Logistika Senghorsa zameriava naod dverí k dverámnámorná a letecká preprava zČína do USA Počas rokov spolupráce so zákazníkmi sme zistili, že niektorí zákazníci si nie sú vedomí poplatkov v cenovej ponuke, preto by sme nižšie radi vysvetlili niektoré bežné poplatky pre ľahšie pochopenie.
Základná sadzba:
(Základná preprava bez palivového príplatku), bez poplatku za podvozok, pretože hlava nákladného vozidla a podvozok sú v USA oddelené. Podvozok by si mal byť prenajatý buď od nákladnej spoločnosti, prepravcu alebo železničnej spoločnosti.
Príplatok za palivo:
Konečný poplatok za prepravu = základná sadzba + palivový príplatok
Vzhľadom na veľký vplyv cien paliva to prepravné spoločnosti pridávajú ako príplatok, aby sa predišlo stratám.
Poplatok za podvozok:
Účtuje sa za deň, odo dňa vyzdvihnutia do dňa vrátenia.
Zvyčajne sa účtuje minimálne 3 dni, okolo 50 USD/deň (Toto sa môže výrazne zmeniť, ak chýba podvozok alebo v závislosti od dlhšieho obdobia používania.)
Poplatok za predbežné vytiahnutie:
Znamená to vyzdvihnúť plný kontajner z móla alebo železničnej stanice vopred (zvyčajne v noci).
Poplatok sa zvyčajne pohybuje medzi 150 a 300 dolármi a zvyčajne sa vyskytuje za nasledujúcich dvoch okolností.
1,Sklad vyžaduje, aby bol tovar doručený do skladu ráno a odťahová spoločnosť nemôže zaručiť čas vyzdvihnutia kontajnera ráno, takže zvyčajne vyzdvihnú kontajner z doku deň vopred a umiestnia ho na svoj dvor a tovar doručia priamo zo svojho dvora ráno.
2,Plné kontajnery sa vyzdvihnú v deň LFD a umiestnia na dvor odťahovej spoločnosti, aby sa predišlo vysokým poplatkom za skladovanie v termináli alebo na železničnej stanici, pretože sú zvyčajne vyššie ako poplatok pred vytiahnutím + poplatok za dvor vonkajšieho kontajnera.
Poplatok za skladovanie vo dvore:
Došlo k tomu, keď bol plný kontajner vopred vytiahnutý (ako v uvedenej situácii) a uskladnený na dvore pred dodaním, poplatok za doručenie sa zvyčajne pohybuje okolo 50 až 100 USD/kontajner/deň.
Okrem skladovania pred dodaním plného kontajnera môže tento poplatok spôsobiť iná situácia, pretožepotom, čo je prázdny kontajner k dispozícii v sklade zákazníka, ale nepodarilo sa získať termín vrátenia z terminálu alebo dohodnutého depa (zvyčajne sa to stáva, keď je terminál/depo plný alebo v inom mimoriadnom čase, ako je víkend, sviatok, pretože niektoré prístavy/deponie fungujú iba počas pracovných hodín).
Poplatok za rozdelenie podvozku:
Vo všeobecnosti sú podvozok a kontajner umiestnené v tom istom doku. Existujú však aj špeciálne prípady, ako napríklad tieto dva druhy:
1,Na doku nie je podvozok. Vodič musí ísť najprv na dvor pred dokom, aby vyzdvihol podvozok, a potom kontajner vo vnútri doku.
2,Keď vodič vrátil kontajner, z rôznych dôvodov ho nemohol vrátiť späť na dok, a tak ho podľa pokynov prepravnej spoločnosti vrátil na skladovací dvor mimo doku.
Čakacia doba v prístave:
Poplatok, ktorý si vodič účtuje pri čakaní v prístave, sa ľahko vyskytne, keď je prístav vážne preťažený. Vo všeobecnosti je bezplatný do 1-2 hodín a potom sa účtuje 85-150 USD/hodina.
