O transporcie kolejowym z Chin do Europy.
Dlaczego warto wybrać transport kolejowy?
- W ostatnich latach China Railway przewoziło ładunki słynną linią kolejową Jedwabnego Szlaku, która łączy 12 000 kilometrów torów z Koleją Transsyberyjską.
- Usługa ta umożliwia importerom i eksporterom szybką i ekonomiczną wysyłkę towarów do i z Chin.
- Obecnie kolej stanowi jedną z najważniejszych metod transportu towarów z Chin do Europy, obok transportu morskiego i lotniczego, i staje się coraz bardziej popularną opcją dla importerów z Europy.
- Jest to szybszy sposób dostawy niż transport morski i tańszy niż transport lotniczy.
- Poniżej znajduje się przykładowe porównanie czasu i kosztów transportu do różnych portów przy użyciu trzech metod wysyłki.
| Niemcy | Polska | Finlandia | ||||
| Czas tranzytu | Koszt wysyłki | Czas tranzytu | Koszt wysyłki | Czas tranzytu | Koszt wysyłki | |
| Morze | 27~35 dni | a | 27~35 dni | b | 35~45 dni | c |
| Powietrze | 1-7 dni | 5a~10a | 1-7 dni | 5b~10b | 1-7 dni | 5c~10c |
| Pociąg | 16~18 dni | 1,5~2,5a | 12~16 dni | 1,5~2,5b | 18~20 dni | 1,5~2,5c |
Szczegóły trasy
- Główna trasa: z Chin do Europy obejmuje usługi rozpoczynające się w Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, mieście Zhengzhou i głównie wysyłane są do Polski/Niemiec, niektóre bezpośrednio do Holandii, Francji i Hiszpanii.
- Oprócz powyższych, nasza firma oferuje również bezpośrednie połączenie kolejowe do krajów Europy Północnej, takich jak Finlandia, Norwegia, Szwecja, a podróż trwa zaledwie 18-22 dni.
O MOQ i innych dostępnych krajach
- Jeśli wysyłka ma odbywać się pociągiem, jaka jest minimalna liczba towarów w jednej przesyłce?
Możemy zaoferować zarówno przesyłki FCL, jak i LCL w ramach obsługi kolejowej.
Jeśli przez FCL, minimum 1X40HQ lub 2X20ft na przesyłkę. Jeśli masz tylko 1X20ft, będziemy musieli poczekać, aż kolejne 20ft zostanie połączone, jest to również dostępne, ale nie jest to zalecane ze względu na czas oczekiwania. Sprawdź każdy przypadek z nami.
W przypadku przewozu drobnicowego, minimum 1 m3 na potrzeby dekonsolidacji w Niemczech/Polsku, w Finlandii może obowiązywać minimum 2 m3 na potrzeby dekonsolidacji.
- Do jakich innych krajów lub portów można dojechać pociągiem oprócz wyżej wymienionych krajów?
Właściwie, poza miejscami docelowymi wymienionymi powyżej, towary FCL lub LCL do innych krajów również mogą być wysyłane pociągiem.
Tranzyt z powyższych głównych portów do innych krajów ciężarówką/pociągiem itp.
Na przykład do Wielkiej Brytanii, Włoch, Węgier, Słowacji, Austrii, Czech itp. przez Niemcy/Polską lub inne kraje Europy Północnej, np. wysyłka do Danii przez Finlandię.
Na co należy zwrócić uwagę przy wysyłce pociągiem?
A
W sprawie próśb o załadunek kontenera i o nierównomierne rozłożenie ładunku
- Zgodnie z przepisami dotyczącymi międzynarodowego przewozu kontenerów kolejowych, ładunki ładowane do kontenerów kolejowych nie mogą być przeciążone ani przeciążone, w przeciwnym razie wszelkie późniejsze koszty zostaną poniesione przez stronę dokonującą załadunku.
- 1. Jednym z nich jest ustawienie się twarzą do drzwi kontenera, przy czym środek kontenera stanowi punkt bazowy. Po załadowaniu różnica masy między przodem a tyłem kontenera nie powinna przekraczać 200 kg, w przeciwnym razie można uznać, że ładunek jest skierowany do przodu i do tyłu.
- 2. Jednym z nich jest ustawienie się twarzą do drzwi kontenera, przy czym środek kontenera stanowi punkt bazowy po obu stronach ładunku. Po załadowaniu różnica masy między lewą i prawą stroną kontenera nie powinna przekraczać 90 kg, w przeciwnym razie można uznać, że ładunek jest przesunięty w lewo-prawo.
- 3. Towary eksportowe, w przypadku których ładunek przesunięty w lewo i w prawo jest mniejszy niż 50 kg, a ładunek przesunięty w przód i w tył jest mniejszy niż 3 tony, mogą być uznawane za towary bez ładunku przesuniętego.
- 4. Jeżeli towar jest duży lub kontener nie jest pełny, należy wykonać niezbędne wzmocnienia, a także dostarczyć zdjęcia i plan wzmocnienia.
- 5. Goły ładunek musi być wzmocniony. Stopień wzmocnienia jest taki, że wszystkie przedmioty wewnątrz kontenera nie mogą być przesunięte podczas transportu.
B
Wymagania dotyczące robienia zdjęć w celu załadowania FCL
- Nie mniej niż 8 zdjęć każdego pojemnika:
- 1. Otwórz pusty pojemnik, a zobaczysz cztery ściany pojemnika, numer pojemnika na ścianie i podłogę.
- 2. Załadunek 1/3, 2/3, załadunek gotowy, po jednym, łącznie trzy
- 3. Jedno zdjęcie przedstawiające otwarte lewe drzwi i zamknięte prawe drzwi (numer sprawy)
- 4. Widok panoramiczny zamykania drzwi kontenera
- 5. Zdjęcie pieczęci nr.
- 6. Całe drzwi z numerem plomby
- Uwaga: Jeśli stosowane są środki takie jak wiązanie i wzmocnienie, środek ciężkości towaru podczas pakowania musi być wyśrodkowany i wzmocniony, co powinno być uwzględnione na zdjęciach środków wzmocnienia.
C
Limit wagowy dla pełnego kontenera transportowanego pociągiem
- Poniższe normy oparte na 30480PAYLOAD,
- Waga kontenera 20GP + ładunek nie może przekraczać 30 ton, a różnica wagi między dwoma pasującymi małymi kontenerami nie może przekraczać 3 ton.
- Waga ładunku 40HQ + nie może przekraczać 30 ton.
- (To znaczy towary o masie brutto mniejszej niż 26 ton na kontener)
Jakich informacji potrzeba w ramach zapytania?
Jeśli potrzebujesz informacji, podaj je poniżej:
- a, Nazwa towaru/Objętość/Waga, lepiej zalecić szczegółową listę pakowania. (Jeśli towary są ponadgabarytowe lub mają za dużą wagę, należy podać szczegółowe i dokładne dane dotyczące pakowania; jeśli towary są nietypowe, na przykład zawierają baterie, proszek, płyn, chemikalia itp., prosimy o specjalne podanie tych informacji.)
- b, W którym mieście (lub dokładnym miejscu) znajdują się towary w Chinach? Incoterms z dostawcą? (FOB lub EXW)
- c, Data gotowości towaru i kiedy spodziewają się Państwo otrzymać towar?
- d. Jeśli potrzebujesz odprawy celnej i usługi dostawy w miejscu docelowym, podaj adres dostawy w celu sprawdzenia.
- e, jeśli chcesz, abyśmy sprawdzili opłaty celne i VAT, musisz podać kod HS towaru/wartość towaru.
