Znam australijskiego klienta Ivana od ponad dwóch lat. Skontaktował się ze mną przez WeChat we wrześniu 2020 roku. Powiedział mi, że partia maszyn grawerujących, dostawca znajduje się w Wenzhou w prowincji Zhejiang, i poprosił mnie o pomoc w zorganizowaniu przesyłki drobnicowej (LCL) do jego magazynu w Melbourne w Australii. Klient jest bardzo rozmowną osobą i wykonał kilka połączeń głosowych, a nasza komunikacja przebiegła bardzo sprawnie i sprawnie.
O godzinie 17:00 3 września wysłał mi dane kontaktowe dostawcy, Victorii, aby umożliwić mi kontakt.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics oferuje transport ładunków pełnokontenerowych (FCL) i drobnicowych (LCL) do Australii w systemie door-to-door. Jednocześnie oferujemy również transport DDP. Od wielu lat organizujemy przesyłki na trasach australijskich i doskonale znamy się na odprawach celnych w Australii, pomagając klientom w uzyskaniu certyfikatów chińsko-australijskich, obniżaniu taryf celnych oraz fumigacji produktów drewnianych.
Dzięki temu cały proces, od wyceny, przez wysyłkę, przybycie do portu, odprawę celną, aż po dostawę, przebiegał bardzo sprawnie. Podczas pierwszej współpracy, na bieżąco informowaliśmy klienta o postępach prac i wywarliśmy na nim bardzo dobre wrażenie.
Jednakże, biorąc pod uwagę moje 9-letnie doświadczenie jako spedytora, liczba takich klientów kupujących maszyny nie powinna być zbyt duża, ponieważ okres eksploatacji maszyn jest zbyt długi.
W październiku klient poprosił mnie o sprowadzenie części mechanicznych od dwóch dostawców, jednego z Foshan, a drugiego z Anhui. Umówiłem się na odbiór towaru w naszym magazynie i wspólną wysyłkę do Australii. Po otrzymaniu dwóch pierwszych dostaw, w grudniu, klient chciał odebrać towar od trzech kolejnych dostawców, jednego z Qingdao, jednego z Hebei i jednego z Kantonu. Podobnie jak w przypadku poprzedniej partii, produkty również zawierały części mechaniczne.
Mimo że ilość towaru nie była duża, klient obdarzył mnie dużym zaufaniem, a komunikacja była sprawna. Wiedział, że przekazanie mi towaru może sprawić, że poczuje się komfortowo.
Co zaskakujące, od 2021 roku liczba zamówień od klientów zaczęła rosnąć, a wszystkie były wysyłane w ramach transportu całopojazdowego (FCL) maszyn. W marcu znalazł firmę handlową w Tianjin i potrzebował wysłać kontener 20GP z Kantonu. Produktem jest KPM-PJ-4000 SYSTEM KLEJENIA ZŁOTA CZTEROKANAŁOWY TRZYPISTOLET.
W sierpniu klient poprosił mnie o zorganizowanie kontenera 40HQ do eksportu z Szanghaju do Melbourne, a ja nadal zorganizowałem dla niego usługę door-to-door. Dostawcą była firma Ivy, a fabryka znajdowała się w Kunshan w prowincji Jiangsu. Klient zawarł umowę FOB z Szanghaju.
W październiku klient miał kolejnego dostawcę z Szantungu, który potrzebował dostawy partii maszyn – rozdrabniacza dwuwałowego. Jednak wysokość maszyny była zbyt wysoka, więc musieliśmy użyć specjalnych kontenerów, takich jak kontenery z otwartym dachem. Tym razem pomogliśmy klientowi, dostarczając kontener o pojemności 40 ton, a narzędzia do rozładunku w jego magazynie były w miarę kompletne.
W przypadku tego typu maszyn wielkogabarytowych, dostawa i rozładunek również stanowią problem. Po rozładowaniu kontenera klient przesłał mi zdjęcie i wyraził wdzięczność.
W 2022 roku inny dostawca, Vivian, wysłał partię ładunku luzem w lutym. Przed tradycyjnym chińskim Nowym Rokiem klient złożył zamówienie na maszyny do fabryki w Ningbo, a dostawcą była Amy. Dostawca poinformował, że dostawa nie będzie gotowa przed świętami, ale ze względu na fabrykę i sytuację pandemiczną, kontener zostanie opóźniony po świętach. Kiedy wróciłem ze Święta Wiosny, namawiałem fabrykę i pomogłem klientowi zorganizować to w marcu.
W kwietniu klient znalazł fabrykę w Qingdao i kupił niewielki kontener skrobi o wadze 19,5 tony. Wcześniej były to maszyny, ale tym razem kupił żywność. Na szczęście fabryka miała pełne uprawnienia, a odprawa celna w porcie docelowym przebiegła bardzo sprawnie i bez żadnych problemów.
W 2022 roku klient otrzymywał coraz więcej kompleksowych transportów maszyn. Zorganizowałem dla niego transport z Ningbo, Szanghaju, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen i innych miejsc.
Najbardziej cieszy mnie to, że klient powiedział mi, że potrzebuje wolnego statku na kontener, który miał wypłynąć w grudniu 2022 roku. Wcześniej zawsze były to szybkie i bezpośrednie statki. Powiedział, że opuści Australię 9 grudnia i uda się do Tajlandii, aby przygotować się do ślubu z narzeczoną w Tajlandii, i wróci do domu dopiero 9 stycznia.
Jeśli chodzi o Melbourne w Australii, wysyłka ma nastąpić w ciągu około 13 dni od momentu dopłynięcia do portu. Cieszę się więc z tej dobrej wiadomości. Życzyłem klientowi wszystkiego najlepszego, życzyłem mu udanych wakacji i pomogę mu w dostawie. Czekam na piękne zdjęcia, którymi się ze mną podzieli.
Jedną z najlepszych rzeczy w życiu jest dogadywanie się z klientami jak z przyjaciółmi i zdobywanie ich uznania i zaufania. Dzielimy ze sobą życie, a świadomość, że nasi klienci przyjechali do Chin i wspięli się na Wielki Mur w pierwszych latach działalności, sprawia, że jestem wdzięczny za ten wyjątkowy los. Mam nadzieję, że biznes mojego klienta będzie się rozwijał i będzie się rozwijał, a przy okazji my również będziemy się rozwijać.
Czas publikacji: 30 stycznia 2023 r.
