Vala e rritjes së çmimeve të transportit detar për Ditën e Vitit të Ri godet, shumë kompani transporti i rregullojnë çmimet ndjeshëm
Viti i Ri 2025 po afron dhe tregu i transportit detar po shoqërohet me një valë rritjesh çmimesh. Për shkak të faktit se fabrikat po nxitojnë të transportojnë mallra para Vitit të Ri dhe kërcënimi i një greve në terminalet e Bregut Lindor nuk është zgjidhur, vëllimi i ngarkesave të transportit kontejner vazhdon të jetë i lartë dhe shumë kompani transporti detar kanë njoftuar rregullime çmimesh.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming dhe kompani të tjera të transportit detar kanë rregulluar tarifat e transportit të mallrave përUSLinja. Linja e Bregut Perëndimor të SHBA-së e MSC u rrit në 6,150 dollarë amerikanë për kontejner 40 këmbësh, dhe linja e Bregut Lindor të SHBA-së u rrit në 7,150 dollarë amerikanë; linja e Bregut Perëndimor të SHBA-së e COSCO Shipping u rrit në 6,100 dollarë amerikanë për kontejner 40 këmbësh, dhe linja e Bregut Lindor të SHBA-së u rrit në 7,100 dollarë amerikanë; Yang Ming dhe kompani të tjera transporti i raportuan Komisionit Federal Detar (FMC) të SHBA-së se do të rrisnin Mbishpagesën e Tarifës së Përgjithshme (GRI) më1 janar 2025, dhe linjat e Bregut Perëndimor dhe Bregut Lindor të SHBA-së do të rriteshin të dyja me rreth 2,000 dollarë amerikanë për kontejner 40 këmbësh. HMM njoftoi gjithashtu se nga2 janar 2025, një mbishpagim për sezonin e pikut deri në 2,500 dollarë amerikanë do të ngarkohet për të gjitha shërbimet nga nisja për në Shtetet e Bashkuara,KanadadheMeksikëMSC dhe CMA CGM njoftuan gjithashtu se nga1 janar 2025, një i riMbishpagimi i Kanalit të Panamasë për Kanalin e Panamasëdo të vendoset në rrugën Azi-Bregu Lindor i SHBA-së.
Reflektohet se në gjysmën e dytë të dhjetorit, çmimi i transportit të mallrave në SHBA u rrit nga më shumë se 2,000 dollarë amerikanë në më shumë se 4,000 dollarë amerikanë, një rritje prej rreth 2,000 dollarësh amerikanë.Linja evropiane, shkalla e ngarkimit të anijeve është e lartë dhe këtë javë shumë kompani transporti kanë rritur tarifën e blerjes me rreth 200 dollarë amerikanë. Aktualisht, shkalla e transportit për çdo kontejner 40 këmbësh në rrugën evropiane është ende rreth 5,000-5,300 dollarë amerikanë dhe disa kompani transporti ofrojnë çmime preferenciale prej rreth 4,600-4,800 dollarë amerikanë.
Panairi i logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit Senghor Logistics
Klient amerikan dhe Senghor Logistics në COSMOPROF Hong Kong
Në gjysmën e dytë të dhjetorit, çmimi i transportit të mallrave në rrugën evropiane mbeti i pandryshuar ose ra pak. Kuptohet që tre kompanitë kryesore evropiane të transportit detar, përfshirëMSC, Maersk dhe Hapag-Lloyd, po shqyrtojnë riorganizimin e aleancës vitin e ardhshëm dhe po luftojnë për pjesë të tregut në fushën kryesore të rrugës evropiane. Përveç kësaj, gjithnjë e më shumë anije me orar të zgjatur po futen në rrugën evropiane për të fituar tarifa të larta mallrash, dhe anijet e vogla me orar të zgjatur prej 3,000 TEU duket se konkurrojnë për tregun dhe përpunojnë mallrat e grumbulluara në Singapor, kryesisht nga fabrikat në Azinë Juglindore, të cilat dërgohen herët në përgjigje të Vitit të Ri Kinez.
Edhe pse shumë kompani transporti detar kanë deklaruar se planifikojnë të rrisin çmimet nga 1 janari, ato nuk po nxitohen të bëjnë deklarata publike. Kjo sepse nga shkurti i vitit të ardhshëm, tre aleancat kryesore të transportit detar do të riorganizohen, konkurrenca në treg do të intensifikohet dhe kompanitë e transportit detar kanë filluar të tërheqin në mënyrë aktive mallra dhe klientë. Në të njëjtën kohë, tarifat e larta të mallrave vazhdojnë të tërheqin anijet me orar të zgjatur dhe konkurrenca e ashpër në treg e bën të lehtë lehtësimin e tarifave të mallrave.
Rritja përfundimtare e çmimit dhe nëse ajo mund të jetë e suksesshme do të varet nga marrëdhënia e ofertës dhe kërkesës së tregut. Pasi portet e Bregut Lindor të SHBA-së të hyjnë në grevë, kjo do të ndikojë në mënyrë të pashmangshme në tarifat e transportit të mallrave pas pushimeve.
Shumë kompani transporti detar planifikojnë të zgjerojnë kapacitetin e tyre në fillim të janarit për të fituar tarifa të larta mallrash. Për shembull, kapaciteti i vendosur nga Azia në Evropën Veriore u rrit me 11% nga muaji në muaj, gjë që mund të sjellë gjithashtu presion nga lufta e tarifave të mallrave. Me anë të kësaj, u kujtoj pronarëve përkatës të ngarkesave t'i kushtojnë vëmendje të madhe ndryshimeve të tarifave të mallrave dhe të bëjnë përgatitjet herët.
Nëse keni ndonjë pyetje në lidhje me tarifat e fundit të transportit të mallrave, ju lutemiKonsultohuni me Senghor Logisticspër një referencë të tarifës së transportit të mallrave.
Koha e postimit: 25 dhjetor 2024
