Valul de creșteri ale prețurilor la transportul maritim de Anul Nou lovește zona, multe companii de transport maritim ajustează semnificativ prețurile
Anul Nou 2025 se apropie, iar piața transporturilor maritime intră într-un val de creșteri de prețuri. Din cauza faptului că fabricile se grăbesc să expedieze mărfuri înainte de Anul Nou și a faptului că amenințarea unei greve la terminalele de pe Coasta de Est nu a fost rezolvată, volumul de marfă transportată prin containere continuă să fie solicitat, iar multe companii de transport maritim au anunțat ajustări de prețuri.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming și alte companii de transport maritim au ajustat tarifele de transport pentruUSlinie. Linia MSC de pe Coasta de Vest a SUA a crescut la 6.150 USD per container de 40 de picioare, iar linia de pe Coasta de Est a SUA a crescut la 7.150 USD; linia COSCO Shipping de pe Coasta de Vest a SUA a crescut la 6.100 USD per container de 40 de picioare, iar linia de pe Coasta de Est a SUA a crescut la 7.100 USD; Yang Ming și alte companii de transport maritim au raportat Comisiei Federale Maritime a SUA (FMC) că vor crește suprataxa generală (GRI) pentru1 ianuarie 2025, iar liniile de transport pentru Coasta de Vest și Coasta de Est a SUA ar crește ambele cu aproximativ 2.000 USD per container de 40 de picioare. HMM a anunțat, de asemenea, că de la2 ianuarie 2025, se va percepe o suprataxă de sezon de vârf de până la 2.500 USD pentru toate serviciile de la plecare către Statele Unite,CanadaşiMexicMSC și CMA CGM au anunțat, de asemenea, că de la1 ianuarie 2025, un nouSuprataxa Canalului Panamava fi impusă pe ruta Asia-Coasta de Est a SUA.
Se reflectă faptul că în a doua jumătate a lunii decembrie, tariful de transport de marfă pe linia SUA a crescut de la peste 2.000 USD la peste 4.000 USD, o creștere de aproximativ 2.000 USD. PeLinia europeană, rata de încărcare a navelor este ridicată, iar în această săptămână multe companii de transport maritim au majorat taxa de achiziție cu aproximativ 200 USD. În prezent, tariful de transport pentru fiecare container de 40 de picioare pe ruta europeană este încă de aproximativ 5.000-5.300 USD, iar unele companii de transport maritim oferă prețuri preferențiale de aproximativ 4.600-4.800 USD.
Târgul de logistică și lanț de aprovizionare Senghor Logistics
Client american și Senghor Logistics în COSMOPROF Hong Kong
În a doua jumătate a lunii decembrie, tariful de transport pe ruta europeană a rămas constant sau a scăzut ușor. Se înțelege că cele trei mari companii maritime europene, inclusivMSC, Maersk și Hapag-Lloyd, iau în considerare reorganizarea alianței anul viitor și luptă pentru cota de piață pe principalul segment al rutei europene. În plus, tot mai multe nave cu program suplimentar sunt introduse pe ruta europeană pentru a obține tarife de transport mari, iar nave mici cu program suplimentar de 3.000 TEU par să concureze pentru piață și să digere mărfurile acumulate în Singapore, în principal din fabricile din Asia de Sud-Est, care sunt expediate devreme ca răspuns la Anul Nou Chinezesc.
Deși multe companii de transport maritim au declarat că intenționează să majoreze prețurile începând cu 1 ianuarie, acestea nu se grăbesc să facă declarații publice. Acest lucru se datorează faptului că, începând cu februarie anul viitor, cele trei alianțe majore de transport maritim vor fi reorganizate, concurența de pe piață se va intensifica, iar companiile de transport maritim au început să atragă în mod activ mărfuri și clienți. În același timp, tarifele ridicate de transport maritim continuă să atragă nave cu ore suplimentare, iar concurența acerbă de pe piață facilitează relaxarea tarifelor de transport maritim.
Creșterea finală a prețului și succesul acesteia vor depinde de relația dintre cerere și ofertă pe piață. Odată ce porturile de pe Coasta de Est a SUA intră în grevă, acest lucru va afecta inevitabil tarifele de transport de marfă după sărbători.
Multe companii de transport maritim intenționează să își extindă capacitatea la începutul lunii ianuarie pentru a obține tarife de transport de marfă ridicate. De exemplu, capacitatea desfășurată din Asia către Europa de Nord a crescut cu 11% față de luna precedentă, ceea ce ar putea pune presiune și din cauza războiului tarifelor de transport. Prin prezenta, le reamintim proprietarilor de mărfuri relevante să acorde o atenție deosebită modificărilor tarifelor de transport și să facă pregătiri din timp.
Dacă aveți întrebări despre tarifele recente de transport, vă rugămconsultați Senghor Logisticspentru o referință a tarifului de transport de marfă.
Data publicării: 25 decembrie 2024
