O transporcie kolejowym z Chin do Europy.
Dlaczego warto wybrać transport kolejowy?
- W ostatnich latach China Railway przewoziła ładunki słynną linią kolejową Jedwabnego Szlaku, która łączy 12 000 kilometrów torów z Koleją Transsyberyjską.
- Usługa ta umożliwia importerom i eksporterom szybką i ekonomiczną wysyłkę towarów do i z Chin.
- Obecnie, jako jedna z najważniejszych metod transportu towarów z Chin do Europy, obok transportu morskiego i lotniczego, transport kolejowy staje się bardzo popularnym wyborem wśród importerów z Europy.
- Jest to szybsze niż wysyłka morska i tańsze niż wysyłka lotnicza.
- Poniżej znajduje się przykładowe porównanie czasu i kosztów transportu do różnych portów dla trzech metod wysyłki.
| Niemcy | Polska | Finlandia | ||||
| Czas tranzytu | Koszt wysyłki | Czas tranzytu | Koszt wysyłki | Czas tranzytu | Koszt wysyłki | |
| Morze | 27~35 dni | a | 27~35 dni | b | 35~45 dni | c |
| Powietrze | 1-7 dni | 5a~10a | 1-7 dni | 5b~10b | 1-7 dni | 5c~10c |
| Pociąg | 16~18 dni | 1,5~2,5a | 12~16 dni | 1,5~2,5b | 18~20 dni | 1,5~2,5c |
Szczegóły trasy
- Główna trasa: z Chin do Europy obejmuje usługi rozpoczynające się w Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, mieście Zhengzhou, a głównie wysyłane są do Polski/Niemiec, niektóre bezpośrednio do Holandii, Francji i Hiszpanii.
- Oprócz powyższych, nasza firma oferuje również bezpośrednie połączenia kolejowe do krajów Europy Północnej, takich jak Finlandia, Norwegia, Szwecja, a podróż na te kraje trwa zaledwie 18–22 dni.
O minimalnym zamówieniu i dostępnych innych krajach
- Jeśli wysyłka ma odbywać się pociągiem, jaka jest minimalna liczba towarów w ramach jednej wysyłki?
Możemy zaoferować zarówno przesyłki FCL, jak i LCL w ramach transportu kolejowego.
W przypadku FCL, minimalna ilość na przesyłkę to 1 x 40 stóp (HQ) lub 2 x 20 stóp (20 stóp). Jeśli masz tylko 1 x 20 stóp, będziemy musieli poczekać na połączenie kolejnych 20 stóp. Jest to również możliwe, ale nie jest to zalecane ze względu na czas oczekiwania. Prosimy o kontakt z nami w każdym indywidualnym przypadku.
W przypadku przewozu drobnicowego minimum 1 m3 na potrzeby rozładunku w Niemczech/Polsce, w Finlandii może obowiązywać minimum 2 m3 na potrzeby rozładunku.
- Do jakich innych krajów lub portów można dojechać pociągiem oprócz wyżej wymienionych krajów?
Właściwie, poza miejscami docelowymi wymienionymi powyżej, towary FCL lub LCL do innych krajów można również wysłać pociągiem.
Tranzyt z powyższych głównych portów do innych krajów ciężarówką/pociągiem itp.
Na przykład do Wielkiej Brytanii, Włoch, Węgier, Słowacji, Austrii, Czech itd. przez Niemcy/Polską lub inne kraje Europy Północnej, np. wysyłka do Danii przez Finlandię.
Na co należy zwrócić uwagę przy wysyłce pociągiem?
A
W sprawie próśb o załadunek kontenerów i informacji o nierównomiernym załadunku
- Zgodnie z przepisami dotyczącymi międzynarodowego przewozu kontenerów kolejowych, ładunki ładowane do kontenerów kolejowych nie mogą być przeciążone ani przeciążone wagowo, w przeciwnym razie wszelkie późniejsze koszty zostaną poniesione przez stronę dokonującą załadunku.
- 1. Należy ustawić się twarzą do drzwi kontenera, tak aby środek kontenera stanowił punkt bazowy. Po załadowaniu różnica ciężaru między przodem a tyłem kontenera nie powinna przekraczać 200 kg, w przeciwnym razie ładunek może zostać uznany za obciążony przodem i tyłem.
- 2. Należy ustawić się twarzą do drzwi kontenera, tak aby środek kontenera stanowił punkt bazowy po obu stronach ładunku. Po załadowaniu różnica masy między lewą a prawą stroną kontenera nie powinna przekraczać 90 kg, w przeciwnym razie ładunek może zostać uznany za przesunięty w lewo-prawo.
- 3. Towary eksportowe o obciążeniu przesuniętym w lewo i w prawo mniejszym niż 50 kg i obciążeniu przesuniętym przód-tył mniejszym niż 3 tony można uznać za towary bez obciążenia przesuniętego.
- 4. Jeżeli towar jest duży lub kontener nie jest pełny, należy wykonać niezbędne wzmocnienie, a także dostarczyć zdjęcia i plan wzmocnienia.
- 5. Ładunek pusty musi być wzmocniony. Stopień wzmocnienia jest taki, aby wszystkie przedmioty wewnątrz kontenera nie mogły się poruszać podczas transportu.
B
Wymagania dotyczące wykonywania zdjęć w celu załadowania FCL
- Nie mniej niż 8 zdjęć każdego pojemnika:
- 1. Otwórz pusty pojemnik, a zobaczysz cztery jego ściany, numer pojemnika na ścianie i podłogę.
- 2. Załadunek 1/3, 2/3, załadunek gotowy, po jednym, łącznie trzy
- 3. Jedno zdjęcie przedstawiające otwarte lewe drzwi i zamknięte prawe drzwi (numer sprawy)
- 4. Widok panoramiczny zamykania drzwi kontenera
- 5. Zdjęcie pieczęci nr.
- 6. Całe drzwi z numerem plomby
- Uwaga: Jeżeli stosowane są środki takie jak wiązanie i wzmocnienie, to podczas pakowania środek ciężkości towaru musi być wyśrodkowany i wzmocniony, co powinno być widoczne na zdjęciach środków wzmocnienia.
C
Limit wagowy dla transportu pełnego kontenera koleją
- Poniższe normy oparte są na normie 30480PAYLOAD,
- Waga kontenera 20GP + ładunek nie może przekraczać 30 ton, a różnica wagi między dwoma pasującymi małymi kontenerami nie może przekraczać 3 ton.
- Waga ładunku 40HQ + nie może przekraczać 30 ton.
- (To znaczy towary o masie brutto mniejszej niż 26 ton na kontener)
Jakie informacje należy podać w ramach zapytania?
Jeśli potrzebujesz informacji, podaj je poniżej:
- a, Nazwa towaru/Objętość/Waga, lepiej zalecić szczegółowy wykaz zawartości opakowania. (Jeśli towar jest ponadgabarytowy lub cięższy, należy podać szczegółowe i dokładne dane dotyczące opakowania; jeśli towar jest nietypowy, np. zawiera baterię, proszek, płyn, chemikalia itp., prosimy o zaznaczenie tego w uwagach).
- b, W którym mieście (lub dokładnym miejscu) znajdują się towary w Chinach? Incoterms z dostawcą? (FOB czy EXW)
- c. Data gotowości towaru i kiedy można spodziewać się jego otrzymania?
- d. Jeśli potrzebujesz usługi odprawy celnej i dostawy w miejscu przeznaczenia, podaj adres dostawy w celu sprawdzenia.
- e. Jeżeli chcesz, abyśmy sprawdzili opłaty celne/VAT, musisz podać kod HS towaru/wartość towaru.
