Nimemjua mteja wa Australia Ivan kwa zaidi ya miaka miwili, na aliwasiliana nami kupitia WeChat mnamo Septemba 2020. Aliniambia kwamba kulikuwa na kundi la mashine za kuchonga, muuzaji alikuwa Wenzhou, Zhejiang, na akaniomba nimsaidie kupanga usafirishaji wa LCL hadi ghala lake huko Melbourne, Australia. Mteja ni mtu anayezungumza sana, na alinipigia simu mara kadhaa, na mawasiliano yetu yalikuwa laini na yenye ufanisi.
Saa 5:00 jioni mnamo Septemba 3, alinitumia taarifa za mawasiliano za muuzaji, anayeitwa Victoria, ili aniruhusu kuwasiliana.
Kampuni ya Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics inaweza kusafirisha mizigo ya FCL na LCL hadi Australia kutoka nyumba hadi nyumba. Wakati huo huo, pia kuna njia ya kusafirisha mizigo kwa kutumia DDP. Tumekuwa tukipanga usafirishaji katika njia za Australia kwa miaka mingi, na tunafahamu sana uondoaji wa mizigo ya forodha nchini Australia, tukiwasaidia wateja kutengeneza vyeti vya China-Australia, kupunguza ushuru, na kunyunyizia bidhaa za mbao.
Kwa hivyo, mchakato mzima kuanzia nukuu, usafirishaji, kuwasili hadi bandarini, uondoaji wa mizigo kwa forodha na uwasilishaji ni laini sana. Kwa ushirikiano wa kwanza, tulimpa mteja maoni kwa wakati kuhusu kila maendeleo na kuacha taswira nzuri sana kwa mteja.
Hata hivyo, kulingana na uzoefu wangu wa miaka 9 kama msafirishaji mizigo, idadi ya wateja kama hao wanaonunua bidhaa za mashine haipaswi kuwa kubwa sana, kwa sababu maisha ya huduma ya bidhaa za mashine ni marefu sana.
Mnamo Oktoba, mteja aliniomba nipange sehemu za mitambo kutoka kwa wauzaji wawili, mmoja huko Foshan na mwingine huko Anhui. Nilipanga kukusanya bidhaa katika ghala letu na kuzituma Australia pamoja. Baada ya usafirishaji mbili za kwanza kufika, mnamo Desemba, alitaka kukusanya bidhaa kutoka kwa wauzaji wengine watatu, mmoja huko Qingdao, mmoja huko Hebei, na mmoja huko Guangzhou. Kama kundi lililopita, bidhaa hizo pia zilikuwa sehemu za mitambo.
Ingawa ujazo wa bidhaa haukuwa mkubwa, mteja aliniamini sana na ufanisi wa mawasiliano ulikuwa wa juu. Alijua kwamba kunikabidhi bidhaa hizo kunaweza kumfanya ajisikie huru.
Cha kushangaza, kuanzia mwaka wa 2021, idadi ya oda kutoka kwa wateja ilianza kuongezeka, na zote zilisafirishwa kwa mashine za FCL. Mnamo Machi, alipata kampuni ya biashara huko Tianjin na alihitaji kusafirisha kontena la 20GP kutoka Guangzhou. Bidhaa hiyo ni KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Mnamo Agosti, mteja aliniomba nipange kontena la 40HQ kusafirishwa kutoka Shanghai hadi Melbourne, na bado nilipanga huduma ya mlango kwa mlango kwa ajili yake. Mtoa huduma aliitwa Ivy, na kiwanda kilikuwa Kunshan, Jiangsu, na walifanya FOB kuwa ya muda kutoka Shanghai na mteja.
Mnamo Oktoba, mteja alikuwa na muuzaji mwingine kutoka Shandong, ambaye alihitaji kuwasilisha kundi la bidhaa za mashine, Double shaft shredder, lakini urefu wa mashine ulikuwa juu sana, kwa hivyo tulilazimika kutumia vyombo maalum kama vile vyombo vya juu vilivyo wazi. Wakati huu tulimsaidia mteja na chombo cha 40OT, na vifaa vya kupakua katika ghala la mteja vilikuwa vimekamilika kwa kiasi.
Kwa aina hii ya mashine kubwa, uwasilishaji na upakuaji mizigo pia ni matatizo magumu. Baada ya kontena kupakuliwa, mteja alinitumia picha na kunishukuru.
Mnamo 2022, muuzaji mwingine anayeitwa Vivian alisafirisha kundi la mizigo mikubwa mwezi Februari. Na kabla ya Mwaka Mpya wa jadi wa Kichina, mteja aliweka oda ya mashine kwa kiwanda huko Ningbo, na muuzaji alikuwa Amy. Mtoa huduma alisema kwamba uwasilishaji hautakuwa tayari kabla ya likizo, lakini kutokana na kiwanda na hali ya janga, kontena litacheleweshwa baada ya likizo. Niliporudi kutoka likizo ya Tamasha la Spring, nilikuwa nikihimiza kiwanda, na nilimsaidia mteja kupanga mwezi Machi.
Mnamo Aprili, mteja alipata kiwanda huko Qingdao na kununua chombo kidogo cha wanga, chenye uzito wa tani 19.5. Zote zilikuwa mashine hapo awali, lakini wakati huu alinunua chakula. Kwa bahati nzuri, kiwanda kilikuwa na sifa kamili, na kibali cha forodha katika bandari ya mwisho pia kilikuwa laini sana, bila matatizo yoyote.
Katika mwaka mzima wa 2022, kumekuwa na mashine nyingi zaidi za FCL kwa mteja. Nimempangia kutoka Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen na maeneo mengine.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba mteja aliniambia kwamba alihitaji meli ya polepole kwa ajili ya kontena ambayo ingeondoka Desemba 2022. Kabla ya hapo, imekuwa meli za haraka na za moja kwa moja kila wakati. Alisema kwamba angeondoka Australia Desemba 9 na kwenda Thailand kwa ajili ya kuandaa harusi yake na mchumba wake nchini Thailand na hatarudi nyumbani hadi Januari 9.
Kuhusu Melbourne, Australia, ratiba ya usafirishaji ni takriban siku 13 baada ya kusafiri hadi bandarini. Kwa hivyo, ninafurahi sana kujua habari hii njema. Nilimtakia mteja mema, nikamwambia afurahie likizo yake ya harusi na ningemsaidia na usafirishaji. Ninatafuta picha nzuri ambazo atanishirikisha.
Mojawapo ya mambo bora maishani ni kuelewana na wateja kama marafiki na kupata kutambuliwa na kuaminiana kwao. Tunashiriki maisha ya kila mmoja, na kujua kwamba wateja wetu wamekuja China na kupanda Ukuta wetu Mkuu katika miaka ya mwanzo pia kunanifanya nishukuru kwa hatima hii adimu. Natumaini kwamba biashara ya mteja wangu itakua kubwa na bora zaidi, na kwa njia, pia tutakuwa bora zaidi na zaidi.
Muda wa chapisho: Januari-30-2023