Poplatok za vloženie/vyzdvihnutie:
Pri dodaní do skladu zvyčajne existujú dva spôsoby vykládky:
Vykládka naživo --- Po doručení kontajnera do skladu vykoná skladník alebo príjemca vykládku a vodič sa vráti s podvozkom a prázdnym kontajnerom spolu.
Môže sa účtovať poplatok za čakanie vodiča (poplatok za zadržanie vodiča), zvyčajne 1-2 hodiny bezplatného čakania a potom 85 až 125 USD/hodina.
Vyzdvihnutie --- Znamená to, že vodič po doručení uloží podvozok a plný kontajner do skladu a po tom, čo bol upozornený, že prázdny kontajner je pripravený, si ide vyzdvihnúť podvozok a prázdny kontajner inokedy. (Zvyčajne sa to stáva, keď sa adresa nachádza blízko prístavu/železničnej stanice alebo keď vodič nemôže vykonať vykládku v ten istý deň alebo pred kontajnerom.)
Poplatok za vstup na mólo:
Mesto Los Angeles s cieľom zmierniť dopravnú záťaž účtuje zberným nákladným vozidlám za vyzdvihnutie kontajnerov z prístavov Los Angeles a Long Beach štandardnú sadzbu 50 USD/20 stôp a 100 USD/40 stôp.
Poplatok za trojnápravový systém:
Trojkolka je príves s tromi nápravami. Napríklad ťažký sklápač alebo ťahač je zvyčajne vybavený treťou sadou kolies alebo hnacím hriadeľom na prepravu ťažkého nákladu. Ak je náklad prepravcu ťažký náklad, ako je žula, keramická dlažba atď., prepravca bude zvyčajne potrebovať použitie trojnápravového nákladného vozidla. Okrem toho, aby sa zabezpečilo, že hmotnosť nákladu spĺňa zákonné požiadavky, musí odťahová spoločnosť použiť trojnápravový rám. V týchto prípadoch musí odťahová spoločnosť účtovať prepravcovi tento dodatočný poplatok.
Príplatok za hlavnú sezónu:
Vyskytuje sa v hlavnej sezóne, ako sú Vianoce alebo Nový rok, a kvôli nedostatku vodiča alebo vodiča kamióna sa cena zvyčajne pohybuje medzi 150 a 250 USD za kontajner.
Mýtny poplatok:
Niektoré doky, kvôli svojej polohe, môžu musieť ísť po špeciálnych cestách, potom si odťahová spoločnosť účtuje tento poplatok, z New Yorku, Bostonu, Norfolku a Savanny je to bežnejšie.
Poplatok za doručenie do domácnosti:
Ak sa adresa vykládky nachádza v obytných zónach, bude účtovaný tento poplatok. Hlavným dôvodom je, že hustota zástavby a zložitosť ciest v obytných zónach v Spojených štátoch je oveľa vyššia ako v skladových zónach a náklady na riadenie sú pre vodičov vyššie. Zvyčajne 200 až 300 dolárov za jazdu.
Medzipristátie:
Dôvodom je, že v Spojených štátoch existuje limit pracovnej doby vodičov kamiónov, ktorá nesmie presiahnuť 11 hodín denne. Ak je miesto doručenia ďaleko alebo sa sklad dlhšie oneskoruje kvôli vykládke a vodič pracuje viac ako 11 hodín, bude mu účtovaný poplatok, ktorý sa vo všeobecnosti pohybuje vo výške 300 až 500 dolárov za hodinu.
Skúšobná prevádzka:
Znamená to, že vodiči kamiónov nemôžu kontajnery dostať po dosiahnutí prístavu, ale aj tak sa účtuje poplatok za prepravu, zvyčajne keď:
1,Preťaženie prístavov, najmä počas hlavnej sezóny, prístavy sú také preplnené, že vodiči si ani nemôžu vyzdvihnúť tovar.
2,Tovar nebol vydaný, vodič prišiel vyzdvihnúť tovar, ale tovar nie je pripravený.
Neváhajte nás kontaktovať, kedykoľvek budete mať akékoľvek otázky.
Príďte sa k nám opýtať!
Čas uverejnenia: 5. mája 2023
