Претње царинама се настављају, земље журе да хитно испоруче робу, а америчке луке су блокиране до колапса!
Сталне царинске претње америчког председника Трампа изазвале су навалу на испоруку...USробе у азијским земљама, што резултира озбиљним загушењем контејнера у америчким лукама. Ова појава не само да утиче на ефикасност и трошкове логистике, већ доноси и огромне изазове и неизвесности прекограничним продавцима.
Азијске земље журе да хитно пошаљу робу
Према саопштењу америчког Федералног регистра, од 4. фебруара 2025. године, сва роба пореклом из Кине и Хонг Конга, Кине која улази на тржиште САД или се извлачи из складишта биће подложна додатним царинама у складу са новим прописима (тј. повећању царина од 10%).
Ова појава је неизбежно привукла широку пажњу у трговинском сектору азијских земаља и покренула велику навалу на испоруку робе.
Компаније и трговци у азијским земљама предузимали су акције једна за другом, трчећи се са временом да испоруче робу у Сједињене Државе, покушавајући да заврше трансакције пре него што се царине значајно повећају, како би смањили трошкове трговине и одржали марже профита.
Америчке луке су загушене до тачке колапса
Према подацима Јапанског поморског центра, у 2024. години, обим извоза контејнера из 18 азијских земаља или региона у Сједињене Државе порастао је на 21,45 милиона TEU (у смислу контејнера од 20 стопа), што је рекордно висок износ. Иза ових података стоји резултат комбинованог дејства различитих фактора. Поред фактора журбе са испоруком робе преКинеска Нова годинаТрампово очекивање ескалације царинског рата такође је постало важна покретачка снага за овај талас ужурбаног испоручивања.
Кинеска Нова година је важан традиционални фестивал у многим азијским земљама и регионима. Фабрике обично повећавају производњу пре фестивала како би задовољиле потражњу на тржишту. Ове године, Трампова царинска претња је још више појачала овај осећај хитности за производњу и испоруку.
Компаније су забринуте да ће, након што се нова царинска политика примени, трошкови робе значајно порасти, што би могло довести до губитка ценовне конкурентности производа. Због тога су унапред организовале производњу и убрзале испоруке.
Прогноза америчке малопродајне индустрије о повећању увоза у будућности додатно је погоршала напету атмосферу ужурбаног испоручивања. Ово показује да потражња за азијском робом на америчком тржишту остаје јака, а увозници се одлучују за куповину робе у великим количинама унапред како би се носили са могућим будућим повећањем царина.
С обзиром на све већу загушеност лука у Сједињеним Државама, компанија Maersk је преузела вођство у предузимању контрамера и објавила да ће њена услуга Maersk North Atlantic Express (NAE) привремено обуставити линијски саобраћај луке Савана.
Извор: Званична веб страница МСК-а
Загушења у популарним лукама
TheСијетлТерминал не може да преузима контејнере због загушења, а период бесплатног складиштења неће бити продужен. Понедељком и петком је насумично затворен, а време заказивања и ресурси полица су ограничени.
TheТампаТерминал је такође преоптерећен, са мањком полица, а време чекања за камионе прелази пет сати, што ограничава транспортни капацитет.
Тешко је заАППТерминал за заказивање преузимања празних контејнера, што утиче на бродарске компаније као што су ZIM, WANHAI, CMA и MSC.
Тешко је заЦМАТерминал за преузимање празних контејнера. Само APM и NYCT прихватају заказивање, али заказивање APM-а је тешко и NYCT наплаћује.
ХјустонТерминал понекад одбија да прихвати празне контејнере, што резултира повећањем враћања на друга места.
Превоз возом изЧикаго до Лос Анђелесатраје две недеље, а недостатак регала од 45 стопа узрокује кашњења. Пломбе контејнера на чикашком дворишту се пресецају, а терет се смањује.
Како се носити са тим?
Предвидљиво је да ће Трампова царинска политика имати значајан утицај на азијске земље и регионе, али је висока исплативост кинеских производа и кинеске производње и даље први избор за већину америчких увозника.
Као шпедитер који често превози робу из Кине у Сједињене Државе,Сенгор Логистикаје добро свестан да купци могу бити осетљивији на цене након прилагођавања тарифа. У будућности, у шеми понуда која се пружа купцима, у потпуности ћемо узети у обзир потребе купаца за испоруком и пружити им приступачне понуде. Поред тога, ојачаћемо сарадњу и комуникацију са бродарским компанијама и авио-компанијама како бисмо заједнички одговорили на промене и ризике на тржишту.
Време објаве: 11. фебруар 2025.
