Я знаю австралийского клиента Ивана уже более двух лет. Он связался со мной через WeChat в сентябре 2020 года. Он рассказал, что у него есть партия гравировальных станков от поставщика из Вэньчжоу, провинция Чжэцзян, и попросил меня помочь ему организовать доставку сборного груза (LCL) на его склад в Мельбурне, Австралия. Клиент очень разговорчивый и сделал мне несколько голосовых звонков, и наше общение было очень гладким и эффективным.
В 17:00 3 сентября он прислал мне контактную информацию поставщика по имени Виктория, чтобы я мог с ним связаться.
Компания Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics осуществляет доставку полных и сборных грузов (FCL) в Австралию «от двери до двери». Кроме того, мы также предлагаем доставку по условиям DDP. Мы много лет занимаемся организацией перевозок по австралийским маршрутам и прекрасно разбираемся в таможенном оформлении в Австралии, помогая клиентам оформлять сертификаты Китай-Австралия, снижать тарифы и проводить фумигацию деревянных изделий.
Поэтому весь процесс, от составления сметы до отгрузки, прибытия в порт, таможенного оформления и доставки, проходит очень гладко. Уже в первый раз мы оперативно информировали клиента о ходе работ и оставили у него очень хорошее впечатление.
Однако, исходя из моего 9-летнего опыта работы экспедитором, объем таких клиентов, приобретающих продукцию машиностроения, не должен быть очень большим, поскольку срок службы продукции машиностроения слишком велик.
В октябре клиент попросил меня организовать поставку механических деталей у двух поставщиков: одного из Фошаня и другого из Аньхоя. Я организовал сбор товара на нашем складе и его совместную отправку в Австралию. После прибытия первых двух партий, в декабре, он хотел забрать товар ещё у трёх поставщиков: одного из Циндао, одного из Хэбэя и одного из Гуанчжоу. Как и в предыдущей партии, в неё входили механические детали.
Несмотря на небольшой объём товара, клиент оказал мне большое доверие, и общение было эффективным. Он знал, что, передав товар мне, он будет чувствовать себя спокойно.
Удивительно, но с 2021 года количество заказов от клиентов начало расти, и все они отправлялись полными контейнерами (FCL) с оборудованием. В марте он нашёл торговую компанию в Тяньцзине и нуждался в доставке контейнера 20GP из Гуанчжоу. Речь идёт о четырёхканальном трёхпистолетном клеенаносящем аппарате KPM-PJ-4000 GOLD.
В августе клиент обратился ко мне с просьбой организовать экспорт контейнера 40HQ из Шанхая в Мельбурн, и я всё же организовал для него доставку «от двери до двери». Поставщиком была компания Ivy, а завод находился в Куньшане, провинция Цзянсу, и они заключили с клиентом договор поставки на условиях FOB из Шанхая.
В октябре у клиента был другой поставщик из Шаньдуна, которому нужно было доставить партию оборудования – двухвальный шредер. Однако высота оборудования оказалась слишком большой, поэтому нам пришлось использовать специальные контейнеры, например, контейнеры с открытым верхом. На этот раз мы помогли клиенту с контейнером 40OT, и разгрузочные приспособления на складе клиента были практически в полном комплекте.
Для такого типа крупногабаритной техники доставка и разгрузка также представляют собой сложную задачу. После разгрузки контейнера заказчик прислал мне фотографию и выразил благодарность.
В 2022 году другой поставщик, Вивиан, отправил партию насыпного груза в феврале. Перед традиционным китайским Новым годом клиент разместил заказ на оборудование для завода в Нинбо, поставщиком выступила компания Amy. Поставщик сказал, что поставка не будет готова к празднику, но из-за ситуации на заводе и пандемии контейнер задержится после праздника. Вернувшись с праздника Весны, я настойчиво просил завод и помог клиенту организовать доставку в марте.
В апреле клиент нашёл фабрику в Циндао и купил небольшой контейнер крахмала весом 19,5 тонны. Раньше всё это было сделано на станках, но на этот раз он купил продукты питания. К счастью, фабрика прошла все необходимые сертификационные испытания, и таможенное оформление в порту назначения также прошло гладко, без каких-либо проблем.
В течение 2022 года мы всё чаще отправляли заказчику полные партии техники. Я организовал для него поставки из Нинбо, Шанхая, Шэньчжэня, Циндао, Тяньцзиня, Сямэня и других городов.
Самое приятное, что заказчик сообщил мне, что ему нужно медленное судно для контейнеровоза, который должен был отправиться в декабре 2022 года. До этого он всегда пользовался быстрыми и прямыми судами. Он сказал, что вылетит из Австралии 9 декабря и отправится в Таиланд для подготовки к свадьбе с невестой, а вернётся домой только 9 января.
Что касается Мельбурна, Австралия, то доставка осуществляется примерно через 13 дней после прибытия в порт. Поэтому я очень рад этой хорошей новости. Я пожелал клиенту всего наилучшего, сказал, что он сможет насладиться свадебным отпуском, и что я помогу ему с доставкой. Жду замечательных фотографий, которыми он со мной поделится.
Одна из лучших вещей в жизни — это общаться с клиентами, как с друзьями, и завоевывать их признание и доверие. Мы разделяем жизнь друг друга, и осознание того, что наши клиенты приезжали в Китай и покоряли Великую Китайскую стену в первые годы нашей работы, также делает меня благодарным за эту редкую возможность. Я надеюсь, что бизнес моего клиента будет расти и развиваться, и, кстати, мы тоже будем становиться всё лучше и лучше.
Время публикации: 30 января 2023 г.
