Meu nome é Jack. Conheci Mike, um cliente britânico, no início de 2016. Ele foi apresentado pela minha amiga Anna, que atua no comércio exterior de roupas. Na primeira vez que me comuniquei com Mike online, ele me disse que havia cerca de uma dúzia de caixas de roupas para serem enviadas deDe Guangzhou a Liverpool, Reino Unido.
Na época, meu julgamento era que roupas eram bens de consumo de rápida movimentação, e o mercado externo talvez precisasse se atualizar com as novidades. Além disso, não havia muitos produtos, etransporte aéreopode ser mais adequado, então enviei ao Mike o custo do frete aéreo etransporte marítimopara Liverpool e o tempo que levou para enviar, e introduziu as notas e documentos de transporte aéreo, incluindorequisitos de embalagem, documentos de declaração e desembaraço aduaneiro, eficiência de tempo para voos diretos e voos de conexão, companhias aéreas com bons serviços para o Reino Unido e conexão com agentes de desembaraço aduaneiro estrangeiros, impostos aproximados, etc.
Naquela época, Mike não concordou imediatamente em me entregar. Depois de cerca de uma semana, ele me disse que as roupas estavam prontas para serem enviadas, mas estavam muitourgente e teve que ser entregue em Liverpool em 3 dias.
Verifiquei imediatamente a frequência dos voos diretos e o horário específico de pouso quando o avião chegaAeroporto LHRAlém de comunicar com nosso agente no Reino Unido sobre a viabilidade de entregar as mercadorias no mesmo dia após o pouso do voo, juntamente com a data de entrega do fabricante (felizmente não na quinta ou sexta-feira, pois chegar ao exterior nos fins de semana aumentará a dificuldade e o custo do transporte), elaborei um plano de transporte e um orçamento de frete para chegar a Liverpool em 3 dias e enviei para o Mike. Embora tenha havido alguns pequenos problemas com a fábrica, documentos e agendamentos de entrega no exterior,tivemos a sorte de finalmente entregar a mercadoria em Liverpool em 3 dias, o que deixou uma impressão inicial em Mike.
Mais tarde, Mike me pediu para enviar mercadorias uma após a outra, às vezes apenas uma vez a cada dois meses ou um trimestre, e o volume de cada vez não era grande. Naquela época, eu não o mantinha como um cliente importante, mas ocasionalmente perguntava sobre sua vida recente e seus planos de envio. Naquela época, as tarifas de frete aéreo para LHR ainda não eram tão caras. Com o impacto da pandemia nos últimos três anos e a reorganização do setor de aviação, as tarifas de frete aéreo dobraram.
A virada aconteceu em meados de 2017. Primeiro, Anna me abordou e disse que ela e Mike tinham aberto uma empresa de roupas em Guangzhou. Eram apenas dois, e estavam ocupados demais com muitas coisas. Acontece que eles iam se mudar para o novo escritório no dia seguinte e ela me perguntou se eu teria tempo para ajudar com isso.
Afinal, foi o cliente que perguntou, e Guangzhou não fica longe de Shenzhen, então concordei. Eu não tinha carro na época, então aluguei um carro online no dia seguinte e dirigi até Guangzhou, o que custou mais de 100 yuans por dia. Descobri que o escritório deles, que integra indústria e comércio, fica no quinto andar quando cheguei, e perguntei como transportar as mercadorias para baixo durante o transporte. Anna disse que eles precisavam comprar um pequeno elevador e um gerador para levantar as mercadorias do quinto andar (o aluguel do escritório é barato), então eu precisava ir ao mercado comprar elevadores e alguns tecidos mais tarde com eles.
Estava bem movimentado, e o trabalho de mudança foi bem difícil. Passei dois dias entre o Mercado Atacadista de Tecidos de Haizhu e o escritório no 5º andar. Prometi ficar e ajudar no dia seguinte se não conseguisse terminar, e Mike veio no dia seguinte. Sim, essa foi minha primeira reunião com Anna e Mike, eGanhei alguns pontos de impressão.
Desta maneira,Mike e sua sede no Reino Unido são responsáveis pelo design, operação, vendas e programação. A empresa nacional em Guangzhou é responsável pela produção em massa de roupas OEM.. Após dois anos de acumulação de produção em 2017 e 2018, bem como de expansão de trabalhadores e equipamentos, agora começou a tomar forma.
A fábrica foi transferida para o distrito de Panyu. Há um total de mais de uma dúzia de fábricas cooperativas sob encomenda OEM, de Guangzhou a Yiwu.O volume anual de embarques de 140 toneladas em 2018, 300 toneladas em 2019, 490 toneladas em 2020 para quase 700 toneladas em 2022, desde frete aéreo, frete marítimo até entrega expressa, com a sinceridade deLogística Senghor, serviço profissional de frete internacional e sorte, também me tornei o despachante de frete exclusivo da empresa de Mike.
Da mesma forma, uma variedade de soluções e custos de transporte são oferecidos aos clientes para escolha.
1.Ao longo dos anos, também assinamos diferentes contratos com diversas companhias aéreas para ajudar os clientes a obter os custos de transporte mais econômicos;
2.Em termos de comunicação e conexão, estabelecemos uma equipe de atendimento ao cliente com quatro membros, que se comunicam respectivamente com cada fábrica nacional para providenciar a coleta e o armazenamento;
3.Armazenamento de mercadorias, etiquetagem, inspeção de segurança, embarque, saída de dados e organização de voos; preparação de documentos de desembaraço aduaneiro, verificação e inspeção de listas de embalagem e faturas;
4.E conectar-se com agentes locais em questões de desembaraço aduaneiro e planos de armazenagem de entrega, de modo a realizar a visualização de todo o processo de frete e fornecer feedback oportuno sobre o status atual do frete de cada remessa ao cliente.
As empresas dos nossos clientes crescem gradualmente de pequenas para grandes, eLogística Senghortornou-se cada vez mais profissional, crescendo e se fortalecendo com os clientes, mutuamente benéficos e prósperos juntos.
Horário da publicação: 17/03/2023
