SPRÁVY

Volám sa Jack. Začiatkom roka 2016 som stretol Mika, britského zákazníka. Predstavila mi ho moja kamarátka Anna, ktorá sa zaoberá zahraničným obchodom s oblečením. Keď som s Mikom prvýkrát komunikoval online, povedal mi, že z...Guangzhou do Liverpoolu, Spojené kráľovstvo.

 

Môj vtedajší úsudok bol, že oblečenie je rýchlo sa meniaci spotrebný tovar a zahraničný trh sa možno bude musieť prispôsobiť novým. Okrem toho nebolo veľa tovaru aletecká dopravamožno by to bolo vhodnejšie, tak som poslal Mikovi náklady na leteckú dopravu anámorná dopravado Liverpoolu a čas potrebný na prepravu a predstavil poznámky a dokumenty o leteckej doprave vrátanepožiadavky na balenie, colné vyhlásenie a doklady o odbavení, časová efektívnosť priameho letu a prípojného letu, letecké spoločnosti s dobrými službami do Spojeného kráľovstva a prestupy so zahraničnými colnými úradníkmi, približné dane atď.

 

V tom čase Mike hneď nesúhlasil s tým, že mi ho odovzdá. Asi po týždni mi povedal, že oblečenie je pripravené na odoslanie, ale bolo veľmiurgentné a muselo byť doručené do Liverpoolu do 3 dní.

 

Okamžite som si overil frekvenciu priamych letov a konkrétny čas pristátia, keď lietadlo pristáva.Letisko LHR...okrem komunikácie s naším agentom v Spojenom kráľovstve o uskutočniteľnosti dodania tovaru v ten istý deň po pristátí lietadla v kombinácii s dátumom pripravenosti tovaru od výrobcu (našťastie nie vo štvrtok alebo piatok, inak príchod do zahraničia cez víkend zvýši náročnosť a náklady na dopravu), som vypracoval plán prepravy a rozpočet na dopravu s príchodom do Liverpoolu do 3 dní a poslal som ho Mikovi. Hoci sa vyskytli nejaké menšie problémy s vybavovaním továrne, dokumentov a doručovaním do zahraničia,Mali sme to šťastie, že sme konečne doručili tovar do Liverpoolu do 3 dní, čo na Mika zanechalo prvý dojem..

 

Neskôr ma Mike požiadal, aby som tovar posielal jeden po druhom, niekedy len raz za dva mesiace alebo štvrťrok, a objem zásielok nebol veľký. V tom čase som ho nepoužíval ako kľúčového zákazníka, ale občas som sa ho pýtal na jeho nedávny život a prepravné plány. Vtedy ešte neboli letecké prepravné sadzby do LHR také vysoké. Vzhľadom na dopad pandémie v posledných troch rokoch a reorganizáciu leteckého priemyslu sa teraz letecké prepravné sadzby zdvojnásobili.

 

Zlom nastal v polovici roka 2017. Najprv ma oslovila Anna a povedala, že s Mikom otvorili odevnú firmu v Guangzhou. Boli len dvaja a boli príliš zaneprázdnení mnohými vecami. Stalo sa, že sa na druhý deň mali sťahovať do novej kancelárie a ona sa ma spýtala, či mám čas s tým pomôcť.

 

Veď to bol klient, kto sa pýtal, a Kanton nie je ďaleko od Šen-čenu, tak som súhlasil. V tom čase som nemal auto, tak som si ho na druhý deň prenajal online a odviezol do Kantonu, čo ma stálo viac ako 100 juanov na deň. Keď som prišiel, zistil som, že ich kancelária, integrácia priemyslu a obchodu, je na piatom poschodí, a potom som sa spýtal, ako sa tovar pri preprave prepravuje dole. Anna povedala, že potrebujú kúpiť malý výťah a generátor na zdvíhanie tovaru z piateho poschodia (nájom kancelárie je lacný), takže musím ísť na trh a neskôr si u nich kúpiť výťahy a nejaké látky.

 

Bolo tam naozaj veľa práce a sťahovanie bolo dosť náročné. Strávila som dva dni medzi veľkoobchodným trhom s látkami Haizhu a kanceláriou na 5. poschodí. Sľúbila som, že zostanem a pomôžem aj na druhý deň, ak to nedokončím, a Mike prišiel na druhý deň. Áno, to bolo moje prvé stretnutie s Annou a Mikom aZískal(a) som nejaké body za zobrazenie.