Угроза введения тарифов сохраняется, страны спешат срочно отправить товары, а порты США заблокированы и обречены на крах!
Постоянные угрозы президента США Трампа ввести пошлины спровоцировали ажиотаж на морские перевозки.USПеревозка товаров в страны Азии приводит к серьезной перегрузке контейнеров в портах США. Это явление не только влияет на эффективность и стоимость логистики, но и создает огромные проблемы и неопределенность для продавцов, осуществляющих трансграничные перевозки.
Азиатские страны спешат срочно отправить товары.
Согласно сообщению Федерального реестра США, с 4 февраля 2025 года все товары, происходящие из Китая и Гонконга, поступающие на рынок США или извлекаемые со складов, будут облагаться дополнительными пошлинами в соответствии с новыми правилами (т.е., повышением пошлин на 10%).
Это явление неизбежно привлекло широкое внимание в торговой сфере азиатских стран и вызвало масштабный ажиотаж в сфере экспорта товаров.
Компании и торговцы в азиатских странах предпринимают одну за другой действия, соревнуясь со временем, чтобы доставить товары в Соединенные Штаты, пытаясь завершить сделки до значительного повышения пошлин, с целью снижения торговых издержек и сохранения рентабельности.
Порты США перегружены до такой степени, что находятся на грани коллапса.
Согласно данным Японского морского центра, в 2024 году объем контейнерного экспорта из 18 стран или регионов Азии в США достиг рекордной отметки в 21,45 млн TEU (в пересчете на 20-футовые контейнеры). За этими данными стоит совокупное воздействие различных факторов, включая фактор спешки при отправке грузов.Китайский Новый годОжидание Трампа эскалации тарифной войны также стало важной движущей силой этой волны спешки в сфере морских перевозок.
Китайский Новый год — важный традиционный праздник во многих азиатских странах и регионах. Заводы обычно увеличивают производство перед праздником, чтобы удовлетворить рыночный спрос. В этом году угроза введения пошлин со стороны Трампа еще больше усилила это ощущение срочности производства и поставок.
Компании опасаются, что после введения новой тарифной политики стоимость товаров значительно возрастет, что может привести к снижению ценовой конкурентоспособности продукции. Поэтому они заранее спланировали производство и ускорили отгрузки.
Прогнозы американской розничной торговли о будущем увеличении импорта еще больше обострили напряженную атмосферу, связанную с срочной доставкой. Это свидетельствует о том, что спрос на азиатские товары на американском рынке остается высоким, и импортеры предпочитают закупать товары в больших количествах заранее, чтобы справиться с возможным будущим повышением тарифов.
Ввиду ухудшения ситуации с перегруженностью портов в Соединенных Штатах компания Maersk взяла на себя инициативу по принятию контрмер и объявила о временной приостановке работы своего сервиса Maersk North Atlantic Express (NAE) в порту Саванны.
Источник: официальный сайт МСК
Заторы в популярных портах
ОнСиэтлТерминал не может принимать контейнеры из-за перегрузки, и срок бесплатного хранения продлеваться не будет. Он произвольно закрывается по понедельникам и пятницам, а время записи и ресурсы стеллажей ограничены.
ОнТампаТерминал также перегружен, наблюдается нехватка погрузочных доков, а время ожидания грузовиков превышает пять часов, что ограничивает пропускную способность.
Трудно дляАПМТерминал должен назначить время для вывоза пустых контейнеров, что затронет такие судоходные компании, как ZIM, WANHAI, CMA и MSC.
Трудно дляCMAТерминал для вывоза пустых контейнеров. Только APM и NYCT принимают предварительную запись, но в APM это сделать сложно, а в NYCT взимается плата.
ХьюстонИногда терминал отказывается принимать пустые контейнеры, что приводит к увеличению количества возвратов в другие места.
Железнодорожный транспорт изЧикаго — Лос-АнджелесДоставка занимает две недели, а нехватка 45-футовых стеллажей вызывает задержки. Пломбы на контейнерах на чикагской площадке срезаются, и объем груза уменьшается.
Как с этим справиться?
Вполне предсказуемо, что тарифная политика Трампа окажет значительное влияние на азиатские страны и регионы, однако высокая экономическая эффективность китайской продукции и китайского производства по-прежнему остается предпочтительным выбором для большинства американских импортеров.
Как экспедитор, регулярно осуществляющий перевозки грузов из Китая в Соединенные Штаты,Senghor LogisticsМы прекрасно понимаем, что после корректировки тарифов клиенты могут стать более чувствительными к ценам. В будущем при формировании ценовых предложений для клиентов мы будем в полной мере учитывать их потребности в перевозках и предлагать доступные цены. Кроме того, мы будем укреплять сотрудничество и взаимодействие с судоходными компаниями и авиакомпаниями для совместного реагирования на изменения рынка и риски.
Дата публикации: 11 февраля 2025 г.
