Saatos turunna tarif Cina-AS, naon anu kajantenan kana tarif pengiriman barang?
Numutkeun "Pernyataan Gabungan ngeunaan Rapat Ékonomi sareng Padagangan Cina-AS di Jenewa" anu dikaluarkeun dina 12 Méi 2025, dua pihak ngahontal kasapukan konci ieu:
Tarifna dikirangan sacara signifikan:AS ngabatalkeun 91% tarif anu ditumpukeun kana barang-barang Cina dina April 2025, sareng Cina sakaligus ngabatalkeun tarif balasan anu sami; pikeun "tarif timbal balik" 34%, kadua pihak ngeureunkeun 24% tina kanaékan (nyimpen 10%) salami 90 dinten.
Pangaturan tarif ieu teu diragukeun deui mangrupikeun titik balik utama dina hubungan ékonomi sareng perdagangan Cina-AS. 90 dinten ka hareup bakal janten periode jandela konci pikeun dua pihak pikeun langkung negosiasi sareng ngamajukeun perbaikan hubungan ékonomi sareng perdagangan anu terus-terusan.
Janten, naon dampakna ka importir?
1. Pangurangan biaya: Fase kahiji pangurangan tarif diperkirakeun bakal ngirangan biaya perdagangan Cina-AS ku 12%. Ayeuna, pesenan laun-laun pulih, pabrik-pabrik Cina ngagancangkeun produksi, sareng importir AS ngamimitian deui proyék-proyékna.
2. Ékspéktasi tarif stabil: dua pihak parantos ngadegkeun mékanisme konsultasi pikeun ngirangan résiko parobahan kawijakan, sareng perusahaan tiasa ngarencanakeun siklus pangadaan sareng anggaran logistik kalayan langkung akurat.
Diajar deui:
Sabaraha léngkah anu diperyogikeun ti pabrik ka panampi akhir?
Dampak kana tarif angkutan barang saatos pangurangan tarif:
Saatos pangurangan tarif, importir tiasa ngagancangkeun ngeusian deui pikeun ngarebut pasar, anu nyababkeun lonjakan paménta pikeun rohangan pengiriman dina jangka pondok, sareng seueur perusahaan pengiriman parantos ngumumkeun kanaékan harga. Kalayan pangurangan tarif, para nasabah anu ngantosan sateuacanna mimiti ngabéjaan kami pikeun ngamuat peti kemas pikeun diangkut.
Tina tarif angkutan barang anu diénggalan ku perusahaan pengiriman ka Senghor Logistics pikeun satengah bulan Méi kadua (15 Méi dugi ka 31 Méi 2025), éta parantos ningkat sakitar 50% dibandingkeun sareng satengah bulan kahiji.Tapi éta teu tiasa nahan gelombang kiriman anu bakal datang. Sadayana hoyong ngamangpaatkeun periode jandela 90 dinten ieu pikeun ngirim, janten usum puncak logistik bakal sumping langkung awal tibatan taun-taun sateuacanna. Dina waktos anu sami, kedah dicatet yén perusahaan pengiriman mindahkeun kapasitas deui ka jalur AS, sareng rohanganna parantos sempit. HarganaGaris ASgeus naék drastis, ngadorong naéknaKanadajeungAmérika Kidulrute. Sapertos anu kami prediksi, hargana mahal sareng mesen rohangan ayeuna sesah, sareng kami sibuk ngabantosan para nasabah kéngingkeun rohangan unggal dinten.
Contona, Hapag-Lloyd ngumumkeun yén ti15 Méi 2025, GRI ti Asia ka Amérika Kidul Kulon, Amérika Kidul Wétan, Méksiko, Amérika Tengah sareng Karibia bakalUS$500 per wadah 20 kaki sareng US$1.000 per wadah 40 kaki(Harga kanggo Puerto Rico sareng Kapuloan Virgin AS bakal naék ti 5 Juni.)
Dina tanggal 15 Méi, perusahaan pengiriman CMA CGM ngumumkeun yén éta bakal mimiti ngecas biaya tambahan usum puncak pikeun pasar Transpacific Eastbound ti mimiti15 Juni 2025Rute ieu ti sadaya palabuhan di Asia (kalebet Wétan Jauh) atanapi transit ka sadaya palabuhan bongkar muat di Amérika Serikat (kajaba Hawaii) sareng Kanada atanapi titik-titik pedalaman ngalangkungan palabuhan-palabuhan di luhur. Biaya tambahan bakalUS$3.600 per peti kemas 20ft sareng US$4.000 per peti kemas 40ft.
