Fluxul de mărfuri se uniformizează treptat pentru comercianții cu amănuntul din SUA, pe măsură ce seceta din...Canalul Panamaîncepe să se îmbunătățească, iar lanțurile de aprovizionare se adaptează la curentCriza Mării Roșii.
În același timp, se apropie sezonul de întoarcere la școală și sezonul cumpărăturilor de sărbători, iar experții din industrie prevăd că importurile de mărfuri în principalele porturi de containere din SUA se așteaptă să revină pe drumul cel bun în prima jumătate a anului 2024, înregistrând o creștere de la an la an.
Regiunea estică aStatele Uniteeste principala destinație pentru exporturile Chinei către Statele Unite, reprezentând aproximativ 70% din exporturile Chinei către Statele Unite. Pe măsură ce cererea crește, liniile americane au înregistrat creșteri bruște ale tarifelor de transport și explozii spațiale!
Având în vedere creșterea tarifelor de transport din SUA și limitarea spațiului de transport, proprietarii de mărfuri și expeditorii de mărfuri au început, de asemenea, să „preseze extrem de mult”. Prețul obținut de proprietarul mărfii în timpul solicitării de informații poate să nu fie prețul final al tranzacției și se poate schimba în orice moment înainte de rezervare. Senghor Logistics, în calitate de companie de expediere de mărfuri, consideră același lucru:Prețurile de transport se schimbă zilnic și chiar nu știm cum să oferim o ofertă, iar spațiul este încă insuficient peste tot.
Recent, timpul de livrare cătreCanadaa fost extrem de întârziată. Din cauza grevei lucrătorilor feroviari, a întreruperii logisticii și a congestiei, containerul din Vancouver, Prince Rupert, estimează că va dura2-3 săptămâni pentru a ajunge în tren.
Același lucru este valabil și pentru tarifele de livrare înEuropa, America de SudşiAfricaCompaniile de transport maritim au început, de asemenea, să majoreze prețurile în timpul sezoanelor de vârf. Pe măsură ce cererea de reaprovizionare crește, factori precum ocolirea navelor cauzate de riscuri geopolitice și chiar grevele au dus la deficite de capacitate. Pentru transportul maritim de marfă către America de Sud, chiar dacă ai bani, nu există spațiu.
Este demn de remarcat faptul că prețurile transportului maritim de marfă continuă să crească șitransport aerianşitransport feroviar de marfăprețurile au crescut și ele vertiginos. Principalul motiv pentru creșterea bruscă a tarifelor internaționale de transport de marfă de data aceasta este fluctuațiile temporare ale pieței, ceea ce oferă armatorilor posibilitatea de a reajusta rutele și tarifele de transport de marfă.
Senghor Logistics este, de asemenea, profund implicată în haosul pieței de transport de mărfuri. Înainte de criza de la Marea Roșie, conform tendinței tarifelor de transport din anii precedenți, am prevăzut că acestea vor scădea. Cu toate acestea, din cauza crizei de la Marea Roșie și a altor motive, prețurile au devenit din nou mari. În anii precedenți, am putut prezice tendințele prețurilor și pregăti bugetele de costuri logistice pentru clienți, dar acum nu le putem prezice deloc, iar situația este atât de haotică încât nu există comenzi. Având în vedere că multe nave sunt suspendate și cererea de mărfuri este în creștere, companiile de transport maritim au început să crească prețurile.Acum trebuie să oferim prețuri de trei ori pe săptămână pentru o singură solicitare. Acest lucru crește considerabil presiunea asupra proprietarilor de mărfuri și a expeditorilor de mărfuri.
Având în vedere fluctuațiile frecvente ale prețurilor transportului internațional,Senghor Logistics„Ofertele noastre sunt întotdeauna actualizate și autentice și căutăm în mod activ spațiu de livrare pentru clienții noștri. Clienții care se grăbesc să expedieze mărfuri sunt foarte mulțumiți că am obținut spațiu de livrare pentru ei.”
Data publicării: 16 mai 2024
