คลื่นราคาขนส่งวันปีใหม่ซัดกระหน่ำ บริษัทขนส่งหลายแห่งปรับราคาครั้งใหญ่
วันปีใหม่ 2568 กำลังใกล้เข้ามา ตลาดการขนส่งกำลังเร่งปรับราคาสินค้าขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากโรงงานต่างๆ กำลังเร่งจัดส่งสินค้าก่อนปีใหม่ และภัยคุกคามจากการประท้วงที่ท่าเรือฝั่งตะวันออกยังไม่คลี่คลาย ปริมาณสินค้าที่ขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์จึงยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และบริษัทขนส่งหลายแห่งได้ประกาศปรับราคาสินค้า
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming และบริษัทขนส่งอื่นๆ ได้ปรับอัตราค่าระวางเรือสำหรับUSสายการเดินเรือชายฝั่งตะวันตกของ MSC ของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 6,150 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และสายการเดินเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 7,150 ดอลลาร์สหรัฐ สายการเดินเรือชายฝั่งตะวันตกของ COSCO Shipping เพิ่มขึ้นเป็น 6,100 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และสายการเดินเรือชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 7,100 ดอลลาร์สหรัฐ Yang Ming และบริษัทเดินเรืออื่นๆ รายงานต่อคณะกรรมาธิการการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐ (FMC) ของสหรัฐฯ ว่าพวกเขาจะขึ้นค่าธรรมเนียมทั่วไป (GRI) สำหรับ1 มกราคม 2568และสายการเดินเรือฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ จะเพิ่มราคาขึ้นประมาณ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต HMM ยังประกาศด้วยว่า2 มกราคม 2568จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด 2,500 เหรียญสหรัฐสำหรับบริการทั้งหมดตั้งแต่ออกเดินทางสู่สหรัฐอเมริกาแคนาดาและเม็กซิโก. MSC และ CMA CGM ยังได้ประกาศว่าจาก1 มกราคม 2568, ใหม่ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของคลองปานามาจะถูกกำหนดเส้นทางในเส้นทางเอเชีย-ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา
สะท้อนให้เห็นว่าในช่วงครึ่งหลังของเดือนธันวาคม อัตราค่าระวางเรือของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจากกว่า 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ เป็นมากกว่า 4,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐสายยุโรปอัตราการขนส่งทางเรืออยู่ในระดับสูง และในสัปดาห์นี้ บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ปรับขึ้นค่าธรรมเนียมการจัดซื้อประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบัน อัตราค่าระวางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตแต่ละตู้ในเส้นทางยุโรปยังคงอยู่ที่ประมาณ 5,000-5,300 ดอลลาร์สหรัฐ และบริษัทขนส่งบางแห่งเสนอราคาพิเศษประมาณ 4,600-4,800 ดอลลาร์สหรัฐ
Senghor Logistics ในงานโลจิสติกส์และซัพพลายเชน
ลูกค้าชาวอเมริกันและ Senghor Logistics ใน COSMOPROF ฮ่องกง
ในช่วงครึ่งหลังของเดือนธันวาคม อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางยุโรปยังคงทรงตัวหรือลดลงเล็กน้อย เป็นที่เข้าใจกันว่าบริษัทขนส่งรายใหญ่สามแห่งของยุโรป ได้แก่MSC, Maersk และ Hapag-Lloydกำลังพิจารณาปรับโครงสร้างพันธมิตรในปีหน้า และกำลังแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดในเส้นทางหลักของยุโรป นอกจากนี้ ยังมีการนำเรือขนส่งล่วงเวลา (OT) เข้ามาใช้ในเส้นทางยุโรปมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ได้อัตราค่าระวางที่สูง และเรือขนส่งล่วงเวลาขนาดเล็กขนาด 3,000 TEU ก็ดูเหมือนจะแข่งขันกันแย่งชิงตลาดและดูดซับสินค้าที่กองพะเนินอยู่ในสิงคโปร์ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากโรงงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งส่งออกก่อนกำหนดเพื่อตอบสนองต่อเทศกาลตรุษจีน
แม้ว่าบริษัทขนส่งหลายแห่งจะประกาศว่าจะขึ้นราคาตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมเป็นต้นไป แต่บริษัทเหล่านี้ก็ไม่ได้รีบร้อนที่จะประกาศต่อสาธารณะ เนื่องจากตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีหน้าเป็นต้นไป พันธมิตรขนส่งหลักทั้งสามแห่งจะปรับโครงสร้างองค์กร การแข่งขันในตลาดจะรุนแรงขึ้น และบริษัทขนส่งก็เริ่มรุกคืบสินค้าและลูกค้าอย่างแข็งขัน ขณะเดียวกัน อัตราค่าระวางที่สูงยังคงดึงดูดเรือที่เดินทางนอกเวลา และการแข่งขันในตลาดที่รุนแรงทำให้อัตราค่าระวางลดลงได้ง่าย
การขึ้นราคาขั้นสุดท้ายและความสำเร็จจะขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานของตลาด เมื่อท่าเรือฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาหยุดงานประท้วง อัตราค่าระวางหลังวันหยุดจะได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
บริษัทขนส่งหลายแห่งวางแผนที่จะขยายกำลังการผลิตในช่วงต้นเดือนมกราคม เพื่อให้ได้อัตราค่าระวางที่สูง ยกตัวอย่างเช่น กำลังการผลิตที่ส่งออกจากเอเชียไปยังยุโรปเหนือเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ซึ่งอาจนำมาซึ่งแรงกดดันจากสงครามอัตราค่าระวางเช่นกัน ขอเตือนเจ้าของสินค้าที่เกี่ยวข้องให้ใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงของอัตราค่าระวางและเตรียมความพร้อมล่วงหน้า
หากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับอัตราค่าขนส่งล่าสุดโปรดปรึกษาเซงฮอร์ โลจิสติกส์เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงอัตราค่าขนส่ง
เวลาโพสต์: 25 ธันวาคม 2567
