ภัยคุกคามด้านภาษีศุลกากรยังคงดำเนินต่อไป ประเทศต่างๆ เร่งจัดส่งสินค้าอย่างเร่งด่วน และท่าเรือของสหรัฐฯ กำลังถูกปิดกั้นจนอาจล่มสลาย!
การขู่ว่าจะขึ้นภาษีนำเข้าอย่างต่อเนื่องของประธานาธิบดีทรัมป์แห่งสหรัฐอเมริกา ได้กระตุ้นให้เกิดการเร่งส่งสินค้าออกสู่ตลาดUSสินค้าจากประเทศในเอเชียจำนวนมากส่งผลให้เกิดความแออัดของตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือสหรัฐฯ อย่างรุนแรง ปรากฏการณ์นี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและต้นทุนด้านโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังนำมาซึ่งความท้าทายและความไม่แน่นอนอย่างมากสำหรับผู้ขายข้ามพรมแดนอีกด้วย
ประเทศในเอเชียเร่งจัดส่งสินค้าอย่างเร่งด่วน
ตามประกาศในวารสาร Federal Register ของสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่วันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2568 สินค้าทั้งหมดที่มาจากจีนและฮ่องกงที่เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ หรือถูกนำออกจากคลังสินค้า จะต้องเสียภาษีเพิ่มเติมตามระเบียบใหม่ (กล่าวคือ ภาษีจะเพิ่มขึ้น 10%)
ปรากฏการณ์นี้ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวางในแวดวงการค้าของประเทศในเอเชียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และกระตุ้นให้เกิดการเร่งขนส่งสินค้าในปริมาณมาก
บริษัทและผู้ค้าในประเทศแถบเอเชียต่างทยอยดำเนินการแข่งกับเวลา เพื่อส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา พยายามทำธุรกรรมให้เสร็จสิ้นก่อนที่ภาษีจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพื่อลดต้นทุนการค้าและรักษาอัตรากำไร
ท่าเรือของสหรัฐฯ แออัดจนใกล้ล่มสลายแล้ว
จากข้อมูลของศูนย์การเดินเรือแห่งประเทศญี่ปุ่น ในปี 2024 ปริมาณการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์จาก 18 ประเทศหรือภูมิภาคในเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาพุ่งสูงถึง 21.45 ล้าน TEU (ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด เบื้องหลังตัวเลขนี้เป็นผลมาจากการรวมกันของหลายปัจจัย นอกเหนือจากปัจจัยของการเร่งส่งสินค้าก่อนกำหนดแล้วตรุษจีนนอกจากนี้ ความคาดหวังของทรัมป์ที่จะยกระดับสงครามภาษีก็กลายเป็นแรงผลักดันสำคัญที่ทำให้เกิดการขนส่งสินค้าอย่างเร่งด่วนในครั้งนี้ด้วย
เทศกาลตรุษจีนเป็นเทศกาลสำคัญตามประเพณีในหลายประเทศและภูมิภาคในเอเชีย โรงงานต่างๆ มักจะเพิ่มกำลังการผลิตก่อนเทศกาลเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ปีนี้ ภัยคุกคามด้านภาษีของทรัมป์ยิ่งทำให้ความเร่งด่วนในการผลิตและการจัดส่งมีมากขึ้นไปอีก
บริษัทต่างๆ กังวลว่าเมื่อนโยบายภาษีนำเข้าใหม่มีผลบังคับใช้ ต้นทุนสินค้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจทำให้สินค้าสูญเสียความสามารถในการแข่งขันด้านราคา ดังนั้น พวกเขาจึงได้เตรียมการผลิตล่วงหน้าและเร่งการจัดส่งสินค้า