Dina tanggal 23 Méi, Maersk ngumumkeun yén éta bakal nerapkeun biaya tambahan usum puncak PSS dina rute Pantai Kulon Wétan Jauh ka Amérika Tengah sareng Karibia/Amérika Kidul, kalayanBiaya tambahan peti kemas 20 kaki sebesar US$1.000 sareng biaya tambahan peti kemas 40 kaki sebesar US$2.000Ieu bakal berlaku dina 6 Juni, sareng Kuba bakal berlaku dina 21 Juni. Dina 6 Juni, biaya tambahan ti Cina daratan, Hong Kong, Cina, sareng Makau ka Argentina, Brasil, Paraguay, sareng Uruguay bakalUS$500 kanggo peti kemas 20 kaki sareng US$1.000 kanggo peti kemas 40 kaki, sareng ti Taiwan, Cina, éta bakal berlaku ti mimiti 21 Juni.
Dina tanggal 27 Méi, Maersk ngumumkeun yén éta bakal ngecas Biaya Tambahan Muatan Beurat ti Wétan Jauh ka Basisir Kulon Amérika Kidul, Amérika Tengah sareng Karibia dimimitian ti 5 Juni. Ieu mangrupikeun biaya tambahan muatan beurat pikeun kontainer garing 20 kaki, sareng biaya tambahan sebesarUS$400bakal ditagihkeun nalika beurat kotor anu diverifikasi (VGM) (> 20 métrik ton) tina kargo ngaleuwihan ambang beurat.
Kanaékan harga perusahaan pengiriman barang disababkeun ku rupa-rupa faktor.
1. Kawijakan "tarif timbal balik" AS sateuacanna ngaganggu tatanan pasar, anu nyababkeun dibatalkeunna sababaraha rencana pengiriman kargo dina rute Amérika Kalér, turunna pemesanan pasar spot sacara drastis, sareng ditundana atanapi dikiranganna sababaraha rute ka Amérika Serikat sakitar 70%. Ayeuna tarif parantos disaluyukeun sareng paménta pasar diperkirakeun bakal ningkat, perusahaan pengiriman nyobian pikeun ngimbangan karugian sateuacanna sareng menstabilkeun kauntungan ku cara naékkeun harga.
2. Pasar pengiriman global sorangan nyanghareupan seueur tantangan, sapertos ningkatna kamacetan di palabuhan utama di Asia sarengÉropa, krisis Laut Beureum anu nyababkeun rute-rute ngalangkungan Afrika, sareng lonjakan biaya logistik, anu sadayana parantos ngadorong perusahaan pelayaran pikeun naékkeun tarif angkutan barang.
3. Panawaran sareng paménta henteu sami. Konsumén Amérika parantos mesen barang anu ningkat pisan, sareng aranjeunna peryogi pisan ngeusian deui stok. Aranjeunna ogé hariwang yén bakal aya parobihan dina tarif ka hareup, janten paménta pengiriman kargo ti Cina parantos ngabeledug dina waktos anu singget. Upami teu aya badai tarif sateuacanna, barang anu dikirim dina bulan April pasti parantos sumping ka Amérika Serikat ayeuna.
Salian ti éta, nalika kawijakan tarif dikaluarkeun dina bulan April, seueur perusahaan pengiriman barang mindahkeun kapasitas pengirimanna ka Éropa sareng Amérika Latin. Ayeuna paménta ujug-ujug pulih, kapasitas pengiriman barang teu tiasa nyumponan paménta kanggo sawatara waktos, anu nyababkeun ketidakseimbangan anu serius antara suplai sareng paménta, sareng rohangan pengiriman barang janten sempit pisan.
Tina sudut pandang ranté suplai global, pangurangan tarif nandakeun parobahan perdagangan Cina-AS tina "konfrontasi" ka "kaulinan aturan", ningkatkeun kapercayaan pasar sareng nyetabilkeun ranté suplai global. Rebut période jandela fluktuasi angkutan barang sareng transformasi dividen kawijakan janten kaunggulan kompetitif ngalangkungan solusi logistik anu beragam sareng konstruksi kalenturan ranté suplai.
Tapi dina waktos anu sami, kanaékan harga sareng rohangan pengiriman anu sempit di pasar pengiriman ogé parantos mawa tantangan énggal pikeun perusahaan perdagangan luar negeri, ningkatkeun biaya logistik sareng kasusah transportasi. Ayeuna,Senghor Logistics ogé nuturkeun sacara saksama tren pasar, nyayogikeun peringatan hubungan tarif-barang sareng solusi khusus pikeun para nasabah pikeun babarengan nungkulan normal anyar perdagangan global.
Waktos posting: 15 Méi-2025
