මගේ නම ජැක්. මම 2016 ආරම්භයේදී බ්‍රිතාන්‍ය ගනුදෙනුකරුවෙකු වන මයික්ව මුණගැසුණා. එය හඳුන්වා දුන්නේ ඇඳුම්වල විදේශ වෙළඳාමේ නියැලී සිටින මගේ මිතුරිය වන ඇනා විසිනි. මම පළමු වරට මයික් සමඟ මාර්ගගතව සන්නිවේදනය කළ විට, ඔහු මට පැවසුවේ නැව්ගත කිරීමට ඇඳුම් පෙට්ටි දුසිමක් පමණ ඇති බවයි.එක්සත් රාජධානියේ ගුවැන්ෂු සිට ලිවර්පූල් දක්වා.
ඒ කාලේ මගේ විනිශ්චය වුණේ ඇඳුම් පැළඳුම් කියන්නේ වේගයෙන් අලෙවි වන පාරිභෝගික භාණ්ඩයක් කියලා, ඒ නිසා විදේශීය වෙළඳපොළට අලුත් ඒවා සමඟ ඉදිරියට යන්න සිද්ධ වෙන්න පුළුවන්. ඊට අමතරව, එතරම් භාණ්ඩ තිබුණේ නැහැ, සහගුවන් ප්‍රවාහනයවඩාත් සුදුසු විය හැකියි, ඒ නිසා මම මයික්ට ගුවන් නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය යැව්වා සහමුහුදු නැව්ගත කිරීමලිවර්පූල් වෙත සහ නැව්ගත කිරීමට ගතවන කාලය, සහ ගුවන් ප්‍රවාහනයේ සටහන් සහ ලේඛන හඳුන්වා දෙන ලදී, ඇතුළුවඇසුරුම්කරණ අවශ්‍යතා, රේගු ප්‍රකාශන සහ නිෂ්කාශන ලේඛන, සෘජු ගුවන් ගමන් සහ සම්බන්ධක ගුවන් ගමන් සඳහා කාල කාර්යක්ෂමතාව, එක්සත් රාජධානියට හොඳ සේවාවක් ඇති ගුවන් සමාගම් සහ විදේශීය රේගු නිෂ්කාශන නියෝජිතයන් සමඟ සම්බන්ධ වීම, ආසන්න බදු ආදිය.
ඒ වෙලාවේ මයික් ඒක මට දෙන්න එකපාරටම එකඟ වුණේ නැහැ. සතියකට විතර පස්සේ, ඇඳුම් නැව්ගත කරන්න සූදානම් කියලා ඔහු මට කිව්වා, නමුත් ඒවා හරිමහදිසි සහ දින 3ක් ඇතුළත ලිවර්පූල් වෙත භාර දීමට සිදු විය..
මම වහාම සෘජු ගුවන් ගමන් වාර ගණන සහ ගුවන් යානය පැමිණෙන නිශ්චිත ගොඩබෑමේ වේලාව පරීක්ෂා කළෙමි.එල්එච්ආර් ගුවන්තොටුපළ, ගුවන් ගමනෙන් පසු එදිනම භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ ශක්‍යතාව පිළිබඳව අපගේ එක්සත් රාජධානියේ නියෝජිතයා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම මෙන්ම නිෂ්පාදකයාගේ භාණ්ඩ සූදානම් දිනය සමඟ ඒකාබද්ධව (වාසනාවකට මෙන් බ්‍රහස්පතින්දා හෝ සිකුරාදා නොවේ, එසේ නොමැතිනම් සති අන්තයේ විදේශගත වීම දුෂ්කරතාවය සහ ප්‍රවාහන පිරිවැය වැඩි කරයි), මම දින 3 කින් ලිවර්පූල් වෙත පැමිණීම සඳහා ප්‍රවාහන සැලැස්මක් සහ නැව්ගත කිරීමේ අයවැයක් සකස් කර මයික් වෙත යැව්වෙමි. කර්මාන්ත ශාලාව, ලේඛන සහ විදේශ බෙදාහැරීමේ හමුවීම් සමඟ කටයුතු කිරීමේදී කුඩා කථාංග කිහිපයක් තිබුණද,අපි වාසනාවන්ත වුණා අන්තිමේදී දවස් 3ක් ඇතුළත ලිවර්පූල් වෙත භාණ්ඩ ලබා දෙන්න, ඒකෙන් මයික් ගැන මුලින්ම හැඟීමක් ඇති වුණා..
