Amenințările tarifare continuă, țările se grăbesc să expedieze urgent mărfuri, iar porturile SUA sunt blocate și se prăbușesc!
Amenințările constante ale președintelui american Trump cu tarife vamale au declanșat o goană către transportul maritim.USmărfuri în țările asiatice, ceea ce duce la o congestie gravă a containerelor în porturile americane. Acest fenomen nu numai că afectează eficiența și costul logisticii, dar aduce și provocări și incertitudini uriașe vânzătorilor transfrontalieri.
Țările asiatice se grăbesc să livreze mărfuri de urgență
Conform anunțului Registrului Federal al SUA, începând cu 4 februarie 2025, toate mărfurile originare din China și Hong Kong, China care intră pe piața americană sau sunt extrase din depozite vor fi supuse unor tarife suplimentare în conformitate cu noile reglementări (adică, o creștere de 10% a tarifelor).
Acest fenomen a atras inevitabil o atenție pe scară largă în domeniul comercial al țărilor asiatice și a declanșat o goană la scară largă pentru expedierea de mărfuri.
Companiile și comercianții din țările asiatice au luat măsuri una după alta, întrecându-se contra cronometru pentru a expedia mărfuri către Statele Unite, încercând să finalizeze tranzacțiile înainte ca tarifele să fie majorate semnificativ, pentru a reduce costurile comerciale și a menține marjele de profit.
Porturile americane sunt blocate până la punctul de colaps
Conform datelor de la Centrul Maritim Japonez, în 2024, volumul exporturilor de containere din 18 țări sau regiuni asiatice către Statele Unite a crescut la 21,45 milioane TEU (în termeni de containere de 20 de picioare), un nivel record. În spatele acestor date se află rezultatul efectului combinat al diferiților factori. Pe lângă factorii grabei de a expedia mărfuri înainte...Anul Nou ChinezescAșteptările lui Trump de escaladare a războiului tarifar au devenit, de asemenea, o forță motrice importantă pentru acest val de transport maritim urgent.
Anul Nou Chinezesc este un festival tradițional important în multe țări și regiuni asiatice. Fabricile își măresc de obicei producția înainte de festival pentru a satisface cererea pieței. Anul acesta, amenințarea tarifară a lui Trump a amplificat și mai mult acest sentiment de urgență pentru producție și livrare.
Companiile sunt îngrijorate că, odată cu implementarea noii politici tarifare, costul bunurilor va crește semnificativ, ceea ce ar putea duce la pierderea competitivității prețurilor produselor. Prin urmare, au aranjat producția în avans și au accelerat livrările.
Previziunile industriei americane de retail privind creșterea importurilor în viitor au exacerbat și mai mult atmosfera tensionată a transporturilor maritime urgente. Acest lucru arată că cererea de pe piața americană pentru bunuri asiatice rămâne puternică, iar importatorii aleg să achiziționeze bunuri în cantități mari în avans pentru a face față posibilelor creșteri tarifare viitoare.
Având în vedere agravarea congestiei portuare din Statele Unite, Maersk a preluat inițiativa în luarea de contramăsuri și a anunțat că serviciul său Maersk North Atlantic Express (NAE) va suspenda temporar serviciul de linie al portului Savannah.
Sursa: site-ul oficial MSK
Congestie în porturile populare
Cel/Cea/Cei/CeleSeattleTerminalul nu poate prelua containere din cauza aglomerației, iar perioada de depozitare gratuită nu va fi prelungită. Este închis aleatoriu în zilele de luni și vineri, iar programul de programare și resursele de pe rafturi sunt limitate.
Cel/Cea/Cei/CeleTampaTerminalul este, de asemenea, aglomerat, cu o lipsă de rafturi, iar timpul de așteptare pentru camioane depășește cinci ore, ceea ce limitează capacitatea de transport.
Este dificil pentruAPMTerminalul va programa o întâlnire pentru ridicarea containerelor goale, afectând companii de transport maritim precum ZIM, WANHAI, CMA și MSC.
Este dificil pentruCMATerminal pentru preluarea containerelor goale. Doar APM și NYCT acceptă programări, dar programările APM sunt dificile, iar NYCT percep taxe.
HoustonTerminalul refuză uneori să accepte containere goale, ceea ce duce la o creștere a returnărilor în alte locuri.
Transportul cu trenul dinDe la Chicago la Los Angelesdurează două săptămâni, iar lipsa rafurilor de 45 de picioare provoacă întârzieri. Sigiliile containerelor din depozitul din Chicago sunt tăiate, iar încărcătura este redusă.
Cum să gestionezi situația?
Este previzibil că politica tarifară a lui Trump va avea un impact semnificativ asupra țărilor și regiunilor asiatice, însă raportul ridicat de cost-eficiență al produselor chinezești și al producției chinezești este încă prima opțiune pentru majoritatea importatorilor americani.
În calitate de expeditor de mărfuri care transportă frecvent mărfuri din China în Statele Unite,Senghor Logisticseste conștient de faptul că, după ajustarea tarifelor, clienții pot fi mai sensibili la prețuri. În viitor, în schema de cotații furnizată clienților, vom lua în considerare pe deplin nevoile de transport ale clienților și vom oferi clienților cotații accesibile. În plus, vom consolida cooperarea și comunicarea cu companiile de transport maritim și companiile aeriene pentru a răspunde împreună la schimbările și riscurile pieței.
Data publicării: 11 februarie 2025
