Gelombang kanaékan harga pengiriman barang dina Poé Taun Anyar, seueur perusahaan pengiriman barang nyaluyukeun harga sacara signifikan
Taun Anyar 2025 geus deukeut, sarta pasar pengiriman barang nuju ngadatangkeun gelombang kanaékan harga. Kusabab pabrik-pabrik buru-buru ngirim barang sateuacan Taun Anyar sarta ancaman mogok di terminal-terminal basisir wétan tacan direngsekeun, volume kargo pengiriman peti kemas terus didesek, sarta loba pausahaan pengiriman barang geus ngumumkeun panyesuaian harga.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming sareng perusahaan pengiriman sanésna parantos nyaluyukeun tarif pengiriman kanggoUSjalur. Jalur US West Coast MSC naék janten US$6.150 per peti kemas 40 kaki, sareng jalur US East Coast naék janten US$7.150; jalur US West Coast COSCO Shipping naék janten US$6.100 per peti kemas 40 kaki, sareng jalur US East Coast naék janten US$7.100; Yang Ming sareng perusahaan pengiriman sanésna ngalaporkeun ka Komisi Maritim Federal AS (FMC) yén aranjeunna bakal ningkatkeun Biaya Tambahan Tarif Umum (GRI) dina1 Januari 2025, sareng jalur basisir kulon AS sareng basisir wétan AS duanana bakal ningkat sakitar US$2.000 per peti kemas 40 kaki. HMM ogé ngumumkeun yén ti mimiti2 Januari 2025, biaya tambahan usum puncak dugi ka US$2.500 bakal ditagihkeun pikeun sadaya layanan ti mimiti angkat ka Amérika Serikat,KanadajeungMéksikoMSC sareng CMA CGM ogé ngumumkeun yén ti1 Januari 2025, anu anyarBiaya tambahan Terusan Panamabakal ditumpukeun dina rute Pantai Wétan Asia-AS.
Katingali yén dina satengah kadua Désémber, tarif angkutan barang jalur AS naék ti langkung ti US$2.000 janten langkung ti US$4.000, paningkatan sakitar US$2.000. DinaGaris Éropa, laju pemuatan kapal luhur, sareng minggu ieu seueur perusahaan pengiriman parantos ningkatkeun biaya pameseran sakitar US$200. Ayeuna, tarif angkutan pikeun unggal peti kemas 40 kaki dina rute Éropa masih sakitar US$5.000-5.300, sareng sababaraha perusahaan pengiriman nawiskeun harga préférensial sakitar US$4.600-4.800.
Dina satengah kadua Désémber, tarif angkutan barang dina rute Éropa tetep datar atanapi rada turun. Kahartos yén tilu perusahaan pengiriman utama Éropa, kalebetMSC, Maersk, sareng Hapag-Lloyd, keur ngémutan réorganisasi aliansi taun payun, sareng keur ngarebut pangsa pasar di lapangan utama rute Éropa. Salian ti éta, beuki loba kapal lembur anu dipasang dina rute Éropa pikeun kéngingkeun tarif angkutan anu luhur, sareng kapal lembur alit 3.000TEU sigana parantos ngarebut pasar sareng nyerna barang-barang anu ditumpuk di Singapura, utamina ti pabrik-pabrik di Asia Tenggara, anu dikirim langkung awal pikeun ngaréspon Taun Anyar Cina.
Sanaos seueur perusahaan pelayaran parantos nyatakeun yén aranjeunna ngarencanakeun naékkeun harga ti mimiti 1 Januari, aranjeunna henteu buru-buru ngadamel pernyataan umum. Ieu kusabab ti mimiti bulan Pebruari taun payun, tilu aliansi pelayaran utama bakal diatur deui, persaingan pasar bakal ningkat, sareng perusahaan pelayaran parantos mimiti aktip ngarebut barang sareng konsumén. Dina waktos anu sami, tarif angkutan barang anu luhur terus narik kapal lembur, sareng persaingan pasar anu sengit ngajantenkeun tarif angkutan barang gampang dilonggarkeun.
Kanaékan harga ahir sareng naha éta tiasa suksés bakal gumantung kana hubungan suplai sareng paménta pasar. Sakali palabuhan Pantai Wétan AS mogok, éta pasti bakal mangaruhan tarif angkutan barang saatos liburan.
Seueur perusahaan pengiriman barang ngarencanakeun pikeun ngalegaan kapasitasna dina awal Januari pikeun kéngingkeun tarif angkutan barang anu luhur. Salaku conto, kapasitas anu disebarkeun ti Asia ka Éropa Kalér ningkat 11% unggal bulan, anu ogé tiasa nyababkeun tekanan tina perang tarif angkutan barang. Ku ieu ngingetkeun pamilik kargo anu aya hubunganana pikeun merhatikeun pisan kana parobahan tarif angkutan barang sareng nyiapkeun sateuacanna.
Upami anjeun gaduh patarosan ngeunaan tarif angkutan barang anu nembe berlaku, manggakonsultasi ka Senghor Logisticskanggo rujukan tarif angkutan barang.
Waktos posting: 25 Désémber 2024