การคาดการณ์ของอุตสาหกรรมค้าปลีกสหรัฐฯ ที่ว่าการนำเข้าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต ได้ยิ่งทำให้บรรยากาศตึงเครียดของการขนส่งสินค้าแบบเร่งด่วนทวีความรุนแรงขึ้น สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าความต้องการสินค้าจากเอเชียในตลาดสหรัฐฯ ยังคงแข็งแกร่ง และผู้นำเข้าเลือกที่จะซื้อสินค้าในปริมาณมากล่วงหน้าเพื่อรับมือกับการเพิ่มขึ้นของภาษีนำเข้าที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
เนื่องจากปัญหาความแออัดของท่าเรือในสหรัฐอเมริกาทวีความรุนแรงขึ้น บริษัท Maersk จึงเป็นผู้นำในการดำเนินมาตรการรับมือและประกาศว่าบริการ Maersk North Atlantic Express (NAE) จะระงับการให้บริการที่ท่าเรือซาวานนาห์เป็นการชั่วคราว
ที่มา: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ MSK
ความแออัดในท่าเรือยอดนิยม
เดอะซีแอตเติลท่าเรือไม่สามารถรับตู้คอนเทนเนอร์ได้เนื่องจากความแออัด และระยะเวลาการจัดเก็บฟรีจะไม่ได้รับการขยายเวลา นอกจากนี้ยังปิดทำการแบบสุ่มในวันจันทร์และวันศุกร์ และเวลาการนัดหมายและทรัพยากรชั้นวางมีจำกัด
เดอะแทมปานอกจากนี้ สถานีขนส่งยังแออัด มีปัญหาเรื่องพื้นที่จอดรถบรรทุกไม่เพียงพอ และรถบรรทุกต้องรอนานเกินห้าชั่วโมง ซึ่งจำกัดขีดความสามารถในการขนส่ง
มันยากสำหรับเอพีเอ็มท่าเรือต้องนัดหมายเพื่อรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อบริษัทขนส่งสินค้า เช่น ZIM, WANHAI, CMA และ MSC
มันยากสำหรับซีเอ็มเอจุดรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่า มีเพียง APM และ NYCT เท่านั้นที่รับการนัดหมาย แต่การนัดหมายกับ APM ค่อนข้างยาก และ NYCT คิดค่าบริการ
ฮิวสตันบางครั้งท่าเรือปฏิเสธที่จะรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่า ส่งผลให้มีสินค้าถูกส่งกลับไปยังที่อื่นเพิ่มมากขึ้น
การขนส่งทางรถไฟจากจากชิคาโกไปลอสแอนเจลิสใช้เวลาสองสัปดาห์ และการขาดแคลนชั้นวางสินค้าขนาด 45 ฟุตทำให้เกิดความล่าช้า ซีลของตู้คอนเทนเนอร์ในลานชิคาโกถูกตัดออก และปริมาณสินค้าถูกลดลง
จะรับมือกับเรื่องนี้อย่างไร?
เป็นที่คาดการณ์ได้ว่านโยบายภาษีนำเข้าของทรัมป์จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อประเทศและภูมิภาคในเอเชีย แต่เนื่องจากสินค้าจีนมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง และการผลิตของจีนจึงยังคงเป็นตัวเลือกอันดับแรกสำหรับผู้นำเข้าชาวอเมริกันส่วนใหญ่
ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่ทำการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นประจำเซงกอร์ โลจิสติกส์ตระหนักดีว่าลูกค้าอาจอ่อนไหวต่อราคามากขึ้นหลังจากการปรับอัตราค่าบริการ ในอนาคต ในแผนการเสนอราคาที่ให้กับลูกค้า เราจะพิจารณาความต้องการด้านการขนส่งของลูกค้าอย่างครบถ้วน และเสนอราคาที่เหมาะสมให้กับลูกค้า นอกจากนี้ เราจะเสริมสร้างความร่วมมือและการสื่อสารกับบริษัทขนส่งและสายการบิน เพื่อร่วมกันรับมือกับการเปลี่ยนแปลงและความเสี่ยงของตลาด
วันที่เผยแพร่: 11 กุมภาพันธ์ 2568
