Меня зовут Джек. Я познакомился с Майком, британским клиентом, в начале 2016 года. Его познакомила моя подруга Анна, которая занимается внешней торговлей одеждой. Когда я впервые общался с Майком онлайн, он рассказал мне, что нужно отправить около дюжины коробок с одеждой из…Гуанчжоу — Ливерпуль, Великобритания.
В то время я считал, что одежда — быстрорастущий потребительский товар, и зарубежному рынку, возможно, придётся поспевать за новинками. К тому же, товаров было не так много, ивоздушный транспортможет быть более подходящим, поэтому я отправил Майку стоимость авиаперевозки иморские перевозкив Ливерпуль и время, необходимое для доставки, а также представил заметки и документы по воздушной перевозке, включаяТребования к упаковке, таможенная декларация и документы по таможенной очистке, экономия времени для прямых и стыковочных рейсов, авиакомпании с хорошим сообщением с Великобританией и связь с иностранными агентами по таможенной очистке, примерные налоги и т. д.
Майк тогда не сразу согласился передать мне его. Примерно через неделю он сказал, что одежда готова к отправке, но она была очень…срочно и должно было быть доставлено в Ливерпуль в течение 3 дней.
Я сразу проверил частоту прямых рейсов и точное время посадки, когда самолет прибывает вАэропорт ЛХР, а также обсудив с нашим агентом в Великобритании возможность доставки товара в тот же день после приземления рейса, учитывая дату готовности товара производителем (к счастью, не в четверг или пятницу, иначе приезд за границу в выходные увеличит трудности и стоимость доставки), я составил план транспортировки и смету на доставку с прибытием в Ливерпуль через 3 дня и отправил его Майку. Хотя возникли некоторые мелкие сложности, связанные с работой завода, документацией и организацией доставки за границу,Нам повезло, что мы наконец доставили товар в Ливерпуль в течение 3 дней, что произвело на Майка первое впечатление..
Позже Майк просил меня отправлять товары по очереди, иногда раз в два месяца или квартал, и объёмы каждый раз были небольшими. В то время я не считал его ключевым клиентом, но время от времени расспрашивал о его недавних планах на будущее и перевозках. В то время стоимость авиаперевозок в LHR была ещё невысокой. С учётом последствий пандемии за последние три года и перестановок в авиационной отрасли, стоимость авиаперевозок выросла вдвое.
Переломный момент наступил в середине 2017 года. Сначала Анна подошла ко мне и сказала, что они с Майком открыли ателье по пошиву одежды в Гуанчжоу. Их было всего двое, и они были слишком заняты. Как оказалось, на следующий день они собирались переехать в новый офис, и она спросила, не найду ли я времени помочь им с этим.
В конце концов, это был клиент, а Гуанчжоу находится недалеко от Шэньчжэня, поэтому я согласился. У меня тогда не было машины, поэтому на следующий день я арендовал её онлайн и поехал в Гуанчжоу, потратив больше 100 юаней в день. По прибытии я узнал, что их офис, занимающийся интеграцией промышленности и торговли, находится на пятом этаже, и спросил, как спустить товар вниз при доставке. Анна сказала, что им нужно купить небольшой лифт и генератор, чтобы поднять товар с пятого этажа (аренда офиса недорогая), поэтому мне нужно было съездить на рынок, чтобы купить лифты и немного тканей у них.
Было очень много дел, и переезд был довольно тяжёлым. Я провёл два дня в разъездах между оптовым рынком тканей Хайчжу и офисом на пятом этаже. Я пообещал остаться и помочь на следующий день, если не смогу всё закончить, и Майк пришёл на следующий день. Да, это была моя первая встреча с Анной и Майком, и…Я заработал несколько баллов впечатлений.

Таким образом,Майк и его штаб-квартира в Великобритании отвечают за дизайн, эксплуатацию, продажи и планирование. Компания в Гуанчжоу отвечает за массовое производство одежды OEM.. После двух лет накопления производства в 2017 и 2018 годах, а также расширения штата и оборудования, он начал обретать форму.
Завод переехал в район Панью. В общей сложности от Гуанчжоу до Иу существует более десятка кооперативов по выполнению OEM-заказов.Годовой объем отгрузки от 140 тонн в 2018 году, 300 тонн в 2019 году, 490 тонн в 2020 году до почти 700 тонн в 2022 году, от авиаперевозок, морских перевозок до экспресс-доставки, с искренностьюСенгор Логистикс, профессиональные международные грузоперевозки и удача, я также стал эксклюзивным экспедитором компании Майка.
Соответственно, клиентам предоставляется выбор из множества вариантов транспортных решений и цен.
1.За прошедшие годы мы также заключили различные соглашения с различными авиакомпаниями, чтобы помочь клиентам добиться наиболее экономичных транспортных расходов;
2.Что касается коммуникации и связи, мы создали команду по работе с клиентами из четырех человек, которые взаимодействуют с каждой отечественной фабрикой для организации вывоза и складирования;
3.Складирование товаров, маркировка, досмотр, посадка, вывод данных и организация полета; подготовка документов для таможенного оформления, проверка и инспектирование упаковочных листов и счетов-фактур;
4.А также наладить связь с местными агентами по вопросам таможенного оформления и планам складирования на складах доставки с целью визуализации всего процесса грузоперевозок и своевременной обратной связи о текущем статусе грузоперевозок по каждой партии груза, отправляемой клиенту.
Компании наших клиентов постепенно растут от малых до больших, иСенгор Логистиксстановится все более и более профессиональным, растет и укрепляется вместе с клиентами, взаимовыгодно и процветает вместе.
Время публикации: 17 марта 2023 г.