පසුව, මයික් මගෙන් භාණ්ඩ එකින් එක නැව්ගත කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය, සමහර විට මාස දෙකකට හෝ කාර්තුවකට වරක් පමණි, සහ සෑම වාරයකම පරිමාව විශාල නොවීය. ඒ කාලයේදී, මම ඔහුව ප්‍රධාන ගනුදෙනුකරුවෙකු ලෙස නඩත්තු නොකළ නමුත්, ඉඳහිට ඔහුගේ මෑත කාලීන ජීවිතය සහ නැව්ගත කිරීමේ සැලසුම් ගැන ඔහුගෙන් විමසුවෙමි. ඒ කාලයේ, LHR වෙත ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තවමත් එතරම් මිල අධික නොවීය. පසුගිය වසර තුන තුළ වසංගතයේ බලපෑම සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ ප්‍රතිසංවිධානයත් සමඟ, ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු දැන් දෙගුණ වී ඇත.
හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය පැමිණියේ 2017 මැද භාගයේදීය. පළමුව, ඇනා මා වෙත පැමිණ ඇය සහ මයික් ගුවැන්ෂු හි ඇඳුම් සමාගමක් විවෘත කර ඇති බව පැවසුවාය. ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු පමණක් සිටි අතර, ඔවුන් බොහෝ දේ සමඟ කාර්යබහුල විය. ඊළඟ දවසේ ඔවුන් නව කාර්යාලයට යාමට නියමිතව සිටි අතර, ඒ සඳහා මට උදව් කිරීමට කාලය තිබේදැයි ඇය මගෙන් ඇසුවාය.
සියල්ලට පසු, එය ඉල්ලා සිටියේ සේවාදායකයා වන අතර, ගුවැන්ෂු ෂෙන්සෙන් සිට එතරම් දුරක් නොවන බැවින් මම එකඟ විය. ඒ වන විට මා සතුව මෝටර් රථයක් නොතිබුණි, එබැවින් මම පසුදා අන්තර්ජාලය හරහා මෝටර් රථයක් කුලියට ගෙන ගුවැන්ෂු වෙත ගියෙමි, දිනකට යුවාන් 100 කට වඩා වැය විය. මම පැමිණි විට ඔවුන්ගේ කාර්යාලය, කර්මාන්ත හා වෙළඳාම ඒකාබද්ධ කිරීම, පස්වන මහලේ ඇති බව මම දැනගත්තා, පසුව භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේදී භාණ්ඩ පහළට ගෙන යන්නේ කෙසේදැයි මම ඇසුවෙමි. පස්වන මහලේ සිට භාණ්ඩ එසවීම සඳහා කුඩා සෝපානයක් සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය බව ඇනා පැවසීය (කාර්යාල කුලිය ලාභයි), එබැවින් මට පසුව සෝපාන සහ රෙදි කිහිපයක් මිලදී ගැනීමට වෙළඳපොළට යාමට අවශ්‍ය විය.
ඒක ඇත්තටම කාර්යබහුල වුණා, ඒ වගේම මාරු කිරීමේ වැඩත් හරිම අමාරුයි. මම හයිෂු රෙදි තොග වෙළඳපොළ සහ 5 වන මහලේ කාර්යාලය අතර දින දෙකක් ගත කළා. මට ඒක අවසන් කරන්න බැරි වුණොත් ඊළඟ දවසේ නැවතී උදව් කරන්න පොරොන්දු වුණා, ඊළඟ දවසේ මයික් ආවා. ඔව්, ඒ ඇනා සහ මයික් සමඟ මගේ පළමු හමුවීම, සහමම හැඟීම් ලකුණු කිහිපයක් උපයා ගත්තා..
