, integracja przemysłu i handlu, znajduje się na piątym piętrze, kiedy przyjechałem, a następnie zapytałem, jak przetransportować towary w dół podczas wysyłki ładunku. Anna powiedziała, że ​​muszą kupić małą windę i generator, aby podnieść towary z piątego piętra (czynsz biura jest tani), więc musiałem później pójść na rynek, aby kupić windy i trochę tkanin z nimi.

 

Było naprawdę pracowicie, a przeprowadzka była dość ciężka. Spędziłem dwa dni między Haizhu Fabric Wholesale Market a biurem na 5. piętrze. Obiecałem, że zostanę i pomogę następnego dnia, jeśli nie uda mi się tego skończyć, a Mike przyszedł następnego dnia. Tak, to było moje pierwsze spotkanie z Anną i Mike'iem, iZdobyłem kilka punktów za wrażenia.