Znam australijskiego klienta Ivana od ponad dwóch lat, a on skontaktował się ze mną przez WeChat we wrześniu 2020 r. Powiedział mi, że jest partia maszyn grawerujących, dostawca jest w Wenzhou, Zhejiang i poprosił mnie o pomoc w zorganizowaniu przesyłki LCL do jego magazynu w Melbourne w Australii. Klient jest bardzo rozmowną osobą i wykonał kilka połączeń głosowych, a nasza komunikacja była bardzo płynna i wydajna.
O godzinie 17:00 3 września wysłał mi dane kontaktowe dostawcy, Victorii, abym mógł się z nim skontaktować.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics może realizować dostawy od drzwi do drzwi ładunków FCL i LCL do Australii. Jednocześnie istnieje również kanał do wysyłki przez DDP. Od wielu lat zajmujemy się organizacją przesyłek na trasach australijskich i doskonale znamy się na odprawie celnej w Australii, pomagając klientom w uzyskaniu certyfikatów Chiny-Australia, oszczędzając taryfy i fumigując produkty drewniane.
Dlatego cały proces od wyceny, wysyłki, przybycia do portu, odprawy celnej i dostawy przebiega bardzo sprawnie. Podczas pierwszej współpracy przekazaliśmy klientowi terminową informację zwrotną o każdym postępie i wywarliśmy na nim bardzo dobre wrażenie.
Jednakże, bazując na moim 9-letnim doświadczeniu jako spedytora, liczba takich klientów kupujących maszyny nie powinna być zbyt duża, ponieważ okres eksploatacji maszyn jest zbyt długi.
W październiku klient poprosił mnie o zorganizowanie części mechanicznych od dwóch dostawców, jednego w Foshan i drugiego w Anhui. Zorganizowałem odbiór towarów w naszym magazynie i wysłanie ich razem do Australii. Po przybyciu dwóch pierwszych przesyłek, w grudniu, chciał odebrać towary od trzech kolejnych dostawców, jednego w Qingdao, jednego w Hebei i jednego w Guangzhou. Podobnie jak poprzednia partia, produkty również zawierały części mechaniczne.
Mimo że ilość towaru nie była duża, klient bardzo mi zaufał, a sprawność komunikacji była wysoka. Wiedział, że przekazanie mi towaru może sprawić, że poczuje się swobodnie.
Zaskakująco, od 2021 r. liczba zamówień od klientów zaczęła rosnąć, a wszystkie z nich były wysyłane w FCL maszyn. W marcu znalazł firmę handlową w Tianjin i potrzebował wysłać kontener 20GP z Guangzhou. Produktem jest KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
W sierpniu klient poprosił mnie o zorganizowanie kontenera 40HQ do eksportu z Szanghaju do Melbourne, a ja nadal zorganizowałem dla niego usługę door-to-door. Dostawca nazywał się Ivy, a fabryka znajdowała się w Kunshan, Jiangsu, i ustalili termin FOB z Szanghaju z klientem.
W październiku klient miał innego dostawcę z Shandong, który potrzebował dostarczyć partię towarów maszynowych, rozdrabniacz dwuwałowy, ale wysokość maszyn była zbyt duża, więc musieliśmy użyć specjalnych kontenerów, takich jak kontenery z otwartym dachem. Tym razem pomogliśmy klientowi z kontenerem 40OT, a narzędzia rozładunkowe w magazynie klienta były stosunkowo kompletne.
W przypadku tego typu maszyn wielkogabarytowych dostawa i rozładunek to również trudne problemy. Po rozładowaniu kontenera klient przysłał mi zdjęcie i wyraził mi swoją wdzięczność.
W 2022 roku inny dostawca o nazwie Vivian wysłał partię ładunku masowego w lutym. A przed tradycyjnym chińskim Nowym Rokiem klient złożył zamówienie na maszyny do fabryki w Ningbo, a dostawcą była Amy. Dostawca powiedział, że dostawa nie będzie gotowa przed świętami, ale ze względu na fabrykę i sytuację pandemiczną kontener zostanie opóźniony po wakacjach. Kiedy wróciłem ze święta Wiosny, nalegałem na fabrykę i pomogłem klientowi to zorganizować w marcu.
W kwietniu klient znalazł fabrykę w Qingdao i kupił mały pojemnik skrobi o wadze 19,5 tony. Wcześniej były to same maszyny, ale tym razem kupił żywność. Na szczęście fabryka miała pełne kwalifikacje, a odprawa celna w porcie docelowym również przebiegła bardzo sprawnie, bez żadnych problemów.
Przez cały rok 2022 było coraz więcej FCL maszyn dla klienta. Zaaranżowałem dla niego dostawy z Ningbo, Szanghaju, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen i innych miejsc.
Najbardziej satysfakcjonujące jest to, że klient powiedział mi, że potrzebuje wolnego statku na kontener, który miał wypłynąć w grudniu 2022 r. Wcześniej zawsze były to szybkie i bezpośrednie statki. Powiedział, że opuści Australię 9 grudnia i pojedzie do Tajlandii, aby przygotować się do ślubu ze swoją narzeczoną w Tajlandii i nie wróci do domu przed 9 stycznia.
Jeśli chodzi o Melbourne w Australii, harmonogram wysyłki to około 13 dni po dopłynięciu do portu. Jestem więc bardzo szczęśliwy, że znam te dobre wieści. Życzyłem klientowi wszystkiego dobrego, powiedziałem mu, żeby cieszył się wakacjami ślubnymi i że pomogę mu w wysyłce. Szukam pięknych zdjęć, którymi się ze mną podzieli.
Jedną z najlepszych rzeczy w życiu jest dogadywanie się z klientami jak z przyjaciółmi i zdobywanie ich uznania i zaufania. Dzielimy się życiem, a świadomość, że nasi klienci przyjechali do Chin i wspięli się na nasz Wielki Mur w pierwszych latach, również sprawia, że jestem wdzięczny za ten rzadki los. Mam nadzieję, że biznes mojego klienta będzie się rozwijał i będzie lepszy, a przy okazji my również będziemy coraz lepsi.
Czas publikacji: 30-01-2023