මේ ක්රමයෙන්,මයික් සහ ඔවුන්ගේ එක්සත් රාජධානියේ මූලස්ථානය සැලසුම් කිරීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම, අලෙවිය සහ කාලසටහන්ගත කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ගුවැන්ෂු හි දේශීය සමාගම OEM ඇඳුම් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.. 2017 සහ 2018 දී වසර දෙකක නිෂ්පාදන සමුච්චය වීමෙන් මෙන්ම සේවකයින් සහ උපකරණ පුළුල් වීමෙන් පසුව, එය දැන් හැඩගැසීමට පටන් ගෙන තිබේ.
කර්මාන්ත ශාලාව පන්යු දිස්ත්‍රික්කයට ගෙන ගොස් ඇත. ගුවැන්ෂු සිට යිවු දක්වා OEM ඇණවුම් සමුපකාර කර්මාන්තශාලා දුසිමකට වඩා තිබේ.වාර්ෂික නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව 2018 දී ටොන් 140 සිට 2019 දී ටොන් 300 දක්වා, 2020 දී ටොන් 490 සිට 2022 දී ටොන් 700 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට, ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සිට අධිවේගී බෙදාහැරීම දක්වා, අවංකභාවයෙන්සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස්, වෘත්තීය ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවය සහ වාසනාව සමඟ, මම මයික්ගේ සමාගමේ සුවිශේෂී භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා බවටද පත් විය.
ඊට අනුරූපව, විවිධ ප්‍රවාහන විසඳුම් සහ පිරිවැය පාරිභෝගිකයින්ට තෝරා ගැනීමට ලබා දී ඇත.
1.වසර ගණනාවක් පුරා, පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත්ම ආර්ථිකමය ප්‍රවාහන පිරිවැය ළඟා කර ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා අපි විවිධ ගුවන් සමාගම් සමඟ විවිධ ගුවන් සේවා මණ්ඩල අත්සන් කර ඇත්තෙමු;
2.සන්නිවේදනය සහ සම්බන්ධතාවය සම්බන්ධයෙන්, අපි සාමාජිකයින් හතර දෙනෙකුගෙන් යුත් පාරිභෝගික සේවා කණ්ඩායමක් පිහිටුවා ඇති අතර, පිළිවෙලින් එක් එක් ගෘහස්ථ කර්මාන්ත ශාලාව සමඟ සන්නිවේදනය කරමින් භාණ්ඩ ලබා ගැනීම සහ ගබඩා කිරීම සංවිධානය කර ඇත්තෙමු.
3.භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම, ලේබල් කිරීම, ආරක්ෂක පරීක්ෂාව, ගොඩබෑම, දත්ත ප්‍රතිදානය සහ පියාසැරි සැකැස්ම; රේගු නිෂ්කාශන ලේඛන සකස් කිරීම, ඇසුරුම් ලැයිස්තු සහ ඉන්වොයිසිය සත්‍යාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම;
4.සහ රේගු නිෂ්කාශන කටයුතු සහ බෙදාහැරීමේ ගබඩා ගබඩා සැලසුම් සම්බන්ධයෙන් දේශීය නියෝජිතයන් සමඟ සම්බන්ධ වීම, එමඟින් සමස්ත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියම දෘශ්‍යකරණය කිරීම සහ එක් එක් නැව්ගත කිරීමේ වත්මන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන තත්ත්වය පාරිභෝගිකයා වෙත කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිපෝෂණය කිරීම.
අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ සමාගම් කුඩා සිට විශාල දක්වා ක්රමයෙන් වර්ධනය වන අතර,සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස්වඩ වඩාත් වෘත්තීය බවට පත්ව ඇත, ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ වර්ධනය වෙමින් සහ ශක්තිමත් වෙමින්, අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් ප්‍රයෝජනවත් සහ සමෘද්ධිමත් වෙමින් පවතී.
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-17-2023
