O fluxo de mercadorias está se normalizando gradualmente para os varejistas dos EUA, à medida que a seca no país diminui.Canal do Panamácomeça a melhorar e as cadeias de suprimentos se adaptam à situação atual.Crise do Mar Vermelho.
Ao mesmo tempo, a época de volta às aulas e a temporada de compras de fim de ano estão se aproximando, e especialistas do setor preveem que as importações de carga nos principais portos de contêineres dos EUA devem voltar aos níveis normais no primeiro semestre de 2024, alcançando crescimento em relação ao ano anterior.
A região leste deEstados UnidosOs Estados Unidos são o principal destino das exportações chinesas para o país, representando cerca de 70% do total. Com o aumento da demanda, as linhas de transporte marítimo americanas têm experimentado aumentos acentuados nas tarifas de frete e uma superlotação!
Com as taxas de frete nos EUA disparando e o espaço de transporte cada vez mais escasso, proprietários de cargas e agentes de carga também começaram a pressionar ao máximo. O preço obtido pelo proprietário da carga durante a consulta pode não ser o preço final da transação e pode mudar a qualquer momento antes da reserva. A Senghor Logistics, como empresa de agenciamento de cargas, também compartilha dessa percepção:Os preços dos fretes mudam todos os dias, e nós realmente não sabemos como cotar, e ainda há escassez de espaço em todos os lugares.
Recentemente, o tempo de envio paraCanadáO atraso foi enorme. Devido à greve dos ferroviários, à interrupção logística e ao congestionamento, estima-se que o contêiner em Vancouver, Prince Rupert, levará mais tempo.De 2 a 3 semanas para embarcar no trem..
O mesmo se aplica às taxas de envio emEuropa, Ámérica do SuleÁfricaAs empresas de transporte marítimo também começaram a aumentar os preços durante a alta temporada. Com o aumento da demanda por reabastecimento, fatores como desvios de navios causados por riscos geopolíticos e até mesmo greves têm gerado lacunas de capacidade. Para o transporte marítimo de cargas para a América do Sul, mesmo com dinheiro, não há espaço disponível.
Vale ressaltar que os preços do frete marítimo continuam a subir, efrete aéreoefrete ferroviárioOs preços também dispararam. A principal razão para o aumento acentuado das taxas de frete internacional desta vez é a existência de flutuações temporárias no mercado, que dão aos armadores a oportunidade de reajustar rotas e taxas de frete.
A Senghor Logistics também está profundamente envolvida no caos do mercado de fretes. Antes da Crise do Mar Vermelho, com base na tendência das taxas de frete dos anos anteriores, previmos uma queda nos preços. No entanto, devido à Crise do Mar Vermelho e outros fatores, os preços voltaram a subir. Nos anos anteriores, conseguíamos prever as tendências de preços e elaborar orçamentos de custos logísticos para os clientes, mas agora não temos nenhuma previsão, e o cenário é tão caótico que não há ordem alguma. Com muitos navios parados e a demanda por mercadorias aumentando, as companhias de navegação começaram a aumentar os preços.Agora temos que cotar preços três vezes por semana para uma única consulta. Isso aumenta muito a pressão sobre os proprietários de carga e os agentes de frete.
Diante da frequente flutuação dos preços do transporte internacional,Logística SenghorNossos orçamentos são sempre atualizados e autênticos, e buscamos ativamente espaço de envio para nossos clientes. Clientes com urgência no envio de mercadorias ficam muito satisfeitos por termos conseguido espaço para eles.
Data da publicação: 16 de maio de 2024
