خبرونه

زما نوم جیک دی. ما د ۲۰۱۶ کال په پیل کې له مایک سره ولیدل، چې یو برتانوی پیرودونکی و. دا زما د ملګرې انا لخوا معرفي شو، چې د جامو په بهرنۍ سوداګرۍ کې بوخته ده. لومړی ځل چې ما له مایک سره آنلاین اړیکه ونیوله، هغه راته وویل چې شاوخوا دولس بکسونه جامې وې چې له هغه ځایه لیږدول کیدې.له ګوانګزو څخه تر لیورپول، انګلستان پورې.

 

زما قضاوت په هغه وخت کې دا و چې جامې په چټکۍ سره مخ په وړاندې تلونکې مصرفي توکي دي، او بهرني بازار ممکن د نویو سره د مقابلې اړتیا ولري. سربیره پردې، ډیر توکي نه وو، اوهوايي ترانسپورتممکن ډیر مناسب وي، نو ما مایک ته د هوایی لیږد لګښت واستاوه اوسمندري لېږدلیورپول ته او هغه وخت چې بار وړلو ته یې وخت ونیو، او د هوایی ترانسپورت یادښتونه او اسناد یې معرفي کړل، په شمول دد بسته بندۍ اړتیاوې، د ګمرکي اعلامیې او تصفیې اسناد، د مستقیم الوتنې او نښلونکي الوتنې لپاره د وخت موثریت، هغه هوایی شرکتونه چې انګلستان ته ښه خدمت لري، او د بهرنیو ګمرکي تصفیې اجنټانو سره اړیکه، نږدې مالیات، او نور.

 

په هغه وخت کې مایک سمدلاسه موافقه ونه کړه چې دا ماته راکړي. شاوخوا یوه اونۍ وروسته، هغه راته وویل چې جامې د لیږلو لپاره چمتو دي، مګر دوی ډیر ووعاجل او باید په دریو ورځو کې لیورپول ته وسپارل شي.

 

ما سمدلاسه د مستقیمو الوتنو فریکونسي او د الوتکې د راښکته کیدو ځانګړي وخت وګوره کله چې الوتکه راورسیږيد LHR هوايي ډګر، او همدارنګه زموږ د انګلستان اجنټ سره د الوتنې له ښکته کیدو وروسته په ورته ورځ د توکو رسولو د امکان په اړه اړیکه نیول، د تولید کونکي د توکو چمتو کولو نیټې سره یوځای (له نېکه مرغه د پنجشنبې یا جمعې په ورځ نه، که نه نو د اونۍ په پای کې بهر ته رسیدل به مشکل او د ترانسپورت لګښت زیات کړي)، ما د 3 ورځو کې لیورپول ته د رسیدو لپاره د ترانسپورت پلان او د بار وړلو بودیجه جوړه کړه او مایک ته یې واستوله. که څه هم د فابریکې، اسنادو، او د بهرنیو تحویلي ملاقاتونو سره معامله کولو کې ځینې کوچنۍ پیښې وې،موږ دومره بختور وو چې بالاخره یې توکي په دریو ورځو کې لیورپول ته ورسول، کوم چې په مایک باندې لومړنی تاثیر پریښود..

 

وروسته، مایک له ما څخه وغوښتل چې توکي یو په بل پسې ولېږم، ځینې وختونه یوازې په هرو دوو میاشتو یا ربع کې یو ځل، او د هر ځل حجم لوی نه و. په هغه وخت کې، ما هغه د یو مهم پیرودونکي په توګه نه و ساتلی، مګر کله ناکله به یې د هغه د وروستي ژوند او بار وړلو پلانونو په اړه پوښتنه کوله. هغه وخت، LHR ته د هوایی بار وړلو نرخونه لاهم دومره ګران نه وو. په تیرو دریو کلونو کې د وبا د اغیزو او د هوایی چلند صنعت کې د بدلون سره، د هوایی بار وړلو نرخونه اوس دوه چنده شوي دي.

 

د ۲۰۱۷ کال په نیمایي کې بدلون راغی. لومړی، انا ما ته راغله او ویې ویل چې هغې او مایک په ګوانګزو کې د جامو یو شرکت پرانیستی دی. یوازې دوه یې وو، او دوی په ډیرو کارونو کې ډیر بوخت وو. داسې پیښ شول چې دوی بله ورځ نوي دفتر ته کډه کېدل او هغې له ما څخه وپوښتل چې ایا زه وخت لرم چې پدې کې مرسته وکړم.

 

بالاخره، دا هغه مراجع وه چې پوښتنه یې وکړه، او ګوانګزو له شینزین څخه لرې نه ده، نو ما موافقه وکړه. ما هغه وخت موټر نه درلود، نو ما بله ورځ آنلاین موټر کرایه کړ او ګوانګزو ته لاړم، چې د ورځې له ۱۰۰ یوانو څخه ډیر لګښت یې درلود. ما وموندله چې د دوی دفتر، د صنعت او سوداګرۍ یوځای کول، په پنځم پوړ کې دی کله چې زه ورسیدم، بیا ما وپوښتل چې د بار وړلو پرمهال توکي څنګه ښکته کړي. انا وویل چې دوی اړتیا لري چې د پنځم پوړ څخه د توکو پورته کولو لپاره یو کوچنی لفټ او جنراتور واخلي (د دفتر کرایه ارزانه ده)، نو زه اړتیا لرم چې وروسته له دوی سره لفټونه او ځینې ټوکرونه واخلم.

 

ډېر ګڼه ګوڼه وه، او د لېږد کار ډېر سخت و. ما د هایژو د ټوکرانو د عمده پلور بازار او په پنځم پوړ کې د دفتر ترمنځ دوه ورځې تېرې کړې. ما ژمنه وکړه چې پاتې شم او بله ورځ به مرسته وکړم که زه یې بشپړ نه کړم، او مایک بله ورځ راغی. هو، دا زما د انا او مایک سره لومړۍ لیدنه وه، اوما د تاثیر ځینې ټکي ترلاسه کړي دي.