การขนส่งทางราง

เกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟจากจีนไปยุโรป

เหตุใดจึงควรเลือกการขนส่งทางราง?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางรถไฟจีนได้ขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟสายไหมอันโด่งดังซึ่งเชื่อมต่อรางรถไฟความยาว 12,000 กิโลเมตรผ่านเส้นทางรถไฟทรานส์ไซบีเรีย
บริการนี้ช่วยให้ทั้งผู้นำเข้าและผู้ส่งออกสามารถจัดส่งสินค้าไปและกลับจากจีนได้อย่างรวดเร็วและคุ้มต้นทุน
ในปัจจุบัน การขนส่งทางรถไฟถือเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญที่สุดวิธีหนึ่งจากจีนไปยังยุโรป รองจากทางทะเลและทางอากาศ โดยกำลังได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้นำเข้าจากยุโรป
มันเร็วกว่าการขนส่งทางทะเลและถูกกว่าการขนส่งทางอากาศ
นี่คือตัวอย่างการเปรียบเทียบเวลาและต้นทุนในการขนส่งไปยังท่าเรือต่างๆ โดยใช้วิธีการจัดส่ง 3 วิธีเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง

บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ เรล ทรานสปอร์ต 5

	ประเทศเยอรมนี		โปแลนด์		ฟินแลนด์
	ระยะเวลาการขนส่ง	ค่าจัดส่ง	ระยะเวลาการขนส่ง	ค่าจัดส่ง	ระยะเวลาการขนส่ง	ค่าจัดส่ง
ทะเล	27~35 วัน	a	27~35 วัน	b	35~45 วัน	c
อากาศ	1-7 วัน	5ก~10ก	1-7 วัน	5ข~10ข	1-7 วัน	5c~10c
รถไฟ	16~18 วัน	1.5~2.5ก	12~16 วัน	1.5~2.5ข	18~20 วัน	1.5~2.5ค

รายละเอียดเส้นทาง

เส้นทางหลัก: จากจีนไปยุโรปรวมถึงบริการเริ่มต้นจากฉงชิ่ง เหอเฟย ซูโจว เฉิงตู อู่ฮั่น อี้หวู่ เมืองเจิ้งโจว และส่วนใหญ่จัดส่งไปยังโปแลนด์/เยอรมนี บางส่วนไปยังเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และสเปนโดยตรง

บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ เรล ทรานสปอร์ต 2

นอกจากนี้ บริษัทของเรายังให้บริการรถไฟตรงไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรปตอนเหนือ เช่น ฟินแลนด์ นอร์เวย์ สวีเดน ซึ่งใช้เวลาประมาณ 18-22 วันเท่านั้น

บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ เรล ทรานสปอร์ต 1

เกี่ยวกับ MOQ และประเทศอื่น ๆ ที่มีจำหน่าย

บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ เรล ทรานสปอร์ต 4

หากต้องการจัดส่งทางรถไฟ ต้องมีสินค้าขั้นต่ำกี่ชิ้นถึงจะจัดส่งได้?

เรามีบริการขนส่งทั้งแบบ FCL และ LCL สำหรับบริการรถไฟ
หากจัดส่งโดย FCL ขั้นต่ำ 1X40HQ หรือ 2X20ft ต่อการจัดส่ง หากคุณมีเพียง 1X20ft เราจะต้องรออีก 20ft ที่จะรวมเข้าด้วยกัน ซึ่งมีจำหน่ายเช่นกัน แต่ไม่แนะนำเนื่องจากต้องใช้เวลาในการรอ โปรดสอบถามเป็นรายกรณีกับเรา
หากใช้ LCL ขั้นต่ำ 1 cbm สำหรับการยกเลิกการรวมสินค้าในเยอรมนีหรือโปแลนด์ อาจใช้ขั้นต่ำ 2 cbm สำหรับการยกเลิกการรวมสินค้าในฟินแลนด์

มีประเทศหรือท่าเรืออื่นใดอีกบ้างที่สามารถเดินทางโดยรถไฟได้นอกเหนือจากประเทศที่กล่าวถึงข้างต้น?

จริงๆ แล้ว นอกจากปลายทางที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว สินค้าแบบ FCL หรือ LCL ไปยังประเทศอื่นๆ ก็ยังสามารถจัดส่งทางรถไฟได้เช่นกัน
โดยการขนส่งจากท่าเรือหลักข้างต้นไปยังประเทศอื่นๆ ด้วยรถบรรทุก/รถไฟเป็นต้น
ตัวอย่างเช่น ไปยังสหราชอาณาจักร อิตาลี ฮังการี สโลวาเกีย ออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก ฯลฯ ผ่านทางเยอรมนี/โปแลนด์ หรือประเทศอื่นๆ ในยุโรปตอนเหนือ เช่น การจัดส่งไปยังเดนมาร์กผ่านทางฟินแลนด์

หากจะขนส่งทางรถไฟ ควรใส่ใจอะไรบ้าง?

