Globálny obchod zostal v druhom štvrťroku utlmený, kompenzovaný pokračujúcim oslabením v Severnej Amerike a Európe, keďže oživenie Číny po pandémii bolo pomalšie, ako sa očakávalo, informovali zahraničné médiá.
Na sezónne upravenom základe neboli objemy obchodu za február až apríl 2023 vyššie ako objemy obchodu za september až november 2021 o 17 mesiacov skôr.
Podľa údajov Holandského úradu pre analýzu hospodárskej politiky („World Trade Monitor“, CPB, 23. júna) klesli objemy transakcií v troch zo štyroch mesiacov roka 2023 v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
Rast z Číny a ďalších rozvíjajúcich sa trhov v Ázii bol (v menšej miere) kompenzovaný malým poklesom z USA a veľkým poklesom z Japonska, EÚ a najmä Spojeného kráľovstva.
Od februára do apríla,BritániaVývoz a dovoz sa znížili najrýchlejšie, viac ako dvojnásobne v porovnaní s ostatnými významnými ekonomikami.
Keďže Čína sa zotavuje z lockdownu a vlny odchodu z pandémie, objemy nákladnej dopravy v Číne sa oživili, aj keď nie tak rýchlo, ako sa očakávalo na začiatku roka.
Podľa ministerstva dopravy je priepustnosť kontajnerov v čínskych pobrežných prístavoch...zvýšenýo 4 % v prvých štyroch mesiacoch roku 2023 v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2022.
Priepustnosť kontajnerov v prístaveSingapur, jedno z hlavných prekládkových uzlov medzi Čínou, zvyškom východnej Ázie aEurópa, tiež vzrástol o 3 % za prvých päť mesiacov roku 2023.
Ale inde zostali sadzby za prepravu nižšie ako pred rokom, keďže spotrebiteľské výdavky sa po pandémii presunuli z tovaru na služby a keďžeVyššie úrokové sadzby zasiahli výdavky domácností a firiem na tovar dlhodobej spotreby.
Počas prvých piatich mesiacov roku 2023 sa priepustnosť zvýšila na siedmich z...deväť hlavnýchKontajnerové prístavy v USA(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah a Virgínia, okrem Seattlu a New Yorku)klesol o 16 %.
Podľa Asociácie amerických železníc klesol počet kontajnerov prepravených hlavnými americkými železnicami v prvých štyroch mesiacoch roku 2023 o 10 %, pričom mnohé z nich boli na ceste do a z prístavov.
Podľa Americkej asociácie nákladných vozidiel klesla aj tonáž nákladných vozidiel o menej ako 1 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Na letisku Narita v Japonsku klesol objem medzinárodnej leteckej nákladnej dopravy za prvých päť mesiacov roku 2023 medziročne o 25 %.
V prvých piatich mesiacoch roku 2023 sa objemy nákladu naLetisko Londýn Heathrowklesla o 8 %, čo je najnižšia úroveň od pandémie v roku 2020 a pred finančnou krízou a recesiou v roku 2009.
Niektoré zásielky sa mohli presunúť zo vzduchu na more, keďže sa zmiernili úzke miesta v dodávateľskom reťazci a prepravcovia sa zameriavajú na obmedzenie nákladov, ale pokles pohybu komodít je zrejmý vo všetkých rozvinutých ekonomikách.
Najoptimistickejšie vysvetlenie je, že objemy nákladnej dopravy sa stabilizovali po prudkom poklese v druhej polovici roka 2022, ale mimo Číny zatiaľ neexistujú žiadne známky oživenia.
Ekonomická situácia po pandémii je očividne náročná na rast a my, ako špeditéri, to cítime obzvlášť hlboko. Stále však máme plnú dôveru v dovoz a vývoz, nech čas ukáže.
Po pandémii sa niektoré odvetvia postupne zotavujú a niektorí zákazníci s nami opäť nadviazali kontakt.Logistika Senghors radosťou sleduje takéto zmeny. Nezastavili sme sa, ale aktívne sme skúmali lepšie zdroje. Bez ohľadu na to, či ide o tradičné komodity alebonové energetické odvetvia, berieme potreby zákazníkov ako východiskový bod a hľadisko, optimalizujeme prepravné služby, zlepšujeme kvalitu a efektívnosť služieb a plne sa prispôsobujeme v každom bode.
Čas uverejnenia: 29. júna 2023
