Tregtia globale mbeti e dobët në tremujorin e dytë, e kompensuar nga dobësia e vazhdueshme në Amerikën e Veriut dhe Evropë, pasi rimëkëmbja e Kinës pas pandemisë ishte më e ngadaltë se sa pritej, raportuan mediat e huaja.
Në bazë të rregulluar sezonalisht, vëllimet tregtare për shkurt-prill 2023 nuk ishin më të larta se vëllimet tregtare për shtator-nëntor 2021 17 muaj më parë.
Sipas të dhënave nga Byroja Holandeze për Analizën e Politikave Ekonomike ("World Trade Monitor", CPB, 23 qershor), vëllimet e transaksioneve ranë në tre nga katër muajt e parë të vitit 2023 krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Rritja nga Kina dhe tregjet e tjera në zhvillim në Azi u kompensua (në një masë më të vogël) nga tkurrje të vogla nga SHBA-ja dhe tkurrje të mëdha nga Japonia, BE-ja dhe veçanërisht Mbretëria e Bashkuar.
Nga shkurti në prill,BritaniaEksportet dhe importet e vendit u tkurrën më shpejt, më shumë se dyfishi i atyre të ekonomive të tjera të mëdha.
Ndërsa Kina del nga izolimi dhe vala e daljes nga pandemia, vëllimet e ngarkesave në Kinë janë rritur ndjeshëm, megjithëse jo aq shpejt sa pritej në fillim të vitit.
Sipas Ministrisë së Transportit, kapaciteti i kontejnerëve në portet bregdetare të Kinësrriturme 4% në katër muajt e parë të vitit 2023 krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2022.
Kapaciteti i kontejnerëve në Portin eSingapor, një nga qendrat kryesore të transportit midis Kinës, pjesës tjetër të Azisë Lindore dheEvropë, gjithashtu u rrit me 3% në pesë muajt e parë të vitit 2023.
Por në vende të tjera, tarifat e transportit mbetën më të ulëta se një vit më parë, ndërsa shpenzimet e konsumatorëve u zhvendosën nga mallrat në shërbime pas pandemisë dhe ndërsa...Normat më të larta të interesit godasin shpenzimet e familjeve dhe bizneseve për mallra të qëndrueshme.
Gjatë pesë muajve të parë të vitit 2023, rendimenti në shtatë nganëntë të mëdhaPortet e kontejnerëve në SHBA(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah dhe Virginia, duke përjashtuar Seattle dhe New York)ra me 16%.
Sipas Shoqatës së Hekurudhave Amerikane, numri i kontejnerëve të transportuar nga hekurudhat kryesore amerikane ra me 10% në katër muajt e parë të vitit 2023, shumë prej tyre gjatë rrugës për në dhe nga portet.
Tonazhi i kamionëve ra gjithashtu me më pak se 1% krahasuar me një vit më parë, sipas Shoqatës Amerikane të Kamionëve.
Në aeroportin e Naritës në Japoni, vëllimet ndërkombëtare të ngarkesave ajrore në pesë muajt e parë të vitit 2023 kanë rënë me 25% në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë.
Në pesë muajt e parë të vitit 2023, vëllimet e ngarkesave ishin në...Aeroporti i Londrës Heathrowra me 8%, që është niveli më i ulët që nga pandemia në vitin 2020 dhe para krizës financiare dhe recesionit në vitin 2009.
Disa dërgesa mund të jenë zhvendosur nga ajri në det, ndërsa pengesat në zinxhirin e furnizimit lehtësohen dhe transportuesit përqendrohen në përmbajtjen e kostove, por rënia e lëvizjes së mallrave është e dukshme në të gjitha ekonomitë e përparuara.
Shpjegimi më optimist është se vëllimet e mallrave janë stabilizuar pas një rënieje të ndjeshme në gjysmën e dytë të vitit 2022, por ende nuk ka shenja rimëkëmbjeje jashtë Kinës.
Situata ekonomike pas pandemisë është padyshim e vështirë për t’u rritur, dhe ne, si spedicionerë mallrash, e ndiejmë këtë veçanërisht thellë. Por ne jemi ende plot besim në tregtinë e importit dhe eksportit, le ta tregojë koha.
Pas përjetimit të pandemisë, disa industri kanë filluar gradualisht të rimëkëmben dhe disa klientë kanë rivendosur kontaktin me ne.Senghor Logisticsështë i lumtur që sheh ndryshime të tilla. Ne nuk jemi ndalur, por kemi eksploruar në mënyrë aktive burime më të mira. Pavarësisht nëse janë mallra tradicionale apoindustritë e reja të energjisë, ne i marrim nevojat e klientëve si pikënisje dhe këndvështrim, optimizojmë shërbimet e transportit të mallrave, përmirësojmë cilësinë dhe efikasitetin e shërbimit dhe përputhemi plotësisht në çdo lidhje.
Koha e postimit: 29 qershor 2023