A

สำหรับการร้องขอการโหลดตู้คอนเทนเนอร์และเกี่ยวกับการโหลดที่ไม่สมดุล

ตามข้อกำหนดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศทางรถไฟ กำหนดให้สินค้าที่โหลดในตู้คอนเทนเนอร์ต้องไม่ลำเอียงหรือมีน้ำหนักเกิน มิฉะนั้น ผู้โหลดจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่ตามมาทั้งหมด
1. หนึ่งคือหันหน้าเข้าหาประตูตู้คอนเทนเนอร์ โดยให้ศูนย์กลางของตู้คอนเทนเนอร์เป็นจุดสำคัญ หลังจากโหลดแล้ว ความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของตู้คอนเทนเนอร์ไม่ควรเกิน 200 กิโลกรัม มิฉะนั้น อาจถือเป็นการรับน้ำหนักแบบเอนเอียงด้านหน้าและด้านหลัง
2. ประการหนึ่งคือหันหน้าเข้าหาประตูตู้คอนเทนเนอร์ โดยให้จุดศูนย์กลางของตู้คอนเทนเนอร์เป็นจุดพื้นฐานทั้งสองด้านของสินค้า หลังจากโหลดแล้ว ความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างด้านซ้ายและด้านขวาของตู้คอนเทนเนอร์ไม่ควรเกิน 90 กิโลกรัม มิฉะนั้น อาจถือเป็นการรับน้ำหนักแบบลำเอียงซ้าย-ขวา
3. สินค้าส่งออกปัจจุบันที่มีน้ำหนักบรรทุกออฟเซ็ตซ้าย-ขวาไม่เกิน 50กก. และน้ำหนักบรรทุกออฟเซ็ตหน้า-หลังไม่เกิน 3ตัน ถือว่าไม่มีน้ำหนักบรรทุกออฟเซ็ต
4. หากสินค้าเป็นสินค้าขนาดใหญ่หรือภาชนะไม่เต็ม จะต้องดำเนินการเสริมแรงที่จำเป็น และควรจัดเตรียมภาพถ่ายและแผนการเสริมแรง
5. สินค้าเปล่าต้องได้รับการเสริมความแข็งแรง โดยระดับการเสริมความแข็งแรงคือ ไม่สามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของทั้งหมดภายในตู้คอนเทนเนอร์ได้ระหว่างการขนส่ง

B

สำหรับการถ่ายภาพตามข้อกำหนดในการโหลด FCL

ภาชนะละไม่น้อยกว่า 8 ภาพ:
1. เปิดภาชนะเปล่าแล้วคุณจะเห็นผนังทั้งสี่ด้านของภาชนะ หมายเลขภาชนะบนผนัง และพื้น
2.โหลด 1/3, 2/3 เสร็จโหลดข้างละ 1 รวม 3
3. ภาพประตูซ้ายเปิด และประตูขวาปิด (หมายเลขคดี)
4. มุมมองแบบพาโนรามาของการปิดประตูตู้คอนเทนเนอร์
5. ภาพถ่ายตราประทับหมายเลข
6.ประตูทั้งบานมีหมายเลขซีล
หมายเหตุ: หากมีมาตรการเช่นการผูกและเสริมแรง จุดศูนย์ถ่วงของสินค้าจะต้องอยู่ตรงกลางและเสริมแรงเมื่อบรรจุ ซึ่งควรสะท้อนให้เห็นในภาพถ่ายของมาตรการเสริมแรง

C

ขีดจำกัดน้ำหนักสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เต็มโดยรถไฟ

มาตรฐานต่อไปนี้อิงตาม 30480PAYLOAD
น้ำหนักกล่อง 20GP + สินค้าจะต้องไม่เกิน 30 ตัน และความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างตู้คอนเทนเนอร์เล็ก 2 ตู้ที่ตรงกันจะต้องไม่เกิน 3 ตัน
น้ำหนักสินค้า 40HQ + จะต้องไม่เกิน 30 ตัน
(คือ น้ำหนักรวมสินค้าไม่เกิน 26 ตันต่อตู้คอนเทนเนอร์)

ต้องให้ข้อมูลอะไรบ้างสำหรับการสอบถาม?

กรุณาแจ้งข้อมูลด้านล่างนี้หากคุณต้องการสอบถาม:

ก. ชื่อสินค้า/ปริมาณ/น้ำหนัก ควรแจ้งรายการบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด (หากสินค้ามีขนาดใหญ่หรือมีน้ำหนักเกิน จำเป็นต้องแจ้งข้อมูลบรรจุภัณฑ์ที่ละเอียดและถูกต้อง หากสินค้าไม่ใช่สินค้าทั่วไป เช่น มีแบตเตอรี่ ผง ของเหลว สารเคมี ฯลฯ โปรดระบุเป็นพิเศษ)
ข. สินค้าอยู่ในประเทศจีนเมืองใด (หรือสถานที่ที่แน่นอน) Incoterms กับซัพพลายเออร์? (FOB หรือ EXW)
ค. สินค้าพร้อมวันไหน และคาดว่าจะได้รับสินค้าเมื่อใด?
ง. หากคุณต้องการบริการพิธีการศุลกากรและการจัดส่งที่จุดหมายปลายทาง โปรดแจ้งที่อยู่จัดส่งเพื่อใช้ตรวจสอบ
e. ต้องเสนอรหัส HS ของสินค้า/มูลค่าสินค้า หากคุณต้องการให้เราตรวจสอบค่าภาษีอากร/ภาษีมูลค่าเพิ่ม